訪固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思歷先生

　　經(jīng)濟危機對各大企業(yè)都產(chǎn)生了一定影響，對固鉑輪胎(Cooper Tires)的沖擊肯定也是有的，但由于專注于替換市場，所以沖擊不是很大。固鉑上半年的銷量還是保持了兩位數(shù)的增長，全年總體銷售狀況也不錯。

　　近幾年來，中國汽車保有量一直成上升趨勢，2008年，中國已經(jīng)成為繼美國之后的全球第二大汽車消費市場。因此，對于整體超過1500萬量的中國汽車市場，今年的低迷和相對低的增長，對替換胎市場的影響可以說微乎其微。更多的輪胎廠商已轉(zhuǎn)戰(zhàn)替換胎市場，但由于固鉑有著近百年做替換胎的歷史，相對其他輪胎廠商有占優(yōu)勢的地方，但09年我們也會更加小心謹慎。

　　另外，作為固鉑的優(yōu)勢產(chǎn)品系列(4X4輪胎)所在的越野胎市場是中國近年來成長最快的細分市場。今年至今，越野車銷售仍然保持了35%的增長，并未受車市低迷的影響。同時越野胎的更換頻率也相較轎車胎更高。因此，固鉑越野胎的銷售依然保持了其一貫的高增長。

　　面對行業(yè)的復(fù)雜動蕩，我們力求提供信價比更高的產(chǎn)品，增加產(chǎn)品價值和使用效率。我們將通過降低廢品率幫助穩(wěn)定價格，控制成本。其實今年，固鉑山東生產(chǎn)線的效率已提升了40%，廢品率降低到3%以下。固鉑認為，從內(nèi)部改善質(zhì)量體系才是唯一的出路，并且很高興能看到今年的成果。

　　2008年，固鉑推出了針對中高端市場的迪恩品牌卡客車輪胎、固鉑賽揚ASP乘用車胎及在極度惡劣的雪地、冰面、泥地情況下使用斯達飛RS-W 3.0冬季胎，市場反響良好。2009年，固鉑將繼續(xù)以產(chǎn)品質(zhì)量決戰(zhàn)市場——迪恩系列、斯達飛系列與固鉑全地形SUV/LT產(chǎn)品將會添加新的規(guī)格滿足更多市場需求，新品牌成山SPORTCAT、澳通ATHENA將會推向市場。同時，成山品牌下新的導(dǎo)向胎和工程胎開發(fā)也在計劃之中。

　　同時，固鉑力求為消費者提供具有高附加值的車隊整體成本管理解決方案，以應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境。拿上海的首家迪恩卡客車旗艦店為起始，固鉑引入國外先進卡客車輪胎店經(jīng)銷模式——向客戶提供輪胎及輪胎配件的銷售、快速保養(yǎng)、修理、翻新及輪胎替換等綜合性一體式服務(wù)，為消費者提供具有高附加值的車隊整體成本管理解決方案，以應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境。

　　對于固鉑來說，2009年的挑戰(zhàn)并非車市低迷，而是原材料上漲所帶來的成本壓力。

　　使用成本方面，我們希望可以引導(dǎo)消費者以更好的習(xí)慣使用輪胎從而使輪胎效率發(fā)揮到最大。數(shù)據(jù)顯示，目前市場上一般的卡客車輪胎通常行駛十萬公里即報廢，然而通過規(guī)范的使用指導(dǎo)和專業(yè)的輪胎保養(yǎng)，普通卡客車輪胎將可提升至少50%的使用里程。若能規(guī)范新胎的使用習(xí)慣，并幫助消費者養(yǎng)成科學(xué)的用胎習(xí)慣，便能有效節(jié)省成本，提升車隊競爭力。發(fā)揮卡客車輪胎的最高價值——這是固鉑的最終目的。

　　固鉑的應(yīng)對措施將主要表現(xiàn)在：

　　a.產(chǎn)能的提升，今年固鉑的產(chǎn)能在未增加人力成本的基礎(chǔ)上提高了20%

　　b.節(jié)約能源使用，數(shù)據(jù)顯示今年每條輪胎生產(chǎn)的能耗節(jié)省了30%

　　c.生產(chǎn)質(zhì)量的提升，截至8月，固鉑的產(chǎn)品合格率較去年提升甚多。生產(chǎn)合格率的提升也同時反應(yīng)在市場理賠率的降低。同時，也為我們的輪胎在市場上贏得了許多重視品質(zhì)的客戶。

　　2009年，輪胎企業(yè)的生存將會更為艱難。各家都會謀求新的求生途徑。但2009年的用戶不單單是注重產(chǎn)品的價格，而同樣在質(zhì)量、整體成本上有所考慮。中國的消費者很聰明，企業(yè)需要做的是給他們正確的引導(dǎo)。我們提出的成本創(chuàng)新、高附加值服務(wù)、提高整體擁有成本等，都是更貼近消費者與經(jīng)銷商的舉措。

　　金融危機對公司的影響肯定是有的，但我們會以靈活的企業(yè)文化來應(yīng)對。固鉑不大，所以可以更快地適應(yīng)市場發(fā)展。2009年該做的市場活動、品牌推廣和渠道鋪設(shè)我們還是會努力去做。從產(chǎn)量上看，固鉑25%的產(chǎn)品是來自中國。所以在全球都疲于應(yīng)對行業(yè)低谷和金融風(fēng)暴的時期，亞太市場反而能為固鉑帶來一些對未來的期冀。

　　同時，政府對行業(yè)還是比較支持的，2008年年末，中國國務(wù)院撥款4萬億人民幣刺激經(jīng)濟，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及建筑運輸提出更高要求，將增大國內(nèi)卡車需求，極大刺激商用車市場。而就國內(nèi)商用車市場而言，產(chǎn)品相對單一、子午胎普及率不高、平原運輸輪胎及客車輪胎安全性較低等因素，都造成了行業(yè)有相當(dāng)大的進步空間。我們相信市場有需求，我們更可以有機會。

　　2009年固鉑將在商用車市場上大展拳腳，我們已有成熟的翻新胎合作伙伴，希望可以進行卓有成效的合作。我們希望2009年是我們對未來邁得更遠，對中國市場邁得更深的一年，我們會在渠道、銷售、市場上做得更加到位。