長久集團的中置軸轎運車
自2016年921實施之后，雙排轎運車完全被清除，轎運車治理的三個重點要求：9月21日開始禁止雙排轎運車上高速公路。拒不聽從勸返的，依法處罰并強制卸載;2016年9月21日至2018年6月30日，對此前注冊登記的“單排車”允許暫時過渡運行，但還是要督促企業(yè)將“單排車”整改為符合要求的標準化車型;2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車上高速公路運行。轎運車行業(yè)即將更新?lián)Q代，中置軸轎運車迎來了大發(fā)展。
長久集團領導與長久中置軸轎運車合影
1992年，華為突破1個億，1995年過了10個億，又過了4年，它過了100億。到2008年，過了1千億，2016年又過了5千億。華為之所以是華為，源于華為人沿著華為既定的道路，并且不被路旁的鮮花所干擾，堅定信心地朝前走……長久集團副總裁，長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“長久集團亦是如此。我們深知，要形成差異化，就必須對客戶需求有深刻的理解。諸多媒體以及同行們，大家都知道7月1日開始，這個行業(yè)將進入新發(fā)展時代。實際上，違規(guī)轎運車的治理，長久集團早就預料到，也一直明白，世界上唯一不變的就是變化。所以多年前就開始籌備轎運車的生產(chǎn)和研發(fā)。長久集團董事長薄世久先生的遠見與諸多付出，不僅成就了長久物流、長久專用車，還為中國市場轎運車的規(guī)范化做出了實實在在的貢獻。我們現(xiàn)在有三個專用車生產(chǎn)基地，1吉林工廠，年產(chǎn)中置軸轎運車3000輛。2滁州工廠，年產(chǎn)中置軸轎運車已經(jīng)達到8000輛。3河北工廠，年產(chǎn)轎運車為3000輛。我們?yōu)槭袌鎏峁┝烁咝詢r比的轎運車。為了在極速變化的世界中生存、并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長久中置軸轎運車使用了22項專利技術，更安全、高效。我們長久人以華為的制造精神為榜樣，我們希望并努力將最適合中國路況、并且最安全高效的中置軸轎運車提供給市場。”
長久集團領導與長久中置軸轎運車合影
新GB1589標準的嚴格實施和推進，有助于整個轎運行業(yè)向規(guī)范化方向發(fā)展。每一輛長久中置軸轎運車均使用數(shù)控加工、焊裝、涂裝和總裝，四大工藝俱全，生產(chǎn)線全部流水化作業(yè)。一個企業(yè)能夠26年如一日地持續(xù)發(fā)展，必有一種根本性的因素在發(fā)揮作用。而長久集團改裝車系統(tǒng)一直恪守著薄世久董事長“至誠、志專、致遠”的發(fā)展理念。葛賢文表示，“三個專用車工廠稱得上國內(nèi)領先，下一步的重點，是對人才隊伍的加強鍛造。我希望，我們長久集團改裝車系統(tǒng)的每一個人，好好發(fā)揮!結果是無法偽裝的，尤其是改裝車系統(tǒng)的長久人，接下來，要以更加激情昂揚的狀態(tài)投入到工作中。天時地利有了，萬事俱備!我們改裝車系統(tǒng)的每一個人，都必須在工作中使用瀑布般咆哮奔騰的激情，力做專用車行業(yè)的華為。”
長久卡車生產(chǎn)線
率先配備空氣懸架
作為國內(nèi)高性價比的中置軸轎運車，是國內(nèi)率先配備了空氣懸架的車輛，而且空氣懸掛方面，長久并沒有賺錢用戶一分錢，稱得上賠錢賺吆喝(用戶注意力)。
空氣懸架更勝一籌的是，可以不停地掃描前方的道路，自動調(diào)整軟硬度以及底盤高低，自適應不同的路面情況。空氣懸架，它的原理是根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。
相比于傳統(tǒng)被動懸架，空氣懸架是由空氣彈簧和可調(diào)減震器組成，具有調(diào)節(jié)車身高低和改變阻尼的能力，是全主動懸架。下地庫、上坡、公路、泥濘砂石路面等時，微波攝像頭及時掃描前方路面，行車電腦不停地進行運算，以調(diào)整出適合不同的離地間隙和懸架軟硬度，從而獲得良好的適應性。
總體來說，空氣懸架既能讓汽車兼顧轎車的舒適性，也能讓汽車擁有很好的越野通過性。車輛的舒適度以及操控性都得到非常大的提升。相對之前的獨立懸架非獨立懸架對于路面的被動適應來說，空氣懸架已經(jīng)有了非常大的智能性、主動適應性。
使用機器人焊接，有效提高焊接質(zhì)量
2014年國家提出“中國制相當一段時間里面，生產(chǎn)線、車間，工廠的智能升級將成為推進智能制造的一個主要戰(zhàn)場。隨著智能制造的推進逐漸深入，企業(yè)之間的差異性愈發(fā)明顯。“工欲善其事，首先利其器”，長久集團改裝車系統(tǒng)建廠伊始便引入了工業(yè)4.0思維，專為轎運車產(chǎn)品打造的先進生產(chǎn)線。國內(nèi)首創(chuàng)采用模塊化設計、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，已經(jīng)成為國內(nèi)轎運車行業(yè)公認的最高工藝質(zhì)量平臺。
生產(chǎn)線上的焊接機器人
焊接機器人很大程度上滿足了焊接自動化的要求，自動化生產(chǎn)方面的特點優(yōu)勢可以總結為以下幾條：1穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，保證其均一性。2焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、焊接速度和干伸長量等對焊接結果有著決定作用。3改善了勞動條件。采用機器人焊接，工人只需要裝卸工件，遠離了焊接弧光、炯霧和飛濺等。4對于點焊來說，工人無需搬運笨重的手工焊鉗，使工人從高強度的體力勞動中解脫出來。5提高勞動生產(chǎn)率。機器人可24h連續(xù)生產(chǎn)。6隨著高速焊接技術的應用，采用機器人焊接，效率提高得更為明顯。7產(chǎn)品周期明確，容易控制產(chǎn)品產(chǎn)量。8機器人的生產(chǎn)節(jié)拍是同定的，因此安排生產(chǎn)計劃非常明確。9縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應的設備投資?？蓪崿F(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動化。機器人與專機的一大區(qū)別就是可以通過修改程序以適應不同工件的生產(chǎn)。
涂裝工藝流程，防腐及底漆附著力國內(nèi)一流
拋丸處理與其他工藝相比較，是最徹底、最通用、最迅速、效率最高的清理方法，可以在不同粗糙度之間任意選擇，而其它工藝是沒辦法實現(xiàn)這一點的，手工打磨可以打出毛面但速度太慢動作，化學溶劑清理則清理表面過于光滑不利于涂層粘接。
自動拋丸進行前處理，對于工件在被噴涂、噴鍍保護層(油漆或其它防腐物料)之前，工件表面均應進行認真的處理，稱之為前處理。前處理質(zhì)量好壞，影響著涂層的附著力、外觀、涂層耐腐蝕等方面，因最好的涂膜(層)都是粘附到被認真清理的表面。
目前，噴砂除銹是表面處理中最佳的方法?？梢蕴峁├硐氲谋砻婧途鶆虼植诙龋欣谔岣哂推岬母街?，提升防腐性能、消除焊后殘余應力，延長鋼結構的使用壽命及提升鋼結構機械性能等優(yōu)勢;裝焊完成后，對部件及整車進行全自動打砂表面處理，打砂等級達瑞典工業(yè)標準表面清潔度Sa2.5級，粗糙度25-35微米，密度大于等于85 %，防腐及底漆附著力國內(nèi)一流。
前處理工作做的不好，銹蝕仍會在涂層下繼續(xù)蔓延，使涂層成片脫落。經(jīng)過認真清理的表面和一般簡單(手工用砂紙或刷子)清理的工件，用暴曬法進行涂層比較，壽命可相差4-5倍。表面清理的方法很多，但被接受最普遍的方法是：A.溶劑清理B.酸洗C.手動工具D.拋丸處理。
拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或小鐵丸經(jīng)過拋擲進來高速撞擊整機外表，故能夠除去整機外表的氧化層。同時鋼丸或鐵丸高速撞擊整機外表，造成整機外表的晶格歪曲變形，使外表硬度增高，是對整機外表進行清理的一種辦法。
由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用，使工件表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度，使工件表面的機械性能得到改善，因此提高了工件的搞疲勞性，增加了它和涂層之間的附著力，延長了涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和裝飾。
采用國內(nèi)最先進的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質(zhì)量及防銹能力達到國內(nèi)一流水平。
長久8354型中置軸轎運車，是長久專用車為轎運車行業(yè)貢獻的一款高性能主力戰(zhàn)略車型，基于長久26年為全球100多個品牌汽車承運經(jīng)驗，汲取歐州最新轎運車技術成果和流行元素，以及國內(nèi)法規(guī)標準，并采用有限元(CAE)、 CATIA仿真分析等先進設計手段作出的優(yōu)化設計方案。長久中置軸轎運車8354已經(jīng)投向市場，此舉填補了中國高品質(zhì)中置軸轎運車市場空白，幫助用戶贏得競爭優(yōu)勢，助力轎運車行業(yè)更安全、更經(jīng)濟、更高效!
長久中置軸轎運車
“合抱之木生于毫末，九層之臺起于累土。”葛賢文強調(diào)，“距離7月1日，已經(jīng)不足兩個月。我們絕不打價格戰(zhàn)。選擇我們的，我們感恩、珍惜，一定按時交車。不選擇我們的，我相信，在你使用了差的產(chǎn)品吃到了苦頭后，你還是會回頭，我們長久專用車等著您。這些年來，不管是淘寶京東還是拼多多，價格戰(zhàn)中，廠家和消費者絕非雙贏，是雙輸。轎運車不是一件衣服、或者玩具、不是普通消費品。轎運車作為超大件物品，滿載總重量不低于30噸。在生產(chǎn)、制造的每一個環(huán)節(jié)中，長久人都傾盡心血。而且在買賣達成后，長久還將服務并具有保證其安全行駛的責任。”筆者認為，長久人26年的認真、務實等精神，讓汽車物流企業(yè)、以及承運商們更加信任、信賴長久，“長久遠，行天下”，名不虛傳。
