阿里試水冷鏈物流 老牌果企投資建異地冷鏈基地

　　眼下，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流已經(jīng)正式啟動，配送范圍將覆蓋上海始發(fā)至北上廣深杭及天津、武漢、重慶、成都、寧波等26個網(wǎng)購熱門城市。

　　而在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈服務產(chǎn)品目前為生鮮蔬果提供配套服務。阿里巴巴物流事業(yè)部配送總監(jiān)段志國表示，現(xiàn)階段已有部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合‘最后一公里’的落地完成冷鏈宅配，實現(xiàn)最大程度保鮮。

　　在巨頭阿里巴巴關注冷鏈物流的同時，杭州老牌水果超市大華元也開始建設自己冷鏈物流了。

　　大華元水果超市老板吳靜鳴投資4887萬元建設的阿克蘇冷庫及物流配送項目最近動工了。這個項目總占地面積2.6萬平方米，其中包含1萬多平方米的保鮮庫。“我剛從阿克蘇回到杭州，后天又要去阿克蘇了。”這幾年，吳靜鳴的大部分時間都在阿克蘇“種地開荒”—建立了5500畝的水果種植基地，種植的品種包括蘋果、葡萄、大棗等。而最近，阿克蘇冷庫建設項目動工后，他更忙了，一直在阿克蘇和杭州之間奔波。“新疆的日照長、晝夜溫差大，特別適合水果生長，所以這里的水果在全國來說質(zhì)量是最好的。”吳靜鳴說，“但要把阿克蘇的水果‘新鮮’地運到杭州并不容易，從阿克蘇到杭州，開車有4100多公里，貨車最快的速度要5天5夜才能到。如果沒有冷鏈，才跑一半，水果就要爛光了。這讓我動了建設冷鏈物流的想法。”吳靜鳴認為，建立完整的冷鏈物流等于為自家的水果買了份“保險”，可以讓新疆的水果一路保鮮到達杭州市場。

　　“在杭州，我有自己的冷庫，超市里則有冷柜。只要阿克蘇的冷庫建成了，我就能實現(xiàn)冷庫—冷藏車—冷庫—冷柜，這樣一個從產(chǎn)地到零售終端的完整冷鏈。”吳靜鳴說，“水果摘下后，用冷鏈進行全程運輸、儲存、銷售，這樣，水果一直恒溫保存，就等于一直處于睡眠狀態(tài)，可以更好地保證其品質(zhì)。”吳靜鳴透露，常溫下，只能保存一周左右的水果，在冷庫可以保存7-8個月，干果保存時間更長，可以達到一年左右。

　　去年，物美大賣場也在自家的配送中心建了300多平方米的冷庫。“有一部分商品是從廠家到總代理商再到分級代理商，最后才到達我們賣場的，層層的流通環(huán)節(jié)無疑增加了超市的成本。”物美大賣場行政公關高級經(jīng)理張先生表示，公司建了冷庫、買了冷藏車后，就可以從廠家直接拿貨，自己配送，這樣一來，流通成本可以節(jié)約不少，而且可以放在冷庫里慢慢賣，最終消費者也會買到更便宜的商品。

　　“現(xiàn)在很多大型的食品企業(yè)都非常重視冷鏈建設，有了冷鏈，食品安全才能得到保證。”張先生表示，茭白這種蔬菜夏季多，其他季節(jié)基本不生產(chǎn)，但有了冷庫后，可以延長保質(zhì)期，讓消費者可以一年四季吃到茭白。

　　然而，雖然冷鏈物流的前景被看好，不少企業(yè)也紛紛建起了自己的冷庫，但冷鏈物流能否在杭城興起一股潮流卻依然是個未知數(shù)。