北京龍翔安達(dá)建筑工程有限公司總經(jīng)理李大龍2011年在師傅帶領(lǐng)下進入到北京渣土運輸行業(yè)打拼，起步時是駕駛著歐曼自卸車運輸渣土和砂石料;兩年多的拼搏小有成績，2014年1月份買了屬于自己的第一臺卡車，歐曼GTL智能渣土車;此后車隊規(guī)模不斷壯大，2018年3月正式成立屬于自己的公司，北京龍翔安達(dá)建筑工程有限公司，公司擁有清一色的歐曼智能渣土車運輸車隊和數(shù)臺大型工程機械，走向正規(guī)化和規(guī)?；?可以看出，85后李大龍的奮斗歷程就是現(xiàn)實版的“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵!”。
而當(dāng)記者問到李大龍這么年輕是如何快速做到角色升級的?李大龍卻將這些成就更多的歸于時機好，就如同一直選擇歐曼產(chǎn)品一樣，這是互相信賴帶來的收獲。
從1臺到9臺 習(xí)慣的背后是對歐曼產(chǎn)品的認(rèn)可
“剛?cè)胄袝r就駕駛的歐曼，習(xí)慣了!”談到為什么一直選擇歐曼智能渣土車，李大龍用“習(xí)慣了”來解釋。生活中養(yǎng)成一種習(xí)慣尚不容易，更何況是一輛要用來養(yǎng)家糊口的卡車，李大龍從第1臺渣土車到目前公司擁有的9臺渣土車實現(xiàn)了發(fā)家致富，而清一色選擇福田歐曼的這種習(xí)慣養(yǎng)成是經(jīng)過實際收益驗證的。
整裝待發(fā)的歐曼智能渣土車
多年與城市渣土運輸打交道的李大龍深知城市渣土運輸對車輛的高標(biāo)準(zhǔn)要求。首先渣土運輸車型配置高;渣土運輸不同于其他常規(guī)道路運輸，其運輸環(huán)境大多處于重載情況且運輸?shù)缆房油莶黄?，在工地我們?jīng)?？梢钥吹窖b滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見渣土運輸對車輛的動力總成和底盤承載能力的高要求。
歐曼推出的渣運之星
福田戴姆勒汽車作為北京屬地企業(yè)，對北京市的渣土運輸行業(yè)用車需求有著深刻的認(rèn)識，打造的渣運之星是福田戴姆勒汽車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，針對渣土車作業(yè)工況和運輸管理升級需求全新研發(fā)，經(jīng)奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，歷經(jīng)中國實際用戶的充分驗證，實現(xiàn)動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面升級，以“高出勤率、低運營成本、智能環(huán)保”樹立的全新一代智能渣運標(biāo)桿產(chǎn)品，讓歐曼智能渣土車馳騁自如，李大龍再也不必?fù)?dān)心車輛動力和底盤承載能力不足影響車隊運輸。
其次是渣土運輸車型服務(wù)要求高;渣土運輸作為城市建設(shè)的一部分，對渣土車的要求可謂爭分奪秒，但作為運輸車輛難免出現(xiàn)故障。當(dāng)故障發(fā)生時，能否及時有效地為用戶解決問題就顯得尤其重要。“從干司機時就對歐曼的服務(wù)非常信任，買易損件方便便宜，售后服務(wù)快速及時，特別是在工期忙時還可以享受服務(wù)站駐點上門服務(wù)，有效地保證車隊高效運行。”李大龍向記者講到。
歐曼綠色設(shè)計 助力龍翔安達(dá)成為渣土運輸“正規(guī)軍”
雖然成立僅一年的龍翔安達(dá)尚屬行業(yè)新兵，但李大龍多年的從業(yè)經(jīng)歷是見證過“瘋狂渣土車”向智能渣土車的轉(zhuǎn)變歷程的，深知綠色渣運的緊迫性和重要性。“要想做大做強，必須要成為城市建設(shè)的“正規(guī)軍”，既要積極響應(yīng)環(huán)保要求，又要選擇對環(huán)境負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻?，而福田戴姆勒就是我們的首選。”李大龍向記者談到。
發(fā)現(xiàn)信賴 中國卡車用戶調(diào)查走訪活動合影
面對日益嚴(yán)格的城市渣土運輸管理方案，什么樣的車型是完全滿足城市新渣運規(guī)定的?又是什么樣的車型在滿足城市新渣運規(guī)定條件下一如既往能夠為企業(yè)帶來長久經(jīng)濟效益?顯而易見龍翔安達(dá)選擇的歐曼智能渣土車是正確的。
歐曼智能環(huán)保渣土車?yán)密嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、智能傳感，實現(xiàn)智能管控;其遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)對超速、車廂不密封、錯路和突發(fā)事件有自動報警提示功能，及時糾正駕駛員錯誤操作。車廂采用國際領(lǐng)先的自動密封環(huán)保蓋，保證車廂上部全密封，做到防遺灑、防漏水，真正實現(xiàn)綠色渣運。
而讓李大龍感觸最深的不僅是歐曼渣土車綠色渣運設(shè)計的改變，更是歐曼智能渣土車在車輛效率運營管理上的優(yōu)秀表現(xiàn)。李大龍驕傲的告訴記者：“通過駕駛行車記錄、歷史工況表、歷史運行軌跡的查詢，我每天輕松掌握每輛車歷史運營情況，實現(xiàn)了低油耗管理、最佳裝卸時間測算、故障遠(yuǎn)程診斷等，全方位滿足了車隊對高運營效率、低運營成本和智能管控的需求，為公司帶來更科學(xué)經(jīng)濟的管理方案。這在以前是想都不敢想的事情，選擇歐曼智能渣土車是明智的。”
習(xí)慣成自然，從1臺到9臺是李大龍對福田戴姆勒歐曼智能渣土車領(lǐng)先技術(shù)和完善服務(wù)的最大點贊。談到未來的發(fā)展，李大龍和他的龍翔安達(dá)充滿信心，歐曼智能渣土車讓車隊運營沒有后顧之憂，助力公司投入行業(yè)踏踏實實搞發(fā)展。
