玉柴晏平：向霾宣戰(zhàn)不僅僅是政府責(zé)任更需全民參與

　　2014年3月5日，第十二屆全國人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在北京召開。在今年的政府工作報(bào)告中，提出要向霧霾宣戰(zhàn)。全國人大代表、玉柴集團(tuán)董事局主席晏平在接受媒體采訪時(shí)表示，政府、企業(yè)、個(gè)人都有責(zé)任采取措施，參與到抗霾"戰(zhàn)爭(zhēng)"中來。

　　晏平從我國節(jié)能減排的承諾分析了推進(jìn)綠色發(fā)展的必要性。他說，我國現(xiàn)在的減排承諾是在2020年將其單位GDP碳排放強(qiáng)度在2005年基礎(chǔ)上降低40~45%，而政府的GDP增長目標(biāo)是在2020年人均GDP比2010年翻一番，無論總排放，還是人均排放都會(huì)繼續(xù)增長，所以，無論以何種方案來分派全球碳預(yù)算，都不可能有足夠的碳排放空間來復(fù)制發(fā)達(dá)國家過去的工業(yè)化模式。

　　晏平說，當(dāng)前，綠色發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨，企業(yè)要在國際上有立足之地，它必定是具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，是尊重環(huán)境、推動(dòng)社區(qū)發(fā)展、推動(dòng)人的發(fā)展的企業(yè)。所以，政府、企業(yè)都要推動(dòng)發(fā)展綠色制造，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，只有這樣，才能獲得參與國際競(jìng)爭(zhēng)的"入場(chǎng)券"。

　　至于如何控制空氣污染？晏平引援了學(xué)術(shù)界的觀點(diǎn)指出，就整個(gè)華北區(qū)域來說，煤的燃燒，包括燃煤電廠、供熱廠、鋼鐵、水泥等重工業(yè)的燃煤和尾氣排放是當(dāng)仁不讓的第一排放源。在個(gè)別城市，機(jī)動(dòng)車排放也可能成為第一排放源。

　　晏平認(rèn)為，第一，改變當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)，應(yīng)該逐步改變煤在我國能源消費(fèi)中的結(jié)構(gòu)，推進(jìn)核能、太陽能、天然氣能源等清潔能源的開發(fā)，減少空氣污染；第二，加強(qiáng)落后產(chǎn)能的淘汰，特別是加強(qiáng)對(duì)一些高耗能、高排放的企業(yè)的淘汰，加強(qiáng)合并重組，提高能源利用水平，減少污染排放；第三，創(chuàng)新排放管理，當(dāng)前，我們國家在深圳建立了碳排放交易所，這對(duì)控制企業(yè)排放污染具有非常積極的意義；第四，要加強(qiáng)聯(lián)合，推進(jìn)燃油質(zhì)量水平提升、發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)攻克、新能源動(dòng)力的開發(fā)，還有老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰等工作，嚴(yán)格執(zhí)行柴油機(jī)動(dòng)車國四排放標(biāo)準(zhǔn)；第五，要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保理念的宣傳和執(zhí)行，大力發(fā)展方便、可靠、廉價(jià)的公共交通體系，建設(shè)完善通暢的公交優(yōu)先道和軌道交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，通過市場(chǎng)化手段改變市民對(duì)私家車使用的偏好，鼓勵(lì)市民優(yōu)先選擇公交出行。