上汽動(dòng)力E系列平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上汽動(dòng)力E系列的進(jìn)氣方式為每缸4氣門(mén)、并聯(lián)氣道設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器和中冷器，實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)氣效率，燃燒充分。在開(kāi)發(fā)E系列柴油機(jī)產(chǎn)品的同時(shí)，為用戶降低燃油成本和購(gòu)置成本，上汽動(dòng)力同階段開(kāi)發(fā)了基于E系列平臺(tái)的天然氣產(chǎn)品，在排放方面更是滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。上汽動(dòng)力系列燃料選擇多樣化，滿足用戶多樣性需求和定制。
E馬當(dāng)先 上汽動(dòng)力E系列五大特點(diǎn)詳解
頂置凸輪軸系統(tǒng)
上汽動(dòng)力E系列采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的頂置凸輪軸技術(shù)(OHC System)將轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)移植到商用發(fā)動(dòng)上?？s短了凸輪軸與氣門(mén)之間的距離，省略了氣門(mén)的挺桿和挺柱，簡(jiǎn)化了凸輪軸到氣門(mén)之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊。更重要的是，安裝方式可以減少系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的量，提高了傳動(dòng)效率。
上汽動(dòng)力E系列采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的頂置凸輪軸系統(tǒng)
澎湃動(dòng)力
動(dòng)力方面，E系列采用渦輪增加中冷技術(shù)，挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力。功率覆蓋范圍213-353kW，最大扭力可達(dá)2210牛米。最大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1100-1400轉(zhuǎn)/分鐘，最大動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)0.3。
維修便捷
同時(shí)強(qiáng)大的上汽動(dòng)力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保證用戶維修的便利性凸輪軸頂置結(jié)構(gòu)，免除拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，裝配調(diào)整容易。機(jī)體與氣缸一體化設(shè)計(jì)，使得零部件減少，維修容易;氣道布置、冷卻系統(tǒng)布置、氣缸蓋螺栓等配套設(shè)備布置容易，便于檢修。
輕量一體化設(shè)計(jì)
先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念造就更符合當(dāng)下的產(chǎn)品。上汽動(dòng)力引進(jìn)歐洲輕量化設(shè)計(jì)理念，融入環(huán)保節(jié)能與可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)精髓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)具備了國(guó)際領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。凸輪軸、汽缸蓋、汽缸套，機(jī)體構(gòu)架一體化設(shè)計(jì)，缸心徑小，整機(jī)長(zhǎng)度小，零部件少，裝配精度高，自重減輕，維修便捷。
上汽動(dòng)力E系列采用輕量化設(shè)計(jì)，適用性高
可靠，安心，適用性高
在適用性及可靠性方面，上汽動(dòng)力E系列也絲毫不馬虎。產(chǎn)品預(yù)留EGR接口，可以適應(yīng)不同的排放技術(shù)路線。整體汽缸蓋，濕式汽缸套，頂置凸輪軸使得整機(jī)剛度增加，熱效率提高，大大提高整機(jī)的工作效率，可靠穩(wěn)定。Jacobs 壓縮制動(dòng)，低速制動(dòng)大，制動(dòng)功率較同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)大，提高發(fā)動(dòng)的制動(dòng)可靠性。
一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī)是交通運(yùn)輸工具的核心。因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出性能不夠平順，那么人們會(huì)感覺(jué)使用得不舒適;如果發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題，那么即使再高級(jí)的內(nèi)飾與用料也不過(guò)是中看不中用而已。
在這樣的大前提下，上汽動(dòng)力將始終保持高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，為卡友帶來(lái)更好的產(chǎn)品及服務(wù)。
