中置軸轎運車轎交車儀式
GB1589新國標2018年7月1日正式開始，市場只允許鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種合法車型。中置軸車輛運輸車開始奔跑在全國各個高速路段上，成為新時代車輛運輸?shù)闹髁姟Ｗ鳛槭袌龅馁?，長久中置軸車輛運輸車已成為行業(yè)的技術(shù)代名詞。
長久專用車的發(fā)展速度如此迅猛，這是因為長久集團未雨綢繆，遠在GB1589-2016頒布前，就已在中置軸車輛運輸車這個項目上投入大量精力和100多位專業(yè)技術(shù)人員，大家多年如一日，認真對中置軸車輛運輸車進行細致入微的研究，只為了歐美市場使用率高達百分之九十的中置軸車輛運輸車一旦被允許在國內(nèi)使用，長久就可以在行業(yè)內(nèi)率先推出富有特色、更適合中國路況，也更安全高效的中置軸產(chǎn)品。按照長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文的話說就是：“這一切都源于長久做到了3+1，同時把這些策略進行了落地和生根。”
滿載的中置軸轎運車
一是做政府認可的合規(guī)車輛運輸車
GB1589-2016新國標借鑒了歐洲車輛運輸車的最新標準、技術(shù)，在掛車長度、長頭車開發(fā)等方面力爭與國際接軌，以此有效地解決我國中置軸車輛運輸車的運輸能力和安全水平。
“合規(guī)時代，長久先行”。在制造方面，長久中置軸車輛運輸車率先實現(xiàn)了合規(guī)。長久集團董事長薄世久先生早在多年前就要求長久人考察、研究歐洲的中置軸車輛運輸車，并結(jié)合中國的路況環(huán)境等，進行車輛運輸車的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。鍥而不舍，金石可鏤。經(jīng)過多年的奮戰(zhàn)，長久中置軸車輛運輸車率先成為行業(yè)中更給力的中置軸車型。長久中置軸車輛運輸車前面車頭+后面掛車整車總長度22米，高度3.98米。在諸多的行業(yè)會議上，都可以一睹長久中置軸車輛運輸車的風采。目前，長久中置軸車輛運輸車產(chǎn)品，8353、8354等等，完全合規(guī)，助力推動國內(nèi)的車輛運輸行業(yè)走向更安全、更經(jīng)濟、更高效的發(fā)展方向。
圍觀滿載的中置軸轎運車
二是做高效運輸?shù)能囕v運輸車
中置軸車輛運輸車在歐洲國家已經(jīng)被普遍應用，在中國才剛剛起步，在中置軸車型運載力更強的市場效應推動下，存在較大的發(fā)展空間。2018年7月1日開始，違規(guī)車輛運輸車全部退出，市場需要動力強勁、運營效率高、運營成本低的車輛運輸車，以此實現(xiàn)更劃算的收益價值。
目前，合規(guī)車有鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種車型，以中置軸車型裝的更多而完勝。
長久中置軸車輛運輸車既貼合GB1589-2016的法規(guī)要求，也滿足了用戶對高效裝載與運輸速度的渴求。長久中置軸車輛運輸車采用德國進口空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的鋼板板簧結(jié)構(gòu)，使輪胎滾動順暢，駕乘舒適安全;裝載了全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現(xiàn)象，從而保障了行駛安全性。另一大亮點是，長久中置軸車輛運輸車采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)來控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高列車裝載效率。
長久中置軸車輛運輸車通過核心技術(shù)實現(xiàn)了動力與成本的一舉兩得。事實上，中置軸車天生具有載荷分配的優(yōu)勢，而長久更將這種合理分配做到了極致。如采用了高精度S型凸輪軸，提供準確的制動相應，確保將制動情況精確的傳到制動蹄鐵上;結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養(yǎng)效率。等等。
基于長久集團26年為全球100多個品牌汽車積攢的承運經(jīng)驗，長久中置軸車輛運輸車汲取歐州最新車輛運輸車的技術(shù)成果和流行元素，以及國內(nèi)法規(guī)標準，并采用有限元(CAE)、 CATIA模擬分析等先進設計手段做出優(yōu)化設計方案。去年至今，長久中置軸車輛運輸車優(yōu)勢凸顯，在同類產(chǎn)品中更受市場追捧。每一次亮相，都會引發(fā)大量粉絲圍觀、拍照和咨詢。我們從接二連三的交車儀式中，就可以知曉長久中置軸車輛運輸車在市場上的熱度。
排列整齊的轎運車
三是做更安全安心的車輛運輸車
中置軸車型最大的安全隱患在于車輛拐彎的時候，掛車部分容易發(fā)生甩尾、側(cè)翻等事故，而長久中置軸車輛運輸車采用了“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”耦合式牽引裝置，有效提高了中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，確保行車不側(cè)傾，完美解決了這個安全隱患。
值得贊揚的還有，長久中置軸車輛運輸車的平臺、踏板等，全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺采用機械自動化結(jié)構(gòu)，幾乎無需使用人力搬動，僅需1人就能完成車輛裝卸。因此，在裝卸過程中操作靈活，裝車人員更安全省心，且有效減少了裝車時的折損幾率。
考慮到更換新車是一筆大的投入，長久集團改裝車系統(tǒng)不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務方案，還依托長久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個性化服務，比如資金支持、購車金融服務等，消費者可以通過長久集團無憂購車，踏實開車，放心賺錢。
滿載的中置軸轎運車
四是做有愿景有情懷的專業(yè)化公司
正因為具備了這許多優(yōu)勢，長久中置軸車輛運輸車被媒體譽為公路上的轎運航母!
葛賢文表示：“我們長久專用車的學習榜樣是華為，我們要做一家有技術(shù)、有愿景、有情懷的公司。”目前，長久集團改裝車系統(tǒng)擁有滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)中置軸車輛運輸車可達8000輛，吉林年生產(chǎn)規(guī)模達3000輛。在中置軸車輛運輸車的生產(chǎn)過程中，長久專用車采用了22項專利技術(shù)。跬步創(chuàng)新路，筑夢踏征程! 酷暑中，長久人正以昂揚的工作激情、至誠的服務精神為中國的運輸行業(yè)，為廣大的承運商服務!葛賢文呼吁：“‘換我心，為你心，始知相憶深’，歡迎整車物流企業(yè)和承運商們，來長久專用車工廠參觀、考察，讓我們彼此信任、共同努力，一起推動中國車輛運輸車行業(yè)的大發(fā)展、大未來!”
