康明斯ISF助力南京吉輅天南海北煙草運(yùn)輸路

　　裝好貨，再給愛車加好滿滿一箱油，南京吉輅運(yùn)輸貿(mào)易有限公司的80后貨運(yùn)司機(jī)小林駕駛他的新車福田奧鈴康明斯ISF3.8向著中國(guó)東北邊陲黑河出發(fā)。南京至黑河是這臺(tái)奧鈴康明斯ISF3.8漫漫征程的首秀之旅。小林說，“這是一種人生的體驗(yàn)，也是對(duì)康明斯ISF的一個(gè)考驗(yàn)。”

10臺(tái)匹配康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX輕卡

　　動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性……對(duì)康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)有著多重標(biāo)準(zhǔn)。“總體考驗(yàn)合格”這是小林親身體驗(yàn)后的一個(gè)評(píng)價(jià)。加上小林的這臺(tái)奧鈴康明斯輕卡，南京吉輅天南海北共跑著10臺(tái)這樣的車。至2015年4月末，使用半年多來，更讓小林和南京吉輅感到意外驚喜的是這些平均里程達(dá)六七萬公里的奧鈴CTX匹配的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)“一個(gè)螺絲都沒有動(dòng)過”。有著20多年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的南京吉輅運(yùn)輸貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人沈溢像發(fā)現(xiàn)了新大陸一般，第一次對(duì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)萌生出無以言表的贊譽(yù)之情。

　　品質(zhì)助力煙草“專”運(yùn)

　　南京吉輅運(yùn)輸貿(mào)易有限公司運(yùn)輸?shù)呢浳镉行┨厥?，這些貨物來自南京卷煙廠，去往天南海北各地?zé)煵輰Ｙu局。你猜的沒錯(cuò)，南京吉輅運(yùn)輸?shù)恼菬煵?，?zhǔn)確來說，是煙草制品(卷煙成品)，就是我們常見的香煙。

南京吉輅運(yùn)輸貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人沈溢

　　“干一行，愛一行，專一行。”這是南京吉輅負(fù)責(zé)人沈溢常說的一句話。那么到底如何才能做“專”煙草運(yùn)輸呢?康明斯ISF給出了令人滿意的答案。2014年10月末，沈溢為自己的運(yùn)輸車隊(duì)采購了10臺(tái)匹配康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX輕卡拓展公司的煙草“專”運(yùn)之路。

　　煙草制品屬于輕貨，但對(duì)于運(yùn)輸公司來說，這樣的輕貨運(yùn)輸卻有著它們不能承受之“重”，這個(gè)“重”體現(xiàn)在其金貴。就南京吉輅運(yùn)輸?shù)南銦焷碚f，其運(yùn)輸?shù)南銦熞粭l少則二三百，多至上千。沈溢粗略估算了下自己的貨車，按其中一個(gè)稍大一點(diǎn)車廂的車型來算，一車貨物的價(jià)格在2500萬左右。所以煙草運(yùn)輸有著十分嚴(yán)格的時(shí)效要求。如果運(yùn)輸公司不能按著要求時(shí)間及時(shí)將貨物送至目的地，那么當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu局將不再接收該批貨物，運(yùn)輸公司需要以市場(chǎng)售價(jià)承擔(dān)起全部的損失。對(duì)運(yùn)輸公司來說，這無疑將是一個(gè)天價(jià)的賠償。

　　對(duì)于十多年的煙草運(yùn)輸之路，沈溢說起來偶爾還會(huì)覺得心驚膽戰(zhàn)。一批精美包裝的香煙成箱從制煙廠裝上車，即有國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門用特制電子鎖鎖上直到目的地，才能打開檢收。也就是說，從貨物裝上車，它和這輛車就成了一體，中間無法私自將貨物挪移。沈溢說起在購買康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)車輛之前一次從南京發(fā)貨到云南的途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然出了大故障，運(yùn)輸車拋錨，維修服務(wù)人員表示短時(shí)間內(nèi)無法修好。交貨時(shí)間在即，萬分無奈，他聯(lián)系來一輛大卡車，用吊車將裝著貨物的整臺(tái)車裝到大卡車上，一路開著大卡車開到了目的地，所有額外的花費(fèi)支出，總算按時(shí)交了貨。

　　如今的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)讓沈溢喜不自禁，“這些車最遠(yuǎn)里程超過8萬公里，平均里程六七萬公里;加上之前采購的歐馬可車輛，20多臺(tái)康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒動(dòng)過一個(gè)螺絲。”

　　油耗實(shí)測(cè)兼顧驚喜收獲

　　令南京吉輅滿意的，除了康明斯ISF的可靠品質(zhì)，還有油耗。小林在南京吉輅運(yùn)輸車隊(duì)里開的是福田奧鈴康明斯3.8輕卡，貨廂長(zhǎng)4.2米。在天南海北的闖蕩里，有福田康明斯相伴，他覺得是一種滿滿的踏實(shí)感。南京吉輅是包車到人的管理政策，這使得車隊(duì)里的貨車司機(jī)對(duì)油耗頗為關(guān)注。

康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　細(xì)心的小林將2014年11月上旬開始發(fā)車的10多臺(tái)福田奧鈴康明斯做了記錄和對(duì)比，了解總體油耗水平：

　　由于南京吉輅運(yùn)輸?shù)亩际菬煵蓊愝p貨1.5噸-3噸左右，每臺(tái)車跑的路況不同導(dǎo)致油耗的高低起伏，比如云南山路多油耗相對(duì)高點(diǎn)，北方山路少，油耗偏低點(diǎn)。小林暗自驕傲跑出了一公里0.75元的成績(jī)，但其中2014年11月8日，車隊(duì)里的老駕駛員何師傅跑出了7毛一公里的成績(jī)讓小林覺得，油耗果然是和駕駛技術(shù)有著緊密關(guān)系的。

　　小林總結(jié)了這十臺(tái)車的情況，這款車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是80-85Km/h，排除時(shí)速90-100 Km/h的每公里0.95元這一成績(jī)，平均為一公里0.75元。新車油耗偏高，等磨合期過后再降低三分到五分很正常，油耗水平應(yīng)該在0.7元每公里。南京吉輅的車隊(duì)從南京出發(fā)裝的都是煙草類輕貨，但回程司機(jī)需要自己聯(lián)系貨源，載貨重五六噸，甚至十噸也很正常。

　　高效獲譽(yù)“輕卡中的法拉利”

　　制煙廠將卷煙運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目分給了幾家運(yùn)輸公司聯(lián)合承運(yùn)，每家占據(jù)其中一定比例的份額。那么，這一份額如何來分配呢?制煙廠有著自己一套管理辦法和考核標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，南京吉輅在其中占據(jù)著相對(duì)較高的份額。

　　緣何獲得高份額，沈溢說，作為運(yùn)輸服務(wù)單位，南京吉輅一直堅(jiān)持將服務(wù)做到最好。而服務(wù)的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)最重要的一點(diǎn)恰恰體現(xiàn)在按約定時(shí)間將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)。制煙廠對(duì)服務(wù)效率情況也有著嚴(yán)格考核，按規(guī)定，800公里以內(nèi)的1天運(yùn)達(dá);800-1600公里，2天運(yùn)達(dá)……以此類推。對(duì)服務(wù)效率的考核，除了車輛未按照倉庫現(xiàn)場(chǎng)管理要求及時(shí)到達(dá)指定裝車通道的，一次扣1分等一項(xiàng)項(xiàng)條目之外，“貨物未按照到貨時(shí)間要求及時(shí)送達(dá)商業(yè)企業(yè)的，一次扣5分”?？梢钥闯瞿暇┘`對(duì)車輛高效標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　康明斯ISF的品質(zhì)無可挑剔，那么時(shí)效性能究竟表現(xiàn)如何呢?以南京為中心，南京吉輅的運(yùn)輸路線幾乎輻射整個(gè)中國(guó)版圖。“最北邊到黑龍江黑河，西南邊到云南西雙版納，哪里都去，山路，爬坡，什么樣的路都走。”沈溢說，無論什么樣的路況，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直表現(xiàn)得穩(wěn)定，并且動(dòng)力強(qiáng)勁，從來沒耽誤過一次貨運(yùn)任務(wù)。

80后貨車司機(jī)小林

　　80后的大男孩小林平時(shí)話并不多，但說起康明斯ISF字字篤定，掩飾不住的喜愛和贊美。作為南京吉輅的貨運(yùn)司機(jī)，他對(duì)康明斯動(dòng)力有著更為深切的感受，小林形容第一次和這臺(tái)車出門“從南京出發(fā)，不知不覺就到海濱高速了，已經(jīng)一千公里下來了。”“車開起來非常穩(wěn)。轉(zhuǎn)速1700，腳不怎么用力就80邁了。”“一次在齊齊哈爾零下十五六度，預(yù)熱一會(huì)，車子就打著了。”“冬天在漫天飛雪的呼倫貝爾，零下三十二度的氣溫，我的康明斯奧鈴依然挺拔的行駛在高速上。”

　　車隊(duì)里的司機(jī)年齡都和小林差不多，大家沒事聚在一起聊天，也會(huì)說起康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。男孩子喜歡車，對(duì)機(jī)械感興趣，大家都識(shí)貨，知道這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是真好，對(duì)康明斯ISF贊不絕口。“我們說它是輕卡中的法拉利!”看我們笑，他認(rèn)真的解釋，“是真的，用過的人都知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)好，我們都這么認(rèn)為。”問及他們有沒有聽說康明斯ISF五十萬公里無大修，甚至八十萬公里無大修的金牌用戶案例，南京吉輅沈溢對(duì)記者說：“我這個(gè)人一是一，二是二，我敢說，要是公司允許車輛用得久，我這些發(fā)動(dòng)機(jī)跑100萬公里也絕對(duì)沒問題!”