物流大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨 物流企業(yè)如何做到多快好省？

　　當(dāng)一名深圳的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)一件位于北京的商品時(shí),將有"時(shí)效最快"、"成本最低"、"服務(wù)最好"等多種快遞組合選擇?？蛻?hù)給定優(yōu)化目標(biāo)之后，"阿里云計(jì)算"根據(jù)快遞公司以往的表現(xiàn)、各個(gè)分段的報(bào)價(jià)、即時(shí)運(yùn)力資源情況、該流向的即時(shí)件量,甚至可以加上天氣預(yù)測(cè)、交通預(yù)測(cè)進(jìn)行計(jì)算,得到相關(guān)優(yōu)化線路選項(xiàng)?？蛻?hù)選擇后，系統(tǒng)立刻將訂單數(shù)據(jù)發(fā)送到各個(gè)環(huán)節(jié)完成此次運(yùn)輸。這是"菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)"在大數(shù)據(jù)時(shí)代進(jìn)行的大膽嘗試，那么在未來(lái)這個(gè)環(huán)境下物流企業(yè)將如何做好多快好省呢？

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代物流企業(yè)將面臨全面競(jìng)爭(zhēng)

　　在未來(lái)，物流信息化一定會(huì)成為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，馬云提出的菜鳥(niǎo)網(wǎng)，對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇，但更重要的卻是挑戰(zhàn)和思考。菜鳥(niǎo)網(wǎng)提出的一系列信息化的創(chuàng)立和改進(jìn)，包括包裹的智能化分揀、運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)路線、快遞公司的最優(yōu)抉擇，這些都帶給快遞物流公司巨大的壓力。由馬云組建的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)將搭建一張滿(mǎn)足日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的效果。

　　這張數(shù)據(jù)化"天網(wǎng)"的創(chuàng)立首先會(huì)讓物流企業(yè)面對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的直接PK，使物流公司的角逐變得更加慘烈，與此同時(shí)，消費(fèi)者在"天網(wǎng)"的數(shù)據(jù)支持下只會(huì)選擇最優(yōu)資源，而不選擇單獨(dú)的某一家快遞公司，這將使物流品牌的優(yōu)勢(shì)顯得不再明顯。那么，如何讓物流企業(yè)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在這場(chǎng)大浪淘沙的時(shí)代變革中獲得一席之地，形成對(duì)"地網(wǎng)"的絕對(duì)控制和優(yōu)化，是物流企業(yè)的重要出路。

　　進(jìn)一步說(shuō)，物流企業(yè)如何高效的完成運(yùn)輸任務(wù)，讓貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到最優(yōu)效果，使運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)完美相扣，快速反應(yīng)運(yùn)輸過(guò)程中的各種問(wèn)題，提供整個(gè)運(yùn)輸鏈的效率，其實(shí)歸根到底就是運(yùn)輸載體的高效運(yùn)作，即，通過(guò)物流信息化的方式管理每一輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的卡車(chē)，在每條專(zhuān)線的運(yùn)作上更快更安全的完成運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)有效降低整個(gè)運(yùn)輸鏈中產(chǎn)生的費(fèi)用，這正是需要所有物流企業(yè)一同認(rèn)真考慮的重要議題。

　　最佳物流解決方案助力用戶(hù)成長(zhǎng)

　　梅賽德斯-奔馳卡車(chē)作為世界卡車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者前瞻性的提出了物流信息化的理念。2013年在中國(guó)市場(chǎng)推出的"T.C.O.運(yùn)盈智匯"成本計(jì)算器服務(wù)，正是順應(yīng)這一趨勢(shì)的最佳解決方案。有效的幫助中國(guó)物流企業(yè)更好地了解其運(yùn)營(yíng)成本的構(gòu)成，讓物流業(yè)的運(yùn)輸主力軍--卡車(chē)的生命周期變得更加容易追溯。我們可以參考實(shí)際案例：

　　江蘇某快運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)他們公司之前使用過(guò)廉價(jià)卡車(chē)，故障頻頻，在換用奔馳卡車(chē)后每年的運(yùn)輸距離達(dá)到了30萬(wàn)公里，計(jì)算包括車(chē)價(jià)折舊在內(nèi)的整體成本，每年可以節(jié)省整整20萬(wàn)元！其中，在燃油費(fèi)與車(chē)輛養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用上的節(jié)省尤其突出：燃油費(fèi)用可節(jié)省16萬(wàn)，養(yǎng)護(hù)維修節(jié)省近6萬(wàn)元。對(duì)于一個(gè)有著百輛卡車(chē)的車(chē)隊(duì)而言，意味著2000萬(wàn)元的成本節(jié)約！積少成多就是這樣了。

　　梅賽德斯-奔馳卡車(chē)"T.C.O.運(yùn)盈智匯"成本計(jì)算服務(wù)的推出，無(wú)疑將成為物流行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)。另外，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)，也一直致力于提供全面物流解決方案，在中國(guó)市場(chǎng)除了提供適合各種工況的豐富卡車(chē)產(chǎn)品外，還擁有配套完善的售后服務(wù)和金融體系，來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)物流市場(chǎng)的需求。

　　運(yùn)盈智匯網(wǎng)址：www.mb-tco.cn

　　"T.C.O.運(yùn)盈智匯"成本計(jì)算服務(wù)，能在一輛卡車(chē)的生命周期內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)提交的實(shí)際情況做出分析報(bào)告并提出解決方案。該計(jì)算器包含了對(duì)物流企業(yè)從購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛到運(yùn)營(yíng)過(guò)程中整個(gè)生命周期內(nèi)總成本的核算，其中不僅涵蓋了購(gòu)車(chē)費(fèi)用、車(chē)貸利息、折舊等不變成本，還包括了如油耗、胎耗、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及駕駛員工資等可變成本。通過(guò)成本計(jì)算器，物流從業(yè)者不僅對(duì)卡車(chē)使用期間每公里所產(chǎn)生的費(fèi)用一目了然，而且對(duì)每年每車(chē)的效率及盈利能力也盡在掌握。

　　而且通過(guò)分析報(bào)告，很可能會(huì)顛覆你以往的觀念哦。比如說(shuō)，卡車(chē)的購(gòu)車(chē)成本只占卡車(chē)生命周期成本的10%-15%左右。更多的成本發(fā)生在購(gòu)車(chē)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，主要就是油耗和路橋費(fèi)，這個(gè)大家都懂的……

　　現(xiàn)代物流，信息化、快速、長(zhǎng)途、重載已成公路運(yùn)輸?shù)男纶厔?shì)。中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展模式必然要向高噸位、高完好率、低運(yùn)營(yíng)成本以及高速高效的方向發(fā)展。在信息化的大潮中，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)標(biāo)配的FleetBoard?智能車(chē)輛管理系統(tǒng)，能幫助客戶(hù)優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、提升經(jīng)濟(jì)效益，真正成為物流公司和車(chē)隊(duì)全面物流解決方案的核心。裝載豐富的"多面能手"----奔馳卡車(chē)，從行業(yè)客戶(hù)的切實(shí)需求出發(fā)，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，只為提供給客戶(hù)最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，未來(lái)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)將再接再厲，為客戶(hù)提供更優(yōu)產(chǎn)品、至臻感受。