中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)決戰(zhàn)在即 長(zhǎng)久集團(tuán)蓄勢(shì)待發(fā)！

長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)

　　中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸成本較低，普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)平頭能運(yùn)輸6輛乘用車(chē)，長(zhǎng)頭牽引車(chē)可以運(yùn)輸7輛，而長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)可以運(yùn)輸8~11輛。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)總裁葛賢文表示，“不合規(guī)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)正在逐步退出市場(chǎng)，2018年6月30日將全部淘汰。我們預(yù)計(jì)，不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)大約有6萬(wàn)輛，從運(yùn)力上來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足新法規(guī)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)更新需求的比例為1:2，市場(chǎng)缺口總量在10萬(wàn)輛以上，而且將有70%為中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。新年伊始，萬(wàn)象更新，長(zhǎng)久人必將以更飽滿(mǎn)的工作熱情迎接新的挑戰(zhàn)。”

　　在2016年，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)企業(yè)增加到52家，較2015年多出了30家，而長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)的品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力，在車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)新一輪變革的風(fēng)口，正在厚積薄發(fā)。

長(zhǎng)久改裝車(chē)系統(tǒng)2017年度總結(jié)表彰大會(huì)

　　在生產(chǎn)與安全的關(guān)系中，一切以安全為重。安全生產(chǎn)工作事關(guān)社會(huì)的最根本利益，受到黨和國(guó)家的高度重視。春節(jié)前，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)滁州工廠總經(jīng)理、公司安委會(huì)主任朱寶權(quán)同志就帶領(lǐng)安委會(huì)全體成員簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，并根據(jù)《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》的相關(guān)規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)繳納了安全保證金，充分體現(xiàn)了“誰(shuí)主管、誰(shuí)主責(zé);誰(shuí)出問(wèn)題，誰(shuí)擔(dān)責(zé)”的安全管理原則。朱寶權(quán)總經(jīng)理在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)大如天，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，安全管理也不是一句口號(hào)，要實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到我們工作和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，要圍繞“人機(jī)料法環(huán)”充分梳理安全要素，善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)格安全事故報(bào)告制度，對(duì)發(fā)生的事故要分析到位、補(bǔ)救及時(shí)，舉一反三，最大限度地將安全管理工作做牢做實(shí)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

　　轎運(yùn)車(chē)還稱(chēng)之為商品運(yùn)輸車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，眾所周知，國(guó)內(nèi)的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。葛賢文表示，新的征程拉開(kāi)了序幕，幸福是奮斗出來(lái)的!我們深知，一份耕耘、一份收獲，在新的一年里，管理層將以生產(chǎn)車(chē)間、以及銷(xiāo)售需要為主要辦公地，改裝車(chē)系統(tǒng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要和一線員工并肩戰(zhàn)斗，實(shí)現(xiàn)共融、共生、共贏、共創(chuàng)的發(fā)展目標(biāo)!

長(zhǎng)久集團(tuán)表彰大會(huì)

　　公路運(yùn)輸具有及時(shí)、靈活的特點(diǎn)，能夠通過(guò)一次裝卸就完成物流服務(wù)，由于裝卸次數(shù)少，減少質(zhì)損(商品車(chē)運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，從車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)逐步規(guī)范淘汰實(shí)施的步驟來(lái)看，中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)必將是主流轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品。逐步規(guī)范之下，物流公司的運(yùn)價(jià)也必然持續(xù)上升，漲到原來(lái)的2倍以上，指日可待。

　　對(duì)于中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)，由于運(yùn)輸效率，以及安全性、使用性等，都高于普通半掛車(chē)。許多承運(yùn)商、汽車(chē)物流公司對(duì)其各項(xiàng)性能正在由接觸到熟悉。2017年，大家的普遍做法是試探性地購(gòu)買(mǎi)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，經(jīng)過(guò)半年多的試用，加上GB1589-2016的法規(guī)督促和市場(chǎng)需求，2018年會(huì)加大購(gòu)買(mǎi)力度。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家早已應(yīng)用成熟的中置軸車(chē)型，正在獲取國(guó)內(nèi)整車(chē)物流運(yùn)輸企業(yè)的青睞。而長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)正在努力成為市場(chǎng)上的最優(yōu)選擇。葛賢文表示，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)以精神抖擻的面貌投入到全新的工作中，在新的一年中開(kāi)創(chuàng)新局面，譜寫(xiě)未來(lái)新篇章!