淺析國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)向高端發(fā)展及國(guó)際趨勢(shì)

　　2015年1月30日，江蘇南京街頭，一輛德國(guó)曼雙車(chē)頭消防車(chē)引起大家關(guān)注。這是南京市消防支隊(duì)引進(jìn)的奧地利安普雙向駕駛消防救援車(chē)，雙向駕駛消防救援車(chē)具有獨(dú)特的雙駕駛室和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)需掉頭即可調(diào)轉(zhuǎn)方向行駛，特別適合于狹窄街巷隧道事故救援，爭(zhēng)分奪秒搶險(xiǎn)救災(zāi)。作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的重要工具之一，消防車(chē)市場(chǎng)需求加大，也在向高端市場(chǎng)發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)外消防車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　國(guó)際上，消防車(chē)作為消防設(shè)備的一個(gè)重要分支，其產(chǎn)品與技術(shù)已日趨成熟和完善。如今，世界上廣泛采用的是壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)(CAFS)。壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)(CAFS)又稱(chēng)“一七”泡沫滅火系統(tǒng)，指一滴水經(jīng)過(guò)該系統(tǒng)后變成七個(gè)泡，每個(gè)泡的滅火功效與一滴水的滅火功效相等，大大提高了滅火作用。其滅火劑分為A類(lèi)和B類(lèi)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)消防車(chē)的其他功能也提出了要求。比如，當(dāng)今高層建筑越來(lái)越多，舉高類(lèi)消防車(chē)就應(yīng)運(yùn)而生。舉高消防車(chē)除了能承擔(dān)滅火的任務(wù)，還可以用來(lái)進(jìn)行高空救援。

　　我國(guó)消防車(chē)行業(yè)從改革開(kāi)放之初從國(guó)外進(jìn)口為主。之后隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升，消防車(chē)的生產(chǎn)取得了迅速的發(fā)展。但是與國(guó)外的產(chǎn)品相比，我國(guó)生產(chǎn)的消防車(chē)多數(shù)屬于勞動(dòng)密集型和中低技術(shù)水平的產(chǎn)品，如普通水罐車(chē)、輕型泡沫水罐車(chē)等。

　　國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)需求，重型消防車(chē)受關(guān)注

　　目前中國(guó)消防車(chē)在數(shù)量和質(zhì)量上還存在很大欠缺，尤其是車(chē)型結(jié)構(gòu)不合理、特種車(chē)比例過(guò)低。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，水罐車(chē)占總量的60%以上，而特種車(chē)(除水罐、干粉、泡沫以外的車(chē)輛)僅占10%，高端重型、高噴等車(chē)型嚴(yán)重不足。

　　從總量上來(lái)看，目前中國(guó)現(xiàn)有消防車(chē)在2萬(wàn)—3萬(wàn)臺(tái)之間，消防車(chē)數(shù)量年均新增和更新2000多輛，遠(yuǎn)低于國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而且隨著現(xiàn)代火災(zāi)種類(lèi)的不斷增加，對(duì)多品種專(zhuān)業(yè)特種消防車(chē)的需求愈來(lái)愈多。

　　如，隨著城市化以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑消防安全問(wèn)題受到更多人的關(guān)注，人們也對(duì)安全提出了更高的訴求。據(jù)公安部消防局提供的數(shù)據(jù)，目前，全國(guó)共有高層建筑9.8萬(wàn)余幢，其中100米以上的高層建筑1154幢，并且還在快速增長(zhǎng)。全功能、大起升高度、大噴射量、更遠(yuǎn)更高噴射距離的重型消防車(chē)，成為消防車(chē)市場(chǎng)的寵兒和未來(lái)城市消防的中流砥柱。

　　我國(guó)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平及發(fā)展趨勢(shì)

　　從市場(chǎng)需求看，高端消防車(chē)需求加大，但是產(chǎn)品技術(shù)看，國(guó)內(nèi)消防車(chē)存在技術(shù)水平低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，高端消防車(chē)的需求只能靠進(jìn)口國(guó)外車(chē)輛，如這次南京的這兩雙頭消防車(chē)就是引進(jìn)的奧地利。因此，我國(guó)消防車(chē)要想在未來(lái)高端市場(chǎng)發(fā)展，要朝著國(guó)家化水平發(fā)展：節(jié)水化、輕型化、智能化、專(zhuān)業(yè)化。

　　我國(guó)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平

　　節(jié)水高效

　　隨著水資源的日益緊張，國(guó)家節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的實(shí)施，節(jié)水高效滅火系統(tǒng)將逐步替代傳統(tǒng)的水滅火系統(tǒng)。其中的代表者就是公司生產(chǎn)的壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)和細(xì)水噴霧滅火系統(tǒng)。壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)用水由消防泵中抽出，加入特定比例的濃縮泡沫液，然后再充入壓縮空氣泵產(chǎn)生的空氣，在消防水管或消防水帶中強(qiáng)力攪拌，形成一種高能量的滅火泡沫，這種泡沫體積較小，所攜帶的水量不多，卻可以達(dá)到完整吸熱的作用，吸熱速度比單純用水快5倍以上。細(xì)水噴霧滅火系統(tǒng)應(yīng)用于固定滅火系統(tǒng)中，由于細(xì)水霧水滴粒徑小，冷卻效率高，滅火速度快，節(jié)水環(huán)保。

　　輕型化

　　輕型化是降低油耗，增加有效上裝質(zhì)量，提高運(yùn)載效率和操控安全性的重要途徑之一，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外消防車(chē)輛追求的新目標(biāo)。輕量化材料應(yīng)用較多的有鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼、塑料及復(fù)合材料等。根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)的水平推測(cè)，消防車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架和車(chē)廂、車(chē)身板件和覆蓋件、滅火劑容器等部分大量使用上述輕量化材料將是衡量消防車(chē)輛生產(chǎn)技術(shù)是否先進(jìn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　智能化和信息化

　　智能控制和信息系統(tǒng)裝備，包括車(chē)輛底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)管理、保養(yǎng)和維修、換擋、制動(dòng)，以及穩(wěn)定控制、后從動(dòng)尾橋及橫搖控制等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)智能化、自動(dòng)化和優(yōu)異的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及長(zhǎng)使用壽命。上裝部分電子定位導(dǎo)航系統(tǒng)和車(chē)輛行駛記錄儀，舉高車(chē)的車(chē)體平衡和工作斗自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，紅外熱成相、熱尋的與無(wú)線(xiàn)傳輸、電子控制結(jié)合系統(tǒng)等，這些應(yīng)用電子信息技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等高新技術(shù)的專(zhuān)用裝置，提高了消防車(chē)輛的智能化水平，增加了車(chē)輛的附加值。在當(dāng)前消防部隊(duì)任務(wù)量大、人員短缺的條件下，提高消防車(chē)輛智能化水平，是節(jié)約人力、增強(qiáng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力最有效的途徑。

　　專(zhuān)業(yè)化

　　執(zhí)行消防滅火任務(wù)，可能遇到各式各樣的特殊環(huán)境和地理?xiàng)l件，有些是普通消防車(chē)難以抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的，因此，今后將會(huì)有雪地消防車(chē)、水陸兩用消防車(chē)、無(wú)人駕駛智能遙控消防車(chē)、萬(wàn)能消防車(chē)等各式各樣的新產(chǎn)品投入應(yīng)用。這些消防車(chē)的輪胎可能是特制的甚至是履帶型的，可以在山地、沙灘及沼澤等困難地帶行駛，執(zhí)行各種滅火救援及救助服務(wù)。