遇見未來 福田康明斯歐六發(fā)動(dòng)機(jī)低調(diào)表態(tài)度

　　2015年第十六屆上海國(guó)際車展上，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)默默的守護(hù)在福田奧鈴和福田歐馬可的身后，可能這樣比喻有些不恰當(dāng)，但是在中國(guó)輕卡市場(chǎng)上，福田奧鈴與福田歐馬可的成功必定少不了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的背后支持。而在展出的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)四款之中，有一款發(fā)動(dòng)機(jī)不被人所熟知，默默的站在那里，但卻大有來頭。

福田奧鈴（左側(cè)）福田歐馬可（右側(cè)）福田康明斯展位（后方箭頭處）

　　在本屆車展上，福田康明斯展出四款機(jī)型分別為ISF2.8L、ISF3.8L、ISF4.5L、ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，其中ISF2.8L、ISF3.8L已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)享譽(yù)盛名，設(shè)計(jì)之初就是兩款面向未來的新一代電控發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍可覆蓋107-168馬力，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐久、結(jié)構(gòu)緊湊、高效經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，可滿足國(guó)四及歐五排放，并能輕松升級(jí)，此次展出的福田奧鈴就是一款搭載著ISF2.8L的國(guó)五車型;而ISG發(fā)動(dòng)機(jī)共有ISG11L與ISG12L兩種型號(hào)，功率范圍可達(dá)310-512馬力，最大扭矩2300N?m獨(dú)有的XPI超高壓共軌最高噴射壓力可達(dá)2000bar,在動(dòng)力、節(jié)油、安全等方面均有重大突破，是目前重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一款高端明星產(chǎn)品，已經(jīng)在歐曼GTL超能版上得到完美詮釋。

ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)


ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)


ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)


ISG發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)大家來說還比較陌生，它是首次在國(guó)內(nèi)大型展會(huì)中出現(xiàn)，小編也是經(jīng)過了解之后，才知道它竟是一個(gè)隱藏的高手，功率覆蓋150-210馬力，最大扭矩可達(dá)760N?m,其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性與國(guó)內(nèi)同馬力段競(jìng)品相比均具有很大的優(yōu)勢(shì)。最重要的是ISF4.5L是一款完全滿足歐六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其后處理系統(tǒng)采用DOC+DPF+SCR的集成系統(tǒng)，可將顆粒物及氮氧化物同時(shí)進(jìn)行有效處理，進(jìn)而達(dá)到歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)了解該發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年7月就已經(jīng)批量投產(chǎn)，并熱銷海外，可以說是一款集創(chuàng)新與科技于一身的一款世界級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著國(guó)家對(duì)排放的要求越來越高，ISF4.5L預(yù)計(jì)也將會(huì)很快在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)得到應(yīng)用，為未來的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)樹立起一個(gè)標(biāo)桿。

ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)

　　小編覺得，本次ISF4.5L的低調(diào)出現(xiàn)，不僅僅是為了填補(bǔ)馬力段的空白，展示自身的實(shí)力，面對(duì)環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重的今天，站在更高的排放標(biāo)準(zhǔn)之上，更主要的是要表達(dá)對(duì)環(huán)境保護(hù)的一種態(tài)度。