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艾里遜與梅賽德斯-奔馳聯(lián)手在巴西推出全自動垃圾車

  近日,艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳強強結合,聯(lián)袂開發(fā)出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車,當前全自動變速箱技術備受垃圾車市場的追捧,而順勢推出全自動 Atego 1729,則是梅賽德斯-奔馳拓展垃圾車市場份額的重要一步。
艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳聯(lián)袂開發(fā)出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車

  Atego1729擁有一臺6缸 BlueTec 發(fā)動機,最大輸出馬力為286hp, 扭矩達 1120N.m,與之匹配的是艾里遜 3000系列全自動變速箱。該車最初采用兩軸(4x2) 設計,能承納一臺 15立方米的垃圾壓縮機;在這基礎上現(xiàn)在亦可配置第三軸 (6x2),以承納一臺 19立方米的壓縮機。

  這款梅賽德斯-奔馳卡車擁有垂直式排氣管,并配備加強型短彈簧的后懸掛,旨在滿足垃圾車市場的需求。該款車型的全自動版現(xiàn)已正式問世,配套簡易,獲全球各地的運營商公認為提高生產(chǎn)力、降低維護成本和減少故障停工期的最佳解決方案。

  搭載在梅賽德斯-奔馳Atego1729的艾里遜3000系列全自動變速箱,為垃圾收集車輛而設計。梅賽德斯-奔馳表示,在開發(fā)階段投入了很多細節(jié)工作,而今已獲豐碩成果,不但車輛性能達到最佳狀態(tài),還實現(xiàn)了高度集成化。為滿足歐洲客戶對自動擋垃圾車的需求,梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的 Atego車型,因此,這次與巴西的艾里遜應用工程師們展開合作就頗為輕松順利。

  全自動的Atego1729車型已于巴西正式投產(chǎn),并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷商處購買。

  艾里遜變速箱南美區(qū)市場經(jīng)理 Antonio C. Novaes表示:“就巴西的垃圾車市場而言,對配備全自動變速箱的車型的需求持續(xù)增長艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作,為這個具有嚴苛要求的行業(yè)帶來最先進的解決方案。”

來源:卡車網(wǎng) 作者:Jasmine
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