盡管近期在行業(yè)內(nèi)比較低調(diào)，但作為國內(nèi)主流的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，江淮納威司達(dá)自然不會錯過這次大秀。在展會現(xiàn)場，卡車網(wǎng)專訪了江淮納威司達(dá)高層領(lǐng)導(dǎo)，深入的了解了江淮納威司達(dá)國五產(chǎn)品的優(yōu)勢以及售后服務(wù)的解決方案。
江淮展臺展示的發(fā)動機(jī)
提升國五產(chǎn)品性能，儲備國六階段技術(shù)
卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，邁斯福3.2L國五發(fā)動機(jī)較國四產(chǎn)品的低速扭矩提升了21%，1000轉(zhuǎn)的時候能達(dá)到380牛.米，最大扭矩提高11%，能達(dá)到500牛.米，最大扭矩的范圍提高了42%，1200轉(zhuǎn)時就能達(dá)到最大扭矩，動力性遠(yuǎn)高于國內(nèi)同排量的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。同時，發(fā)動機(jī)小排量大動力也保留了國四時期的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，比國四階段提高了3%。
據(jù)江淮納威司達(dá)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，邁斯福4.8L國五發(fā)動機(jī)的最大扭矩相比國四提高了3%，最大扭矩達(dá)到740牛.米。該機(jī)型是國內(nèi)首款采用缸內(nèi)制動的發(fā)動機(jī)，制動功率提高了52%，極大的提升了行車的安全性。同時制動拉片的更換周期也提高了一倍以上，維護(hù)成本更低。另外發(fā)動機(jī)在保養(yǎng)里程方面也做了提升，保養(yǎng)周期從15000公里提升至20000公里。
邁斯福動力
在做成熟國五發(fā)動機(jī)的同時，江淮納威司達(dá)也在全力開發(fā)國六階段產(chǎn)品。江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理王云生告訴卡車網(wǎng)記者：在國六產(chǎn)品研發(fā)方面，江淮納威司達(dá)做了大量的技術(shù)儲備工作。目前，邁斯福3.2L的國六產(chǎn)品正在開發(fā)中，邁斯福計劃該機(jī)型在滿足國六的前提下會將性能做進(jìn)一步提升，要達(dá)到國內(nèi)主流4L機(jī)的動力水平，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還要做到不下降。
縮小服務(wù)半徑，打造專屬品牌
再好的產(chǎn)品也要優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)做支撐。近幾年，國內(nèi)各家整車以及發(fā)動機(jī)企業(yè)都在提升服務(wù)水平，提出了全生命周期解決方案，而江淮納威司達(dá)在服務(wù)方面也在不斷完善。
一直以來，江淮納威司達(dá)的服務(wù)都是以客戶為中心，全國210家江淮納威司達(dá)授權(quán)的服務(wù)中心以及依托于江淮全國有2000多家服務(wù)中心，為客戶提供了全方位的服務(wù)。同時江淮納威司達(dá)還提供一些上門服務(wù)和超長質(zhì)保周期，真正實(shí)現(xiàn)了便捷性高，服務(wù)半徑小的目標(biāo)。
王云生總經(jīng)理表示：針對大客戶，江淮納威司達(dá)有專門的服務(wù)團(tuán)隊來保證車隊正常的運(yùn)行。另外，今年我們計劃將江淮納威司達(dá)授權(quán)的服務(wù)站發(fā)展到240家，同時策劃并加強(qiáng)專屬的服務(wù)品牌建設(shè)，提高服務(wù)方面的競爭力。
江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理王云生與銷售總監(jiān)王建偉合影
成熟的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品+全方位的售后服務(wù)才能成就一個漂亮的銷售數(shù)據(jù)。
江淮納威司達(dá)銷售總監(jiān)王建偉對卡車網(wǎng)記者表示：江淮納威司達(dá)第一季度的銷量為16737臺。取得這樣樂觀的銷售業(yè)績，921治超、排放升級、法規(guī)升級等政策起到了非常大的促進(jìn)作用。
同時，為了保證供應(yīng)側(cè)的產(chǎn)品充足，江淮納威司達(dá)做了相應(yīng)的針對工作。王建偉講到，2017年初，江淮納威司達(dá)從供應(yīng)商的供應(yīng)量以及自身的生產(chǎn)控制方面做了很多努力，目前沒有出現(xiàn)供應(yīng)中斷的現(xiàn)象。另外，王總向卡車網(wǎng)記者透漏：就現(xiàn)階段的銷量來看，實(shí)現(xiàn)84000臺的年目標(biāo)應(yīng)該很輕松。
