性價(jià)比高速爬坡 重卡高端化趨勢(shì)初顯端倪
引言:隨著重卡市場(chǎng)形勢(shì)表現(xiàn)出一片大好,消費(fèi)者的需求也隨之水漲船高,原先低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品已不能充分滿足消費(fèi)者。8月30日,高端重卡杰獅C100以27-31萬的超值價(jià)格在南昌上市,此舉給正在緩慢步入“高端化進(jìn)程”的中國重卡市場(chǎng)注射了一針強(qiáng)心劑,中高端的重卡“降職”成為主流重卡消費(fèi)產(chǎn)品,遙遙在望。
2010年上半年,商用車行業(yè)可謂一片歡聲笑語。一季度,所有企業(yè)銷量都出現(xiàn)大幅增長,其中,上汽依維柯紅巖增長96%以上,北奔重型汽車有限公司同比增長86%,中國重汽銷量增幅達(dá)70%以上,部分重卡企業(yè)銷量同比增幅甚至超過100%,行業(yè)迎來第二次增長高峰。市場(chǎng)形勢(shì)大好的同時(shí),消費(fèi)者的需求也隨之水漲船“高”,用戶越來越追求高舒適度、高安全性、高性價(jià)比的產(chǎn)品。
2003年,我國重卡市場(chǎng)迎來第一次增長高峰,按照5~8年的使用壽命來看,現(xiàn)在這批“老將”將逐漸更新?lián)Q代。隨著沃爾沃、奔馳、通用、五十鈴、雷諾等國際商用車巨頭紛紛登陸中國,全球化的技術(shù)和造車?yán)砟畋灰雵鴥?nèi),除了帶來產(chǎn)品上的更新?lián)Q代以外,更擴(kuò)展了中國消費(fèi)者的視野。見多識(shí)廣、且擁有多年用車經(jīng)驗(yàn)的重卡消費(fèi)者,亟待再次做出購買決斷,無論是品牌、技術(shù)、服務(wù),他們必將有更高的要求,重卡消費(fèi)似乎即將步入高端化進(jìn)程。
目前國內(nèi)中高端重卡產(chǎn)品按照技術(shù)來源大致分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)以進(jìn)口總成為主的CKD產(chǎn)品。動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件為國外進(jìn)口CKD主裝,售價(jià)40萬以上,如較早的華沃重卡等(現(xiàn)已停產(chǎn))。第二梯隊(duì)是以歐美重卡為原型,結(jié)合國內(nèi)道路實(shí)際全新研發(fā)的產(chǎn)品。選用當(dāng)今流行的先進(jìn)總成,如空氣懸掛、AMT、ABS等,售價(jià)30—35萬之間。如杰獅S100(旗艦型)、杰獅E100(豪華型),解放J6豪華型等。第三梯隊(duì)則是針對(duì)重卡中端主流市場(chǎng)的超值型重卡。以超高的產(chǎn)品性價(jià)比為制勝點(diǎn),動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均選用國內(nèi)最優(yōu)秀零部件,比如合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等,售價(jià)在28-30萬之間,代表車型如杰獅C100(超值舒適型)。
隨著消費(fèi)需求的提高,重卡產(chǎn)品紛紛提升性價(jià)比,以期贏得更大的市場(chǎng)份額。以往定位于中高端的重卡產(chǎn)品正在逐漸“降職”,吞噬18—25萬主流重卡消費(fèi)區(qū)間的份額。特別值得關(guān)注的是位于第三梯隊(duì)的重卡產(chǎn)品,它們有可能成為下一個(gè)重卡主流消費(fèi)區(qū)間。
8月底,紅巖推出主打性價(jià)比的杰獅C100,以27—31萬的低價(jià),領(lǐng)先行業(yè)打出“全面增值”的概念,在形象、效益、服務(wù)上都相應(yīng)提升,一時(shí)呈現(xiàn)出行業(yè)“降職”、杰獅“增值”的良性局面。
定位于中高端的紅巖杰獅產(chǎn)品,09年于國內(nèi)上市,原型引入IVECO當(dāng)家產(chǎn)品stralis車型,主要參與上述第二梯隊(duì)的競爭。為讓更多用戶享受到國際品質(zhì),基于精準(zhǔn)的成本控制,依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大融資金融平臺(tái),此次杰獅C100產(chǎn)品,價(jià)格優(yōu)惠3萬以上,以高性價(jià)比轉(zhuǎn)攻第三梯隊(duì)。紅巖杰獅C100在重卡行業(yè)的第二個(gè)增長高峰,提出“國際化的品質(zhì),本土化的價(jià)格”這一概念,營銷總監(jiān)于瓊根表示:“希望讓更多的消費(fèi)者擺脫低質(zhì)低價(jià)的重卡產(chǎn)品,享受國際化技術(shù)、國際化形象、國際化品質(zhì),真正推動(dòng)中國重卡的高端化進(jìn)程。”
除紅巖杰獅以外,其他車型也動(dòng)作頗多。今年4月,東風(fēng)天龍搭配了ZF AMT變速箱,節(jié)油率提高,而解放J6、重汽HOWO則把價(jià)值重心移到了售后服務(wù)上。
東方證劵汽車行業(yè)高級(jí)分析師秦緒文認(rèn)為:重卡產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)加速向高端轉(zhuǎn)移,有助于提高行業(yè)盈利水平。行業(yè)人士也表示,搭載大馬力、更多檔位變速箱的重卡產(chǎn)品的銷量比重預(yù)計(jì)在2010年達(dá)到30%以上。高端產(chǎn)品銷量比重不斷提高,重卡均價(jià)越來越高,有利于顯著提高重卡產(chǎn)品的毛利水平。相信在用戶和企業(yè)的共同利益驅(qū)使下,國內(nèi)重卡高端化進(jìn)程將前進(jìn)一大步
2010年上半年,商用車行業(yè)可謂一片歡聲笑語。一季度,所有企業(yè)銷量都出現(xiàn)大幅增長,其中,上汽依維柯紅巖增長96%以上,北奔重型汽車有限公司同比增長86%,中國重汽銷量增幅達(dá)70%以上,部分重卡企業(yè)銷量同比增幅甚至超過100%,行業(yè)迎來第二次增長高峰。市場(chǎng)形勢(shì)大好的同時(shí),消費(fèi)者的需求也隨之水漲船“高”,用戶越來越追求高舒適度、高安全性、高性價(jià)比的產(chǎn)品。
2003年,我國重卡市場(chǎng)迎來第一次增長高峰,按照5~8年的使用壽命來看,現(xiàn)在這批“老將”將逐漸更新?lián)Q代。隨著沃爾沃、奔馳、通用、五十鈴、雷諾等國際商用車巨頭紛紛登陸中國,全球化的技術(shù)和造車?yán)砟畋灰雵鴥?nèi),除了帶來產(chǎn)品上的更新?lián)Q代以外,更擴(kuò)展了中國消費(fèi)者的視野。見多識(shí)廣、且擁有多年用車經(jīng)驗(yàn)的重卡消費(fèi)者,亟待再次做出購買決斷,無論是品牌、技術(shù)、服務(wù),他們必將有更高的要求,重卡消費(fèi)似乎即將步入高端化進(jìn)程。
目前國內(nèi)中高端重卡產(chǎn)品按照技術(shù)來源大致分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)以進(jìn)口總成為主的CKD產(chǎn)品。動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件為國外進(jìn)口CKD主裝,售價(jià)40萬以上,如較早的華沃重卡等(現(xiàn)已停產(chǎn))。第二梯隊(duì)是以歐美重卡為原型,結(jié)合國內(nèi)道路實(shí)際全新研發(fā)的產(chǎn)品。選用當(dāng)今流行的先進(jìn)總成,如空氣懸掛、AMT、ABS等,售價(jià)30—35萬之間。如杰獅S100(旗艦型)、杰獅E100(豪華型),解放J6豪華型等。第三梯隊(duì)則是針對(duì)重卡中端主流市場(chǎng)的超值型重卡。以超高的產(chǎn)品性價(jià)比為制勝點(diǎn),動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均選用國內(nèi)最優(yōu)秀零部件,比如合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等,售價(jià)在28-30萬之間,代表車型如杰獅C100(超值舒適型)。
隨著消費(fèi)需求的提高,重卡產(chǎn)品紛紛提升性價(jià)比,以期贏得更大的市場(chǎng)份額。以往定位于中高端的重卡產(chǎn)品正在逐漸“降職”,吞噬18—25萬主流重卡消費(fèi)區(qū)間的份額。特別值得關(guān)注的是位于第三梯隊(duì)的重卡產(chǎn)品,它們有可能成為下一個(gè)重卡主流消費(fèi)區(qū)間。
8月底,紅巖推出主打性價(jià)比的杰獅C100,以27—31萬的低價(jià),領(lǐng)先行業(yè)打出“全面增值”的概念,在形象、效益、服務(wù)上都相應(yīng)提升,一時(shí)呈現(xiàn)出行業(yè)“降職”、杰獅“增值”的良性局面。
定位于中高端的紅巖杰獅產(chǎn)品,09年于國內(nèi)上市,原型引入IVECO當(dāng)家產(chǎn)品stralis車型,主要參與上述第二梯隊(duì)的競爭。為讓更多用戶享受到國際品質(zhì),基于精準(zhǔn)的成本控制,依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大融資金融平臺(tái),此次杰獅C100產(chǎn)品,價(jià)格優(yōu)惠3萬以上,以高性價(jià)比轉(zhuǎn)攻第三梯隊(duì)。紅巖杰獅C100在重卡行業(yè)的第二個(gè)增長高峰,提出“國際化的品質(zhì),本土化的價(jià)格”這一概念,營銷總監(jiān)于瓊根表示:“希望讓更多的消費(fèi)者擺脫低質(zhì)低價(jià)的重卡產(chǎn)品,享受國際化技術(shù)、國際化形象、國際化品質(zhì),真正推動(dòng)中國重卡的高端化進(jìn)程。”
除紅巖杰獅以外,其他車型也動(dòng)作頗多。今年4月,東風(fēng)天龍搭配了ZF AMT變速箱,節(jié)油率提高,而解放J6、重汽HOWO則把價(jià)值重心移到了售后服務(wù)上。
東方證劵汽車行業(yè)高級(jí)分析師秦緒文認(rèn)為:重卡產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)加速向高端轉(zhuǎn)移,有助于提高行業(yè)盈利水平。行業(yè)人士也表示,搭載大馬力、更多檔位變速箱的重卡產(chǎn)品的銷量比重預(yù)計(jì)在2010年達(dá)到30%以上。高端產(chǎn)品銷量比重不斷提高,重卡均價(jià)越來越高,有利于顯著提高重卡產(chǎn)品的毛利水平。相信在用戶和企業(yè)的共同利益驅(qū)使下,國內(nèi)重卡高端化進(jìn)程將前進(jìn)一大步
[責(zé)任編輯:liun]
推薦閱讀
- 2012.05.30最高降價(jià)3.1萬元 重慶巴南紅巖車淡...
- 2011.11.16上汽依維柯紅巖新金剛上市...
- 2011.11.02上汽依維柯紅巖新金剛高清圖 看準(zhǔn)...
- 2011.09.06[促銷]賣完即止 紅巖金剛超低價(jià)格...
- 2011.03.09運(yùn)輸效率高 杰獅是煤運(yùn)重卡換代之...
- 2011.03.01上汽依維柯紅巖混凝土攪拌車成功打...
- 2011.01.05大卡車做婚車太“洋盤”...
- 2010.11.11自重8.27噸 杰獅C100輕量化牽引車...
- 2010.08.31杰獅C100強(qiáng)勢(shì)出征 紅巖啟動(dòng)“增值...
- 2010.09.10【說說杰獅C100】27.5萬 低價(jià)高質(zhì)...
- 2013.01.25中國重汽SITRAK重卡下線——中國卡...
- 2013.01.23剖析:中國重汽SITRAK重卡 “不凡”...
- 2012.12.20中國重汽HOWO-T5G 2013年將上演重...
- 2012.12.19解讀重汽威濼長頭車量化版與重載版...
- 2012.12.17重汽HOWO-T7H產(chǎn)品解讀 明年將沖擊...
- 2012.11.30"購福田車 尊享六千元大獎(jiǎng)“大型網(wǎng)...
- 2012.11.272012廣州國際車展卡車網(wǎng)專業(yè)觀...
- 2012.11.14陜汽·軒德系列產(chǎn)品隆重上市...
- 2012.10.18揭秘:歐馬可創(chuàng)百公里5.1升油耗新低...
- 2012.09.27歐曼GTL參賽比節(jié)油 福田戴姆勒五項(xiàng)...
信息交流
熱點(diǎn)新聞
- 01-25中國重汽SITRAK重卡下線——中國卡車...
- 01-23剖析:中國重汽SITRAK重卡 “不凡”...
- 12-20中國重汽HOWO-T5G 2013年將上演重頭...
- 12-19解讀重汽威濼長頭車量化版與重載版牽...
- 12-17重汽HOWO-T7H產(chǎn)品解讀 明年將沖擊市...
- 11-30"購福田車 尊享六千元大獎(jiǎng)“大型網(wǎng)絡(luò)...
- 11-272012廣州國際車展卡車網(wǎng)專業(yè)觀眾...
- 11-14陜汽·軒德系列產(chǎn)品隆重上市...
- 10-18揭秘:歐馬可創(chuàng)百公里5.1升油耗新低...
- 09-27歐曼GTL參賽比節(jié)油 福田戴姆勒五項(xiàng)大...
更多
卡車專題
品質(zhì)瑞沃 暢行中國——福田瑞沃...
福田汽車工程車事業(yè)部為了回饋廣大用戶,特舉辦“品質(zhì)瑞沃 暢行中國——新春新禧感恩用戶活動(dòng)”,凡...
上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會(huì)_紅...
上汽依維柯紅巖公司總經(jīng)理熊偉銘先生與依維柯公司Tomasso先生簽署了2013年出口阿爾及利亞2000輛...
陜汽商用車2013年商務(wù)年會(huì)...
2012年12月20日,陜汽商用車2013年度銷售服務(wù)商務(wù)年會(huì)上。陜汽軒德3、5、6、9全系列車型集體亮相,陜...
更多
人物專訪
納威司達(dá)陸昕:在中國 要做中國化的...
擁有超過一百年歷史的北美商用汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭納威司達(dá)在2012北京車展上展示了眾多旗...
東風(fēng)柳汽程道然:給客戶最好服務(wù) 最...
"一定要給客戶最好的服務(wù),同時(shí)讓用戶的體驗(yàn)價(jià)值提升10%以上。"東風(fēng)柳州總經(jīng)理程道然...
師強(qiáng):福田雷薩技術(shù)提高服務(wù)跟進(jìn) "泵...
2012年4月24日,福田雷薩奔馳底盤52米泵車在北京車展隆重上市。福田雷薩泵送事業(yè)部的領(lǐng)...
更多
論壇熱貼
- 劉文林【48期】卡車網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)每周...
- 劉文林實(shí)拍金紅藍(lán)灰四色一組歐曼GTL牽...
- 綜合報(bào)道卡車電渦流緩速器市場(chǎng)值得開發(fā),值...
- 綜合報(bào)道來看看斯堪尼亞改裝的房車...
- 綜合報(bào)道最新消息!!柴油車國IV標(biāo)準(zhǔn)被推遲了...
- 綜合報(bào)道冬天來了 都來曬曬自己的過冬裝...
- 綜合報(bào)道及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,爭取在萌牙...
- 綜合報(bào)道未來汽車將呈八大特點(diǎn)
- 綜合報(bào)道元芳,福田時(shí)代金剛車本身性能很好...
- 劉文林【42期】卡車網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)每周...
更多
行業(yè)研究
- 01-242013年中卡預(yù)測(cè)及12年影響因素分析...
- 01-242012年中卡企業(yè)競爭態(tài)勢(shì)及特點(diǎn)分析...
- 01-212013年影響重卡因素分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)...
- 01-212012年國內(nèi)重卡市場(chǎng)全年總結(jié)與分析...
- 01-172012年第四季度中卡國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)銷分析...
- 01-142012年12月微卡企業(yè)產(chǎn)量與數(shù)據(jù)分析...
- 01-142012年12月輕卡企業(yè)產(chǎn)量與數(shù)據(jù)分析...
- 01-142012年12月中卡企業(yè)產(chǎn)量與數(shù)據(jù)分析...
- 01-142012年12月重卡企業(yè)產(chǎn)量與數(shù)據(jù)分析...
- 01-142012年第四季度國內(nèi)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)銷分析...