沒(méi)有大數(shù)據(jù) 經(jīng)銷(xiāo)商別“玩了”

　　最近網(wǎng)絡(luò)上刊登了一篇名為《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們別指望大數(shù)據(jù)了》的文章，文章中作者開(kāi)題指出：“大數(shù)據(jù)進(jìn)展緩慢，傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式仍占主導(dǎo)”；并指出大數(shù)據(jù)在內(nèi)容方面太宏觀，而經(jīng)銷(xiāo)商們關(guān)注的是微觀市場(chǎng)。文章最后的結(jié)論是：行業(yè)論壇、培訓(xùn)講座邀請(qǐng)就可以忽視了。因?yàn)槟切└拍钐叽笊咸b遠(yuǎn)，你們完全指望不上。

　　通過(guò)閱讀那篇文章，想必作者應(yīng)該是行業(yè)傳媒人或者4S店相關(guān)人士。在行文中明顯感覺(jué)到作者對(duì)大數(shù)據(jù)概念由迷茫到熱衷，最后到不屑。對(duì)于文章中的部分觀點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為是值得商榷的。本文主要是匯總作者文章中所說(shuō)的“幾乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)任何針對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商推出的大數(shù)據(jù)工具、產(chǎn)品、服務(wù)”并針對(duì)“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們，別指望大數(shù)據(jù)了”的話題進(jìn)行討論。

　　正如作者所言，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和環(huán)境也發(fā)生了變化。由于環(huán)保和交通壓力，一些城市陸續(xù)開(kāi)始限購(gòu)；公安部門(mén)公布新車(chē)6年內(nèi)不用上檢測(cè)線年檢；汽車(chē)品牌和4S店布局基本完成；中國(guó)人經(jīng)過(guò)了高速發(fā)展的車(chē)盲事情，主流即將進(jìn)入置換升級(jí)階段；二手車(chē)存量與大流通時(shí)代即將來(lái)臨；4S店布局到三線四線城市；反壟斷的出臺(tái)進(jìn)一步壓低車(chē)輛價(jià)格和主機(jī)廠毛利；購(gòu)車(chē)將向高檔次升級(jí)等因素，這些都明確提出未來(lái)市場(chǎng)是二手車(chē)大發(fā)展與置換升級(jí)逐步加大的時(shí)代。

　　在此等環(huán)境下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)只有玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)，才能有機(jī)會(huì)在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)獲利。否則，只會(huì)是被時(shí)代所淘汰的命運(yùn)。筆者曾與國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)以及上市公司的高官們深入多角度多層級(jí)交流，大家一致認(rèn)為未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)集中于：服務(wù)及增值、二手車(chē)、金融、互聯(lián)網(wǎng)這幾個(gè)方面。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)具體的獲利發(fā)展空間

　　在拓展汽車(chē)集團(tuán)的業(yè)務(wù)鏈條過(guò)程中，一個(gè)方向是延長(zhǎng)客戶(hù)的服務(wù)周期，不惜嘗試“A+B+C”的維修連鎖與鈑噴中心的模式，來(lái)自降身價(jià)；另一個(gè)方向是拓展業(yè)務(wù)范圍，從汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)、二手車(chē)等等業(yè)務(wù)形態(tài)獲得產(chǎn)業(yè)價(jià)值。在這些過(guò)程中主要有幾種模式已經(jīng)被大家理論上認(rèn)可：

　　1，汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)車(chē)主汽車(chē)應(yīng)用生命周期中的升級(jí)置換。如帕薩特客戶(hù)三年后可以推薦奧迪寶馬奔馳的升級(jí)置換，獲得更多業(yè)務(wù)及獲利空間，需要大數(shù)據(jù)及時(shí)支持。

　　2，汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)單店戰(zhàn)敗客戶(hù)分享到同城同檔次集團(tuán)內(nèi)其他店進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成交，需要大數(shù)據(jù)及時(shí)支持；

　　3，汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)耗材，輪胎、電瓶、火星塞等的集采，需要大數(shù)據(jù)支持；

　　4，集團(tuán)內(nèi)汽車(chē)及客戶(hù)的金融計(jì)劃，需要大數(shù)據(jù)支持。

　　所以說(shuō)，沒(méi)有大數(shù)據(jù)，汽車(chē)集團(tuán)就沒(méi)的玩了。傳統(tǒng)的賣(mài)車(chē)修車(chē)最多只能獲得資本的社會(huì)平均利潤(rùn)，而那些對(duì)于投資人而言只是雞肋！

　　所以需要明白，《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們別指望大數(shù)據(jù)了》這篇文章作者說(shuō)的大數(shù)據(jù)其實(shí)是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售的大數(shù)據(jù)，而我們?cè)谶@里說(shuō)的是汽車(chē)集團(tuán)的內(nèi)部客戶(hù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)。其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)，正如易車(chē)拋棄PC端百度阿拉丁一樣，認(rèn)為價(jià)值的含金量不值得了，現(xiàn)在市場(chǎng)是買(mǎi)方市場(chǎng)，進(jìn)入服務(wù)增值時(shí)代，肯定有必要玩好企業(yè)內(nèi)部大數(shù)據(jù)。目前在業(yè)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)主要采用的是M4S汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)忠誠(chéng)度工具。集團(tuán)下的4S店應(yīng)用M4S后，可以形成汽車(chē)集團(tuán)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，可以對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行有效挖掘。最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)集團(tuán)的數(shù)據(jù)價(jià)值，變現(xiàn)客戶(hù)與數(shù)據(jù)。