“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通按下“智能鍵”

　　《實(shí)施方案》明確，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目27項(xiàng)，到2018年基本實(shí)現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導(dǎo)航、票務(wù)和支付等客運(yùn)全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗(yàn);基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點(diǎn)營運(yùn)車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實(shí)現(xiàn)“一單到底”;基本實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，系統(tǒng)運(yùn)行更加安全高效。

智能運(yùn)輸

　　在完善智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)方面，《實(shí)施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務(wù)，形成涵蓋運(yùn)輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務(wù)等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反饋;實(shí)現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付;推進(jìn)ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用，力爭3年內(nèi)客車ETC使用率達(dá)到50%以上;推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，鼓勵汽車廠商前裝北斗用戶端產(chǎn)品，推動北斗模塊成為車載導(dǎo)航設(shè)備和智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置等;推動運(yùn)輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。

　　構(gòu)建智能運(yùn)行管理系統(tǒng)、健全智能決策支持系統(tǒng)是“重頭戲”?！秾?shí)施方案》明確，完善交通管理控制系統(tǒng)，提升裝備和載運(yùn)工具自動化水平，鼓勵研發(fā)定制化智能交通工具，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)。同時，《實(shí)施方案》提出，健全智能決策支持系統(tǒng)，建設(shè)安全監(jiān)管應(yīng)急救援系統(tǒng)，完善決策管理支持系統(tǒng)，充分利用政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、社會組織等數(shù)據(jù)資源，挖掘分析人口遷徙、公眾出行等特征和規(guī)律，加強(qiáng)對交通規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營管理和政策制定等決策的支撐。

　　加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐是關(guān)鍵基礎(chǔ)。根據(jù)《實(shí)施方案》，我國將建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測系統(tǒng)，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、泛在互聯(lián)的交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)控體系;構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，在民航、高鐵等載運(yùn)工具及重要交通線路、客運(yùn)樞紐站點(diǎn)提供高速無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面;強(qiáng)化交通運(yùn)輸信息開放共享，鼓勵發(fā)展交通大數(shù)據(jù)企業(yè)，提升處理和分析能力，創(chuàng)新數(shù)據(jù)產(chǎn)品，更好支撐企業(yè)運(yùn)營管理和政府決策。