在德國慕尼黑展覽中心4號大廳里，幾輛銀灰色的梅賽德斯-奔馳卡車盡展王者之尊，引人側目。
奔馳展臺
梅賽德斯-奔馳Arocs系列
奔馳Arocs
歐Ⅵ發(fā)動機與PowerShift3自動擋變速箱的搭配，使得Arocs具有極高的經濟性。Arocs搭載的BlueTec®直列六缸發(fā)動機，配備了廢氣渦輪增壓和中冷器，在發(fā)動機轉速略高于怠速時即可提供強大的扭矩。四款排量分別為7.7L、10.7L、12.8L和15.6L的發(fā)動機所產生的最大扭矩為1,000Nm-3,000Nm。優(yōu)化的底盤和傳動系統，如可以逐級控制的差速鎖能夠使扭矩得到進一步分配，將動力盡可能高效地輸出到地面轉化成驅動力。
Arocs是梅賽德斯-奔馳旗下專用于建筑工程的重型卡車，在2013寶馬展上首次與全球用戶見面
經過優(yōu)化的PowerShift3自動變速箱是Arocs的標準配置，有8速、12速、16速可供選擇。它實現了精確快速的換擋操作，駕駛感受更為舒適。在非公路環(huán)境作業(yè)中，Arocs的駕駛員可以用一個固定擋位來實現持續(xù)的動力輸出，以應對那些泥濘的路況。在極端的地形條件下，駕駛員可以切換到手動模式，以便在復雜地形中完全掌控車輛。而標準/經濟模式可以讓車輛在公路上更經濟地行駛。
奔馳Arocs
Arocs擁有專為越野路況設計的齒輪式全輪驅動系統，能夠滿足高強度的連續(xù)工作，并可以承受比以往更大的載荷。
奔馳Arocs
Arocs的懸掛和底盤設計使得動力輸出更加順暢，最大程度吸收不平路面帶來的沖擊
奔馳Arocs
“斗齒”造型的進氣格柵、鋼制保險杠、堅固的散熱器保護罩……極具陽剛之美的Arocs
梅賽德斯-奔馳Atego系列
有著“中卡之王”稱號的Atego系列車型操作簡單、機動靈活，是市政行業(yè)車底盤的理想選擇，同時也適用于場地狹小的建筑工地作業(yè)。
奔馳Atego
Atego系列可搭載6款發(fā)動機，功率范圍覆蓋115kW(156hp)到210kW(286hp)。低油耗從而實現低排放是高可靠性的BlueTec®發(fā)動機的優(yōu)勢。Telligent®智能發(fā)動機管理系統保證發(fā)動機的強勁動力和高燃油經濟性。3種6擋變速器和1種9擋變速箱，確保在動力傳遞過程中最小的動力損失。
奔馳Atego
Atego系列的車輛總重為7.5-16噸，配合其動力強勁的發(fā)動機，良好的操控性以及緊湊的外形設計，成為各種專用車底盤的商家選擇。
Atego有四種駕駛室可選，充分融合了人性化設計理念，極大地提高了駕乘和作業(yè)舒適性。其中，S型駕駛室最大特點是擁有緊湊的外形尺寸，但內部空間卻非常寬敞。
奔馳Atego
梅賽德斯-奔馳Actros SLT & Arocs SLT
說到梅賽德斯-奔馳A字打頭的車型系列，最后不得不提的是兩個“大家伙”——Actros SLT和Arocs SLT。擁有超強牽引能力和穩(wěn)定表現的Actros SLT & Arocs SLT重型牽引車，是梅賽德斯-奔馳卡車專為特殊重載工況設計的專業(yè)車輛。
奔馳Actros SLT & Arocs SLT
總牽引重量可達250噸
Actros SLT & Arocs SLT采用動力強勁的發(fā)動機，渦輪增壓中冷，輸出功率可達到460kW(625hp)，扭矩可達3000Nm。發(fā)動機在低轉速下可以提供較大的扭矩，在稍高于怠速的轉速下就可以提供良好的驅動力。此外，帶超速擋的16擋變速箱各擋位速比合理，在各種工況下，能夠保證動力性能并獲得良好的燃油經濟性。
奔馳Actros SLT & Arocs SLT
慢速重載運輸車輛對于動力與傳動系統的冷卻有著較高的要求。為了提供高效的冷卻能力，奔馳 SLT配備標準的皮帶驅動式高速風扇，并且在駕駛室后方加裝了額外的冷卻系統。此外，奔馳SLT為渦輪離合器和變速箱也配有獨立的散熱器，及時將熱量散發(fā)出去。保證車輛“冷靜”，從容不迫有底氣。
奔馳Actros SLT & Arocs SLT
具有陽剛之美的Arocs建筑工程專用車系列、號稱“中卡之王”的多功能Atego系列、平穩(wěn)傳遞萬鈞之力的Actros SLT & Arocs SLT，梅賽德斯-奔馳A系列產品在各個專業(yè)領域，展現強勁、可靠、安全、經濟、舒適的優(yōu)異品質，盡顯王者之尊。
