鎮(zhèn)江寶華物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)朱洪泉談到盡管聯(lián)合卡車是一個(gè)新的品牌，但是企業(yè)對(duì)車型的設(shè)計(jì)很用心，而且還是國(guó)內(nèi)唯一一家通過(guò)?；稟DR歐標(biāo)認(rèn)證的廠家。感受到了聯(lián)合卡車在安全、經(jīng)濟(jì)上的探索，聯(lián)合卡車的智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)“聯(lián)合通”也為企業(yè)的車輛管理帶來(lái)了新的思路和方向。聯(lián)合U系380馬力車型性價(jià)比高，從日常油耗、維修保養(yǎng)等做比較表現(xiàn)非常好。

如果說(shuō)，輕量化是朱振華追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的關(guān)鍵點(diǎn)，那么安全性則是必選項(xiàng)。雖然大單胎設(shè)計(jì)有一定劣勢(shì)，但聯(lián)合這款車最大限度地規(guī)避了這一劣勢(shì)。車胎采用鋁合金輪轂，能降低車胎磨損，可靠性甚至比鋼圈還高。

賈有民介紹，聯(lián)合卡車的故障率極低，三大黃金動(dòng)力組合沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。目前賈有民的物流車隊(duì)40輛卡車中，聯(lián)合卡車占據(jù)三分之一。從2015年4月選擇聯(lián)合卡車U380 380馬力6×4牽引車至今，賈有民始終認(rèn)為聯(lián)合卡車是他危化品運(yùn)輸路上的一把好利器。

“我們的主營(yíng)路線是山東到新疆，坡路較多，拉的貨也是農(nóng)副產(chǎn)品居多，講究實(shí)效，動(dòng)力性要求高。”劉桂青表示。而聯(lián)合在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)，也非常符合劉桂青的直觀印象。從山東到新疆，一個(gè)來(lái)回接近1萬(wàn)公里，聯(lián)合卡車一個(gè)月最多可以跑三趟，出勤率很高。伴隨聯(lián)合卡車的強(qiáng)勁表現(xiàn)，劉桂青的業(yè)務(wù)范圍，已經(jīng)覆蓋了新疆全境。南到喀什，北至烏魯木齊，夏練三伏，冬練三九，面對(duì)極端天氣，聯(lián)合卡車也沒(méi)有掉過(guò)鏈子。一臺(tái)跑了60萬(wàn)公里的聯(lián)合卡車，三大件從來(lái)沒(méi)有拆過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)半路趴窩的情況。

聯(lián)合卡車動(dòng)力強(qiáng)，出勤率高，性能安全又可靠，并在節(jié)油性能上有更高的突破，這正是面向?；愤\(yùn)輸群體的專屬座駕，也是于美亭信賴聯(lián)合卡車的關(guān)鍵所在。

“在沒(méi)有使用聯(lián)合卡車之前，身邊朋友們的車型都差不多，上坡都是慢慢“搖”，跑青藏就別想著舒服，但2016年年初新購(gòu)的6臺(tái)聯(lián)合卡車U380 380馬力6X4牽引車卻完全改變了司機(jī)們的看法同行跑青藏線，遇到大坡，聯(lián)合卡車U380“蹭蹭的”上去了，而且還不冒黑煙，上演真實(shí)的爬坡王實(shí)力。關(guān)鍵油耗還低，36L/100km左右，相比之前的40L/100km，燃油費(fèi)用一年就能省不少(按照車貨總重49T標(biāo)載計(jì)算)?！弊筒┏綕?rùn)科技有限公司的車隊(duì)長(zhǎng)胡志濤表示。

山東昌澤物流有限公司總經(jīng)理張明月說(shuō)：“第一次接觸聯(lián)合卡車是在2015年，當(dāng)時(shí)第一感覺(jué)就是這聯(lián)合卡車做工用料比較扎實(shí)，相比市場(chǎng)同類車型更顯檔次，帶著這樣的興趣，張明月親自到聯(lián)合卡車“出生地”蕪湖工廠參觀了一番，對(duì)聯(lián)合卡車的生產(chǎn)、制造工藝水平有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，可以用‘震驚’來(lái)形容，聯(lián)合卡車確實(shí)是一部有態(tài)度的卡車?！?/p>

“這個(gè)車用著特別好，我運(yùn)輸?shù)囊恍┑胤竭B續(xù)上坡的路較多，聯(lián)合卡車爬坡能力特別強(qiáng)，駕駛員開車的時(shí)候稍微多給點(diǎn)油就能上去?！辟Z友民坦言，聯(lián)合卡車U380 6×4牽引車搭載成熟的聯(lián)合動(dòng)力YC6K1040—40國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用JACOBS制動(dòng)技術(shù)，下長(zhǎng)坡制動(dòng)更平穩(wěn)，更安全。輪胎不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間抱死在地面的拖剎，輪胎轉(zhuǎn)剎車距離縮短，這樣均勻的摩擦能夠有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，養(yǎng)車的維護(hù)成本降低不少。

聯(lián)合卡車故障率低、安全性高、出勤率高，這給于美亭的車隊(duì)帶來(lái)不菲的收益，使得這個(gè)小規(guī)模車隊(duì)不斷壯大起來(lái)，業(yè)務(wù)量也在不斷地增加。于美亭主要負(fù)責(zé)山東省內(nèi)和上海的瀝青運(yùn)輸，有時(shí)也會(huì)跑一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，針對(duì)不同的運(yùn)輸環(huán)境，聯(lián)合卡車的表現(xiàn)讓于美亭贊不絕口。“從淄博到上海要跑800多公里，在這樣的平原地帶跑，聯(lián)合卡車的油耗一般在27-33升/百公里，在山區(qū)跑，油耗最高也才40升/百公里，這一點(diǎn)讓我非常滿意。不僅油耗低，遇到坡路較多時(shí)，只要稍微給點(diǎn)油就能夠輕松爬上去，一點(diǎn)也不費(fèi)勁?！?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)的完美節(jié)油性、駕駛室的舒適與堅(jiān)固是他選擇聯(lián)合卡車的又一因素?！奥?lián)合卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)是我非?？粗械?，跑山路爬起坡來(lái)一點(diǎn)也不費(fèi)勁，而且還非常省油，噪音又低，駕駛室鋼板厚度和強(qiáng)度是我所見到的車輛中最好的，既堅(jiān)固又舒適，公司的司機(jī)師傅們都對(duì)聯(lián)合卡車的駕駛室稱贊不已。”蘇慶濤說(shuō)道。