廣州車展：一帶一路戰(zhàn)略 智慧甩掛運(yùn)輸模式獲突破

　　2014年11月23日，第二屆廣州商用車展完美落幕，在物流與新能源為主題外，智慧甩掛運(yùn)輸成為另一關(guān)注點(diǎn)。

　　在廣州車展期間召開(kāi)了“21世紀(jì)海上絲綢之路粵蘇皖贛四省物流大通道智慧甩掛運(yùn)輸合作交流會(huì)”，提出了粵蘇皖贛四省物流大通道智慧甩掛運(yùn)輸?；洝⑻K、皖、贛四省正聯(lián)手打造一條從長(zhǎng)三角至珠三角的物流大通道，而智慧甩掛運(yùn)輸以“串式甩掛運(yùn)輸”實(shí)現(xiàn)降低物流成本，提供物流運(yùn)輸效率。

　　“甩掛運(yùn)輸”在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，利用甩掛運(yùn)輸這種運(yùn)輸模式運(yùn)營(yíng)的公司非常多，最大程度的提高了車輛的利用率。在政府及相關(guān)部門(mén)的大力推動(dòng)下，我國(guó)甩掛運(yùn)輸正在不斷向前發(fā)展。但受到公路貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境“小、散、亂”，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不完善等因素的影響，甩掛運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中面臨種種挑戰(zhàn)。

　　目前階段，越來(lái)越多的物流企業(yè)選擇這樣甩掛運(yùn)輸。單一企業(yè)加入甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟可以在貨源匹配、站場(chǎng)共享、信息交流等方面享受便利。但跨企業(yè)的甩掛運(yùn)輸模式還沒(méi)有開(kāi)展，區(qū)域甩掛運(yùn)輸尚未真正得到落實(shí)。華南區(qū)域作為中國(guó)對(duì)內(nèi)、對(duì)外物流運(yùn)輸?shù)募⒌?，在拉?dòng)物流快速、高效發(fā)展起到關(guān)鍵作用。針對(duì)國(guó)家推出一帶一路(絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路)戰(zhàn)略，粵蘇皖贛四省建立了智慧物流大通道，帶動(dòng)物流運(yùn)輸發(fā)展。不僅能夠推動(dòng)甩掛運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，還將對(duì)完善多式聯(lián)運(yùn)、建設(shè)綜合物流體系等發(fā)揮重大作用。

　　四省物流智慧大通道南起廣東省湛江市和惠州市，貫穿江西、安徽，北到江蘇省徐州市和連云港市，途經(jīng)4省的40多個(gè)城市。根據(jù)規(guī)劃，4省物流大通道形成了廣東省廣州市、江蘇省南京市、安徽省合肥市、江西省南昌市的四大物流節(jié)點(diǎn)、八大驛站為廣東省惠州市、廣東省珠海市、江蘇省徐州市、江蘇省淮安市、安徽省蕪湖市、安徽省滁州市、安徽省銅陵市、江西省九江市、江西省贛州市、以及廣東省河源市、廣東省肇慶市、江蘇省連云港市、江蘇省無(wú)錫市、安徽省蚌埠市、安徽省安慶市、安徽省宿州市、江西省吉安縣、江西省定南縣以及江西省景德鎮(zhèn)市的九大甩掛中心。

　　作為一帶一路的連接通道，粵蘇皖贛四省物流大通道已被正式列為21世紀(jì)海上絲綢之路的先導(dǎo)工程。粵蘇皖贛四省智慧甩掛運(yùn)輸?shù)穆?lián)合推進(jìn)也為中國(guó)區(qū)域甩掛運(yùn)輸搭建了橋梁，同時(shí)對(duì)牽引車生產(chǎn)企業(yè)與掛車生產(chǎn)一致性標(biāo)準(zhǔn)提出要求。若想在這一大環(huán)境中實(shí)現(xiàn)突破，不僅需要政府的政策支持，還需物流企業(yè)、車輛運(yùn)輸設(shè)備的共同加入。