玉柴與柳汽“黃金動(dòng)力”透露出的訊息

　　眾所周知，包括中國(guó)汽車行業(yè)在內(nèi)的中國(guó)機(jī)械制造業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從很多重卡制造商紛紛使出絕招和奇招，來(lái)吸引更多的訂單：開新品發(fā)布會(huì)的、展銷會(huì)的……東風(fēng)柳汽獨(dú)辟蹊徑。當(dāng)然這背后也有不少原因：

　　一、整體戰(zhàn)略需要。2010年以來(lái)，東風(fēng)柳汽加快產(chǎn)品和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型步伐，歷經(jīng)4年努力，基本完成從工程用車向公路用車轉(zhuǎn)型、從低質(zhì)低價(jià)向高質(zhì)高性價(jià)比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從散戶市場(chǎng)向行業(yè)大客戶市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。為推進(jìn)其發(fā)展戰(zhàn)略，必須要推進(jìn)產(chǎn)品的快速升級(jí)，作為核心零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)當(dāng)然是重中之重。

　　二、H7新品推廣需要。今年在上海車展上，東風(fēng)柳汽新款重卡H7面世。這款新開發(fā)的重型平臺(tái)乘龍H7擁有67項(xiàng)技術(shù)專利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性，將可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口高端產(chǎn)品的全面替代。這款被東風(fēng)柳汽寄予厚望的卡車的產(chǎn)品鏈規(guī)劃，早已反復(fù)推演。包括選擇什么馬力段的發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)哪些細(xì)分市場(chǎng)等等一系列問(wèn)題推演之后，下一步就是落實(shí)，而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)定制即是重要一步。

東風(fēng)柳州汽車有限公司與廣西玉柴機(jī)器股份有限公司簽約戰(zhàn)略合作

　　玉柴與柳汽：戰(zhàn)友加兄弟

　　玉柴與東風(fēng)柳汽有多年的合作情誼。早在當(dāng)年卡車汽油機(jī)改柴油機(jī)時(shí)，玉柴就與東風(fēng)柳汽同進(jìn)退，成就了一段行業(yè)佳話。當(dāng)初玉柴配套東風(fēng)柳汽之前，柳州發(fā)動(dòng)機(jī)廠等多家廠商占據(jù)主要配套份額，現(xiàn)今，這些發(fā)動(dòng)機(jī)廠早已湮沒商海，而玉柴因?yàn)樽陨淼漠a(chǎn)品質(zhì)量，仍然維系著雙方深厚的情誼。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然、玉柴股份總經(jīng)理吳其偉共同為乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)揭幕

　　商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。沒有良好的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)也難以保證雙方的良好發(fā)展。這些年，東風(fēng)柳汽與玉柴在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面，成績(jī)顯著。至2015年5月，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)“初期3”故障率比2014年下降了31.3%。

　　成熟的產(chǎn)品線、玉柴提供的行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)質(zhì)量，也是東風(fēng)柳汽加強(qiáng)與玉柴合作的基礎(chǔ)。此次推出的YC6MK在中國(guó)重卡市場(chǎng)上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，而YC6L、YC6K則早已名聲在外。

　　營(yíng)銷服務(wù)領(lǐng)域雙方更是早已親密無(wú)間。當(dāng)然，雙方合作更令人期待的是，通過(guò)合作，在性能上，私人定制的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更優(yōu)化，與乘龍汽車完美融合，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行穩(wěn)定性全面提升;品質(zhì)上，定制發(fā)動(dòng)機(jī)零部件指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商，較普通發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)、可靠性大幅提升，實(shí)現(xiàn)專屬品質(zhì)保障，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　總之，玉柴與東風(fēng)柳汽的合作，為中國(guó)汽車行業(yè)間的合作寫下了獨(dú)特的一筆，也為行業(yè)間的合作共贏，提供可借鑒的范本。我們也有理由期待，更多的伙伴能參與到合作共贏中來(lái)，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境。