G7速度：加固“護城河” 從黑科技到資產(chǎn)服務

G7智慧物聯(lián)

　　既然降本增效是物流行業(yè)的核心訴求，那么誰能提供給企業(yè)更快最便捷的方案，自然會更受用戶的青睞，這其中G7絕對是“典型”推動者與受益者。成立于2010年的G7目前是國內(nèi)領先的平臺型物聯(lián)網(wǎng)科技公司，但在前七個年頭里，G7在行業(yè)內(nèi)鮮有發(fā)聲。直到2017年9月的一份中國公路貨運市場研究報告，這份由貝恩聯(lián)手G7發(fā)布的行業(yè)報告讓更多人認識到G7在智慧物流領域應用的前瞻和強大，而此后G7可謂是開啟“火箭”速度;2018年4月，G7宣布與普洛斯、蔚來資本三方共同出資創(chuàng)建嬴徹科技，6月G7發(fā)布智能掛車，10月完成新一輪3.2億美元融資，而這期間G7憑借在AI(人工智能)+IA(智能資產(chǎn))的布局優(yōu)勢頻頻鏈接上下游，特別是受到各細分領域頭部客戶的廣泛青睞。

G7智能裝備業(yè)務總裁王晴童演講

　　而就在剛剛舉辦的2019(第八屆)運聯(lián)峰會上，G7智能裝備業(yè)務總裁王晴童發(fā)表了《從黑科技到資產(chǎn)服務》的主題演講，讓行業(yè)發(fā)現(xiàn)了G7的更多可能性。G7將從目前的IoT物聯(lián)網(wǎng)+SAAS服務模式向通過IOT與SAAS服務賦能，打造智能資產(chǎn)運營平臺的AaaS*戰(zhàn)略升級。簡單而言就是G7將由目前的車隊管理的SaaS服務商拓展到智能資產(chǎn)運營服務。在卡車網(wǎng)記者看來，G7角色變化并不是換“賽道”，更像是“護城河”加固。

　　G7黑科技是“根”

　　提到G7，許多終端用戶的第一印象是“管車”用的。確實，相比OEM和Tier1/2，G7是一家相對比較純粹的技術(shù)公司，一直都在基于物聯(lián)網(wǎng)平臺與AI技術(shù)提供智能車隊管理與智能裝備的服務，屬于專業(yè)人干專業(yè)事!

G7智能賦能“頭+掛”

　　據(jù)記者了解，目前G7平臺覆蓋客戶數(shù)量已經(jīng)超過6萬家，連接車輛總數(shù)超過90萬輛。這樣的獨角獸表現(xiàn)主要得益于G7的技術(shù)黑科技。王晴童總裁在演講環(huán)節(jié)也為行業(yè)展示了當前G7黑科技全景，包括“頭+掛”的全覆蓋組合，基于G7大數(shù)據(jù)平臺，可以實現(xiàn)油耗監(jiān)控及駕駛行為監(jiān)測和掛車的智能終端(T-Router)、高精度定位、AI量方、胎溫胎壓監(jiān)測、電子制動、遠程鎖車等功能，可謂將黑科技“武裝到牙齒”。

G7黑科技全景展示

　　特別是最新上線的G7智能掛車數(shù)字貨艙功能，在原有智能掛基礎上首創(chuàng)“量方”功能。通過現(xiàn)場G7技術(shù)人員演示來看，這是采用傳感器+AI算法，對艙內(nèi)貨物進行高精度掃描+三維圖像建模，最終每10秒自動計算出貨艙容積占用百分比，實現(xiàn)精準裝載。不僅如此，貨艙在裝載過程中哪里空、哪里滿，都能以全3D方式呈現(xiàn)，如此透明的管理，讓貨艙空間可以得到更合理的利用，保證了車輛的真正滿載。同時G7數(shù)字貨艙還支持實時查看貨物在運輸途中的狀態(tài)，云平臺每3分鐘就會自動上傳貨艙內(nèi)的高清圖像信息，從出發(fā)到送達，貨物運輸實現(xiàn)全程可視化，讓人為作弊難題不攻自破。

“量方”功能演示

掛廂頂部布置有紅外傳感器和攝像頭

　　在記者看來，當前G7能在智慧物流領域占據(jù)一定優(yōu)勢，持續(xù)受到市場和資本青睞，得益于其過往一直在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)及智能設備的堅持，依托技術(shù)黑科技來推動卡車、掛車等物流設備的智能化、聯(lián)網(wǎng)化及共享化。

　　G7資產(chǎn)服務是“葉”

　　如果說技術(shù)黑科技是G7“根”，幫助其在智慧物流土壤中吸收水分和養(yǎng)料，那么資產(chǎn)服務就是G7的“葉”，通過光合作用可以讓G7“葉茂枝繁”。

G7為物流企業(yè)提供的資產(chǎn)服務場景

　　坦白來講，雖說G7靠為運輸企業(yè)提供智能化服務贏得不少優(yōu)質(zhì)客戶，通過資產(chǎn)服務加固“護城河”!

　　王晴童總裁在論壇環(huán)節(jié)也講到，當下G7可以為物流企業(yè)提供從購買、運營到處置的一條有價值閉環(huán)、場景閉環(huán)的資產(chǎn)服務場景。以G7智能掛車為例，從購買開始，G7就可以提供以需求為中心的資產(chǎn)服務，提供輕資產(chǎn)的多樣租賃服務，這對于想快速擴大的物流企業(yè)而言簡直是福音，大大減少對現(xiàn)金流的需求，同時物流企業(yè)還可以根據(jù)業(yè)務和市場變化，實現(xiàn)靈活調(diào)整租用設備的數(shù)量，減少資金和設備管理負擔。

提供一站式后市場服務

　　而在后期的使用運營方面，G7以服務為中心，提供上牌年審、保險購買、運營維護及車隊管理的一站式運營服務。為此，G7在全國打造運營網(wǎng)絡，已經(jīng)建有華南、華東及華北3大自建直營網(wǎng)點和17家委托合作網(wǎng)點，提供一站式后市場服務;而在二手掛處置方面，G7智能掛車也可以幫助物流企業(yè)大大降低企業(yè)資產(chǎn)運營成本，確保資金聚焦核心主業(yè)。

現(xiàn)場展示的45尺3軸雙胎鋼鋁混合骨架+鋁箱自重僅8.2T，容積132m³

　　可以見得，G7通過擴大技術(shù)應用場景，做的更有計劃性，更做實。以各種形式走向集中，并建立了連接物流平臺、車隊、高速公路、物流園區(qū)、加油網(wǎng)絡、主機廠、零部件廠、銀行、保險公司、租賃公司的G7生態(tài)圈。而對于集中呈現(xiàn)G7“技術(shù)+運營”實力的數(shù)字貨艙，將有助于G7在這場降本增效爭奪戰(zhàn)中加固“護城河”!