“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通按下“智能鍵”

　　《實施方案》明確，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導航、票務(wù)和支付等客運全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗;基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點營運車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”;基本實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，系統(tǒng)運行更加安全高效。

智能運輸

　　在完善智能運輸服務(wù)系統(tǒng)方面，《實施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務(wù)，形成涵蓋運輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務(wù)等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)實時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反饋;實現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付;推進ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用，力爭3年內(nèi)客車ETC使用率達到50%以上;推廣北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，鼓勵汽車廠商前裝北斗用戶端產(chǎn)品，推動北斗模塊成為車載導航設(shè)備和智能手機的標準配置等;推動運輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。

　　構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)、健全智能決策支持系統(tǒng)是“重頭戲”。《實施方案》明確，完善交通管理控制系統(tǒng)，提升裝備和載運工具自動化水平，鼓勵研發(fā)定制化智能交通工具，推進旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運。同時，《實施方案》提出，健全智能決策支持系統(tǒng)，建設(shè)安全監(jiān)管應(yīng)急救援系統(tǒng)，完善決策管理支持系統(tǒng)，充分利用政府、企業(yè)、科研機構(gòu)、社會組織等數(shù)據(jù)資源，挖掘分析人口遷徙、公眾出行等特征和規(guī)律，加強對交通規(guī)劃建設(shè)、運營管理和政策制定等決策的支撐。

　　加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐是關(guān)鍵基礎(chǔ)。根據(jù)《實施方案》，我國將建設(shè)先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、泛在互聯(lián)的交通運輸運行監(jiān)控體系;構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，在民航、高鐵等載運工具及重要交通線路、客運樞紐站點提供高速無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面;強化交通運輸信息開放共享，鼓勵發(fā)展交通大數(shù)據(jù)企業(yè)，提升處理和分析能力，創(chuàng)新數(shù)據(jù)產(chǎn)品，更好支撐企業(yè)運營管理和政府決策。