“開上就有種自豪感”--第一位用戶談杰獅

　　王撥，一個名不見經(jīng)傳的廣東韶關(guān)個體運輸戶，最近卻成了韶關(guān)乃至整個廣東地區(qū)貨運圈內(nèi)的焦點人物。這一切，都是因為他第一個購買了上汽依維柯紅巖的杰獅，成了“第一個吃螃蟹的人”。

　　討彩頭討出的人氣

　　王撥，從事油品運輸已經(jīng)整10年，主要運輸路線是韶關(guān)到廣州、郴州和贛州。原本他有兩輛國產(chǎn)重卡，但是運輸效率不盡人意。今年，他想擴大規(guī)模，便尋思找一款結(jié)實耐用、出勤率高的車型。

　　說來也巧，當他轉(zhuǎn)到上汽依維柯紅巖4S店——韶關(guān)市華慶汽車銷售有限公司的時候，正好遇到該公司總經(jīng)理陽春蓮從北京參加杰獅新車上市活動歸來。

　　看完陽春蓮帶回來的杰獅照片，了解過相關(guān)配置，王撥當即表示預訂一輛杰獅，并很快交付了36萬多元車款。“那么漂亮的駕駛室，配裝進口發(fā)動機，不到40萬元的價格，這不就是我要找的車么?當時買車的理由很簡單。”提到買車經(jīng)歷，王撥興致很高：“既然在鳥巢展出的是第一輛，我就要那一輛，也算是討個好彩頭。于是我請陽老板去爭取那輛車，沒想到真爭取下來了。”

　　“當時想要第一輛車的用戶和經(jīng)銷商很多，為了爭取到這輛車，我反復和分銷中心溝通，給企業(yè)打報告，接著貨款立刻打到企業(yè)。沒想到，正是因為打款快人一步，最終我才如愿以償。”陽春蓮介紹道。

　　杰獅用起來不含糊

　　截止到目前，王撥的那輛杰獅已經(jīng)運營了2個月，總行駛里程達到27000公里。“我專門雇了3個司機輪流‘轟炸’杰獅，一天就要行駛1000公里左右，到現(xiàn)在為止沒有發(fā)生過故障。”王撥介紹。

　　“開杰獅上路，回頭率特別高，開上就有種自豪感，而且百公里油耗只有40升左右。一趟下來，能比我之前的車型省不少錢。”王撥表示。

　　“廣東貨運市場尤其看重效率，我之前的兩輛車也是國內(nèi)知名品牌，但常有小故障，且不說修理費，耽誤一天就少掙多少錢?杰獅用的都是進口核心部件，品質(zhì)讓人放心，一次性的購車投入又只有國外品牌的一半，簡直就是專門為我們設計的。”王撥說。

　　“上汽依維柯紅巖總經(jīng)理和廣東分銷中心的領導也通過各種方式了解車輛運行情況，陽春蓮也提供了‘保姆式’服務。有杰獅這樣的產(chǎn)品、有深入一線的主管領導、有賣力負責的經(jīng)銷商，我相信紅巖會快速發(fā)展起來的。”王撥表示。

　　希望服務堪比“110”

　　“世界上沒有用不壞的重卡，我們理解這一點。但是我們有效率壓力，車輛有了毛病沒關(guān)系，只要有好的服務不耽誤出工就可以。從生產(chǎn)出來到現(xiàn)在，這輛杰獅經(jīng)歷了一系列展覽、活動，到我手里以后又一直沒有停歇，卻只有鞍座上的一顆螺絲略有松動。對此，陽春蓮第一時間幫我解決，我很放心。”王撥說：“以后我希望紅巖能提供比“110”還快的服務，如果能做到這一點，我相信企業(yè)還能更上一個臺階。”

　　王撥是幸運的，他不僅是購買第一輛杰獅的用戶，也是第一批體驗杰獅優(yōu)秀品質(zhì)的用戶。可陽春蓮卻遇到了小麻煩。得知王撥拿到第一輛杰獅之后，陽春蓮的其他用戶都埋怨她當初沒有把第一批杰獅全部爭取到韶關(guān)。為此，陽春蓮趕忙又訂了3輛杰獅。

　　就在王撥忙于應付各路咨詢時，陽春蓮那邊也有好消息傳來，一單30輛杰獅的訂單基本談妥，第一個杰獅大客戶也要在韶關(guān)誕生了。