從渣土運輸管理看廈門“智慧城市建設”渣土運輸可以說是讓很多城市都很頭痛的問題，而問題的主要來源就是運輸工具——渣土車。但是，城市建設又離不開渣土車，到底該如何取舍呢？為了從根本上解決渣土運輸車帶來的種種社會問題，廈門市政府相關部門決定走向治本的一步——用嚴格的政策引導渣土運輸企業(yè)更新“環(huán)保智能運輸車”。
2017年6月5日，為加強建筑廢土的管理，防止運輸過程中灑漏和揚塵污染，廈門市政府下發(fā)了《關于加強建筑廢土運輸車輛管理的通告》。通告下發(fā)之后，廈門市相關部門開始嚴格執(zhí)行，執(zhí)法車輛會一路尾隨渣土車檢查密封性等性能，只要灑漏一滴水、滾下一塊石頭，就會立刻叫停運輸車輛。
當然，這也就意味著很多參與廈門市城市建設的渣土運輸企業(yè)原有的車輛達不到標準，其中就包括廈門渣土協(xié)會的副會長、廈門泰聯(lián)達建設工程有限公司負責人郭達偉。不過，憑著多年在廈門這個行業(yè)的經(jīng)營經(jīng)驗，郭達偉敏銳地感覺到這也可能是一個機會。原來，就在通告發(fā)布之后，三一重工在廈門舉辦了一個論壇會議——《“5G暢想，獻禮金磚”三一重工智慧城市管理高峰論壇》。
三一智能渣土車
早在2015年，郭達偉就曾訂購過一輛三一重工的智能渣土運輸車，經(jīng)過兩年來的試用，他感覺三一重工的這款車的性能的確是能夠完全達到廈門市政府要求的。因此，在此次論壇，他果斷拿出9000多萬的巨資，購買了150多臺三一重工的“新一代環(huán)保智能自卸車”。這件事當時在業(yè)內引起了不小的轟動，當然也有人不解，但是后續(xù)發(fā)展完全印證了郭達偉的判斷。
廈門市政府相關部門在通過一系列實驗和測試后發(fā)現(xiàn)，尤其是在盾構土（水分比較高）的運輸上，用市政府的標準看，不管是傳統(tǒng)用集裝箱密封來拉，還是其他廠家的車都不能完全達標，只有三一重工的這款車可以。
同時，三一重工這款智能渣土車上裝有的車載智能終端系統(tǒng)，也大受廈門市政府的青睞。因為這個系統(tǒng)就像車輛的“神經(jīng)”，能夠感知、收集渣土車的位置、方向、速度等作業(yè)信息，以及超速、越界、無證運輸?shù)认嚓P數(shù)據(jù)，并實時上傳到“大腦”——建筑廢土砂石綜合管控平臺。而該平臺還具有遠程控制車速，限制其車斗舉升傾倒等功能，因此將大大提高市政府的監(jiān)控管理效率。因為這些利好，廈門市政府果然開始大力推廣起這款車來。
2018年2月1日，福建省廈門市軌道交通集團又下發(fā)了一個通知——《關于落實廈門市關于加強建筑廢土運輸車輛管理事宜的通知》，通知一下，廈門的渣土運輸企業(yè)圈子就炸了。所有6條正在建設的軌道交通工地，全部加強監(jiān)管，很多企業(yè)的運輸車輛都因為不能達標而被迫停運。為此，這些企業(yè)甚至還集體找廈門市委上訪，但是市委書記的一句話直接表明了市政府的態(tài)度：必須嚴格執(zhí)行，如果車輛的確有滴漏必須禁止。在所有人眾口一詞質疑根本無法做到一滴不漏之后，市政府當著所有企業(yè)的面，再次使用眾多品牌車輛進行現(xiàn)場試驗，結果證明三一重工的“環(huán)保智能自卸車”的確可以做到其他車輛做不到的“一滴不漏”。這款車被足足跟蹤了20多公里，始終沒有發(fā)現(xiàn)任何灑漏。這一試驗也讓在場的所有企業(yè)心服口服，廈門市政府也開始進一步堅決執(zhí)行通知。
三一智能渣土車
在這次事件中，廈門市的大多數(shù)運輸企業(yè)都受到了影響，只有郭達偉因為早在半年前就大手筆買了150多臺三一重工這款運輸車，所以業(yè)務絲毫沒有受到影響（甚至這個通知還幫助他迎來商機，讓企業(yè)獲得了其他因不能達標而不得不停止的其他企業(yè)的市場份額），甚至能夠在較短的時間內就收回回本。通過這次整改，也讓郭達偉看到了和以前完全不同的行業(yè)現(xiàn)象。
“以前的車隨便把渣土倒在哪里政府都不知道，現(xiàn)在必須是政府指定的填埋點，還對建筑垃圾進行了分類，變廢為寶。之前的車輛灑漏也會對路面造成污染，常常造成下水道堵塞，所以環(huán)保部門必須經(jīng)常去清掃。以前的車，交通事故也多，現(xiàn)在安全系數(shù)高多了……”他笑著說，“現(xiàn)在連我們自己都不想用以前的車了。”
