2016年卡車司機政策福利來了

　　不久前召開的2016年全國交通運輸工作會議提出，要加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通，完善綜合交通基礎設施網(wǎng)絡，提升綜合交通運輸供給能力。會議上透露出的新信息，對商用車行業(yè)發(fā)展具有導向作用，對商用車企業(yè)也產(chǎn)生重要影響。

全國交通運輸工作會議

　　深化交運改革 加快發(fā)展現(xiàn)代物流

　　據(jù)了解，“深化綜合交通運輸改革，加強綜合交通運輸立法統(tǒng)籌，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”成為會議提及的重點。同時，會議還特別提到“完善農(nóng)村物流體系，推進農(nóng)村物流與電子商務融合發(fā)展”。這對物流用車市場而言，無疑是一大利好。

　　對于商用車企業(yè)來說，農(nóng)村物流區(qū)別于城市物流，如果想打進這片市場，還需要了解農(nóng)村電商物流發(fā)展對車輛的真正需求。同時，物流配送強調(diào)配送效率，這就對車輛可靠性和出勤率提出更高要求。

　　對此，有商用車負責人認為，電商對零售尤其是物流業(yè)的影響非常大，現(xiàn)在的零散客戶會向?qū)I(yè)化、集約化轉(zhuǎn)變。針對物流用車，該負責人表示：“選擇車型要了解市場的痛點和用戶需求在哪里，從而針對現(xiàn)狀提供全套解決方案，滿足細分市場需求。”

深化交運改革 加快發(fā)展現(xiàn)代物流

　　深化駕駛培訓 改善司機生存境遇

　　2016年全國交通運輸工作會議上提到“深化駕駛員培訓改革和職業(yè)資格管理改革”，體現(xiàn)了國家對駕駛員群體的日益關注。

　　提到卡車司機，人們首先想到的是素質(zhì)參差不齊、吃著泡面的邋遢形象。隨著時代進步，今天的卡車已成為普通的謀生工具，卡車司機也成為一份比較辛苦的工作。社會認同度低，導致卡車司機群體有了被逐漸邊緣化的趨勢，其生存境遇令人擔憂。雖然國內(nèi)一些組織和企業(yè)，如福田戴姆勒汽車等，一直關注卡車司機群體，但這樣的民間組織還不夠多。

　　無論何種卡車裝備，都需要職業(yè)的卡車司機去駕駛和營運，不管是物流車隊，還是卡車廠家、商家，都應該重視卡車司機的技能提升，加快卡車司機的職業(yè)化進程，讓卡車司機成為真正受尊重的職業(yè)。隨著國家交通運輸管理部門對駕駛員素質(zhì)關注度的提升，加快卡車司機的職業(yè)化進程也不再是空談?！　?/p>