當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 零部件 > 發(fā)動機(jī) >

巔峰效能 冠軍動力 江淮納威司達(dá)20萬臺發(fā)動機(jī)新基地建成投產(chǎn)

  2014年9月25日,安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司在合肥舉行了隆重的新生產(chǎn)基地落成暨首臺MaxxForce(邁斯福)發(fā)動機(jī)下線慶典儀式。新基地的建成投產(chǎn),標(biāo)志著江淮納威司達(dá)公司MaxxForce品牌系列動力產(chǎn)品已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,也為JAC品牌和MaxxForce品牌后續(xù)動力產(chǎn)品的導(dǎo)入、投產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保證。

安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司
安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司

  江淮汽車董事長安進(jìn)、納威司達(dá)公司總裁兼首席執(zhí)行官特洛伊·克拉克、安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理喬·沃思以及合資公司董事會成員出席了慶典儀式,江淮納威司達(dá)的零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商、媒體和員工代表等400多人共同見證了這一重要時刻。

江淮汽車董事長安進(jìn)致辭
江淮汽車董事長安進(jìn)致辭

  江淮汽車董事長安進(jìn)表示:“具有世界領(lǐng)先技術(shù)水平的邁斯福動力的投產(chǎn)下線,表明江淮納威司達(dá)擁有了具有國際一流水準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)制造基地,這是在各方鼎力支持下,中外雙方股東真誠合作、共同努力的結(jié)果,也為雙方未來合作的不斷深化和擴(kuò)大奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

首臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式
首臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式

 

  江淮納威司達(dá)新基地?fù)碛心戤a(chǎn)20萬臺柴油發(fā)動機(jī)的能力,目前量產(chǎn)的產(chǎn)品包括JAC 2.8L(4DA1)、MaxxForce 3.2L、MaxxForce 4.8L三個系列的柴油發(fā)動機(jī),同期規(guī)劃中的JAC 2.7L和MaxxForce 7.2L柴油發(fā)動機(jī)也將很快投產(chǎn)。未來,江淮納威司達(dá)也在考慮引進(jìn)9.3至13升的柴油發(fā)動機(jī),成為覆蓋2.7升至13升排量的全功率段柴油發(fā)動機(jī)制造商。

  真誠合作,打造國際一流動力基地

  自江淮納威司達(dá)公司成立2年來,在各級政府部門、相關(guān)供應(yīng)商、經(jīng)銷商伙伴的鼎力支持下,江淮汽車與美國納威司達(dá)雙方坦誠相待、齊心協(xié)力,在確保新基地順利建成投產(chǎn)的同時,不同文化背景的中外雙方管理人員也實(shí)現(xiàn)了充分融合。

安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理喬·沃思
安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理喬·沃思致辭

  納威司達(dá)公司總裁兼首席執(zhí)行官特洛伊·克拉克說:“我很激動能夠與我們的合作伙伴JAC一同慶祝這一重大的、具有里程碑意義的時刻。我們雙方為了將最先進(jìn)的清潔發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)中國所做的協(xié)同努力,從一開始便確保了合資公司強(qiáng)勁、成功和可持續(xù)的發(fā)展。我們期待能夠與JAC在共同追求更多發(fā)展機(jī)會的同時,為中國清潔能源的應(yīng)用和持續(xù)提升發(fā)動機(jī)效率做出貢獻(xiàn)。”

納威司達(dá)公司總裁兼首席執(zhí)行官特洛伊_克拉克講話
納威司達(dá)公司總裁兼首席執(zhí)行官特洛伊•克拉克致辭

  為了打造具有國際先進(jìn)水平的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地,中外雙方投入了大量人力、物力,在2年的時間內(nèi)完成了從生產(chǎn)線的規(guī)劃與建設(shè)、產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)調(diào)試,到銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、零部件供應(yīng)等大量的工作。僅MaxxForce系列發(fā)動機(jī)本土適應(yīng)性開發(fā)一項(xiàng),就有100多名中外工程師共同參與。目前,江淮納威司達(dá)已形成由160家零部件企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)商體系,營銷、服務(wù)體系也已開始建立,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的一體化運(yùn)營。

  對此,安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限總經(jīng)理喬·沃思先生表示:“在過去的兩年內(nèi),我們發(fā)展了合資公司團(tuán)隊(duì),地產(chǎn)化了新產(chǎn)品,還建成了美麗并具有當(dāng)前先進(jìn)水平的制造工廠。 這些奠定了江淮與納威司達(dá)合作開拓未來更廣闊的機(jī)會的基礎(chǔ)。該工廠代表了一個重要里程碑并見證了通過通力合作邁向共同目標(biāo)所能取得的成就。”

安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司新生產(chǎn)基地落成剪彩儀式
安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司新生產(chǎn)基地落成剪彩儀式

  全新的江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地占地13.6萬平方米,建筑面積9.3萬平方米,包含辦公樓、研發(fā)中心及年產(chǎn)能200,000臺的柔性生產(chǎn)線,目前員工700多人。由6條高精度的數(shù)控加工中心及專機(jī)自動線、全自動總裝線、全自動噴涂線,高精度的測量設(shè)備構(gòu)成的柔性化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線,使江淮納威司達(dá)成為具有世界先進(jìn)水平的柴油發(fā)動機(jī)制造基地。

技術(shù)人員介紹邁斯福發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)勢
技術(shù)人員介紹邁斯福發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)勢

  值得一提的是,除了擁有德國數(shù)控加工中心、德國珩磨機(jī)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動化機(jī)械加工設(shè)備,關(guān)鍵工序的加工設(shè)備之間還采用了意大利全閉環(huán)控制加工、全自動專機(jī)自動線。加工部件只要存在一點(diǎn)瑕疵都無法進(jìn)入下一道工序。整機(jī)裝配經(jīng)過層層把關(guān)后,還要通過冷機(jī)測試和熱機(jī)測試兩道檢測才能最終下線,確保每一臺發(fā)動機(jī)都完美無瑕。

自動化生產(chǎn)線造就高品質(zhì)發(fā)動機(jī)
自動化生產(chǎn)線造就高品質(zhì)發(fā)動機(jī)

  江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)新基地不僅擁有高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系,同時也是一個綠色環(huán)保的制造基地。整體廠房設(shè)計(jì)采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)和工位送風(fēng)裝置,冬夏能耗比正常中央空調(diào)降低30%。機(jī)加工冷卻液集中過濾系統(tǒng)和廢氣、廢料凈化處理系統(tǒng),將生產(chǎn)對環(huán)境的影響降到了最低水平。

  技術(shù)引領(lǐng),構(gòu)建柴油動力市場新格局

  邁斯福動力產(chǎn)品的下線,標(biāo)志著中國全新一代中、輕型柴油動力的來臨。

國際先進(jìn)水平的動力生產(chǎn)線
國際先進(jìn)水平的動力生產(chǎn)線

  首臺下線的MaxxForce 3.2L柴油發(fā)動機(jī),是納威司達(dá)集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產(chǎn)品。該機(jī)型為直列4缸16氣門結(jié)構(gòu),最大功率118kW/3000rpm,最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm,全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h,B10壽命達(dá)到同類產(chǎn)品中最高的40萬公里,各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平。

  MaxxForce 3.2L柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù),配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng),使得該發(fā)動機(jī)在1000 rpm時即可提供310 N.m的高扭矩,無論是動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性,都較國內(nèi)同級別機(jī)型更加出色,為用戶帶來強(qiáng)大的動力感受和節(jié)油體驗(yàn)。

輕量化缸體、缸蓋生產(chǎn)線
輕量化缸體、缸蓋設(shè)計(jì)  

        由于采用了全新輕量化設(shè)計(jì)的缸體、缸蓋,MaxxForce 3.2L發(fā)動機(jī)的整機(jī)重量僅為315kg,有效提高運(yùn)輸效能,降低整車油耗。高效的電控EGR系統(tǒng)不僅可滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn),并可升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放水平。

  特別值得一提的是,該機(jī)采用的雙軸可變渦輪增壓技術(shù),可在全工況范圍內(nèi)提高發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng),改善發(fā)動機(jī)的動力、經(jīng)濟(jì)及排放性能,同時大大提高了發(fā)動機(jī)的可靠性,代表了當(dāng)今輕型柴油發(fā)動機(jī)的最新成就。

活動現(xiàn)場
活動現(xiàn)場就在生產(chǎn)車間

  同期量產(chǎn)的MaxxForce 4.8L系列柴油機(jī)擁有同級別產(chǎn)品中最高的升扭矩和最低的燃油消耗率,B10壽命高達(dá)50萬公里,是一款高適應(yīng)性、高經(jīng)濟(jì)性和高可靠性的動力產(chǎn)品,并且特別易于維護(hù)保養(yǎng)。該系列柴油機(jī)為4缸16氣門,采用4氣門獨(dú)立缸蓋、超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、分級燃燒技術(shù)、廢氣渦輪增壓和1800bar高壓共軌直噴技術(shù),擁有140kW/2200rpm的最大功率,和720N.m/1200-1600rpm的最大扭矩,全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為194g/kW.h,具有非常寬泛的產(chǎn)品適應(yīng)性,可全面滿足輕卡、中卡和客車的動力需求。先進(jìn)的SCR后處理系統(tǒng),在保證更低燃油消耗率和尿素消耗率的同時,輕松滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

  此次新投產(chǎn)的MaxxForce系列發(fā)動機(jī)將與一直享有盛譽(yù)的JAC 2.8L(4DA1)系列發(fā)動機(jī)一起,形成對輕、中型商用車發(fā)動機(jī)市場的全面覆蓋,成為這個市場上最強(qiáng)有力的競爭者。作為一個獨(dú)立運(yùn)營的發(fā)動機(jī)制造商,江淮納威司達(dá)的建成投產(chǎn),不僅將滿足國內(nèi)商用車市場對高性能發(fā)動機(jī)日益增長的需求,還將滿足海外市場需求,為江淮汽車和美國納威司達(dá)拓展全球業(yè)務(wù)打開了新的空間。

來源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
相關(guān)文章
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多