縱橫行業(yè)多年的老司機(jī)王永強(qiáng)向卡車網(wǎng)記者介紹道，他目前主要以個(gè)體運(yùn)輸?shù)男问浇?jīng)常行駛于四川樂(lè)山到云南瑞麗之間，去程拉建材，回程拉糧食。他表示駕駛歐曼EST超級(jí)卡車一年半以來(lái)，車況良好，最滿意它的高效率。別人需要6天跑完的路程他開(kāi)歐曼EST超級(jí)卡車僅需4天。他說(shuō)：“我認(rèn)為跟時(shí)效性相比而言，油耗已經(jīng)顯得不是那么重要，雖然歐曼EST超級(jí)卡車的帶來(lái)的低油耗也能有效降低成本，但相比提升的業(yè)務(wù)體量和充足的休息時(shí)間，高效率帶來(lái)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)收入比靠節(jié)油劃算多了?！?

作為歐曼卡車在深圳地區(qū)的首位用戶，侯軍旦對(duì)歐曼超級(jí)卡車有著相當(dāng)高的發(fā)言權(quán)。從事高附加值冷鏈運(yùn)輸?shù)乃硎窘鼛啄晔袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，車輛的整體運(yùn)營(yíng)成本很大程度上可以決定企業(yè)的存亡，歐曼EST超級(jí)卡車就是深圳市富山物流公司的秘密武器，公司司機(jī)都表示：“歐曼EST超級(jí)卡車開(kāi)起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，哪怕在磨合期表現(xiàn)都十分出色！”

“我公司里的車百分之八十都是歐曼，總量有一百六十多臺(tái)?！闭f(shuō)起和多歐曼卡車的信賴，深圳市鴻順達(dá)物流有限公司總經(jīng)理季春友打開(kāi)了話閘子。他表示，他是看著歐曼成長(zhǎng)起來(lái)的，車輛內(nèi)飾和駕駛室的舒適性的提高、操作便捷性和流暢性等人性化設(shè)計(jì)、油耗的不斷降低、服務(wù)持續(xù)不斷的完善和及時(shí)響應(yīng)等都讓他越來(lái)越滿意這個(gè)相伴他左右的“老伙計(jì)”。而對(duì)于歐曼EST超級(jí)卡車季春友更是贊不絕口。

來(lái)自河北的張師傅主要是做從廣東至內(nèi)蒙的快遞快運(yùn)專線，談及對(duì)于剛接觸僅有兩個(gè)月的歐曼EST超級(jí)卡車，張師傅仿佛打開(kāi)了話匣子，他說(shuō)：“對(duì)跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)，車輛的舒適性必須要過(guò)關(guān)。采用四點(diǎn)式懸浮駕駛室+空氣懸掛的歐曼EST超級(jí)卡車非常不錯(cuò)?！?br>
“油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，如果過(guò)了磨合期，相信它還能更有勁。”說(shuō)起歐曼EST-A超級(jí)卡車，來(lái)自河南的陳景亮給出了很高的評(píng)價(jià)。陳景亮告訴卡車網(wǎng)記者：“平時(shí)都是開(kāi)手動(dòng)擋的車，自從遇上了歐曼EST-A才知道自動(dòng)擋卡車的好處，起步又穩(wěn)又快，我真心滿意?！?br>
來(lái)自臨沂隆康運(yùn)輸有限公司的李百峰告訴卡車網(wǎng)記者，他從1984年就開(kāi)始跑運(yùn)輸了，這些年開(kāi)過(guò)的卡車不下數(shù)十種，但最讓他感到踏實(shí)的還屬福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車。他表示，之所以選擇歐曼超級(jí)卡車是因?yàn)槠洚a(chǎn)品在卡友中擁有很好的口碑，在真正購(gòu)車親身體驗(yàn)過(guò)后，李百峰說(shuō)：“這車動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡不費(fèi)勁，制動(dòng)又很高，開(kāi)起車來(lái)心是在肚子里的！”