G7提出鋼鐵供應(yīng)鏈“新四化”，為鋼鐵運(yùn)輸加把勁兒

　　針對鋼鐵運(yùn)輸物流痛點(diǎn)，基于十多年物流行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，G7提出鋼鐵供應(yīng)鏈“新四化”，將安全、效率、成本最大優(yōu)化，為鋼鐵行業(yè)運(yùn)輸加把勁兒。

　　近日，第十三屆鐵礦石國際市場研討會(huì)在青島香格里拉大酒店盛大召開，G7智慧物聯(lián)大宗行業(yè)總經(jīng)理何明泉在會(huì)上發(fā)表主題演講。他指出：現(xiàn)在物流之所以在鋼鐵行業(yè)受到高度重視，一是整體大宗交易平臺越來越多，二是無論鐵礦石還是成材，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)都有巨大的優(yōu)化空間。

大宗行業(yè)總經(jīng)理何明泉為鋼鐵企業(yè)分享創(chuàng)新思路

　　據(jù)調(diào)研顯示：中國物流總量約500億噸，鋼鐵運(yùn)輸總量41.1億噸，約占社會(huì)物流總量的8.2%，物流費(fèi)率預(yù)計(jì)4000億以上，運(yùn)輸成本優(yōu)化空間巨大。G7作為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)公司，目前已連接110多萬輛貨車，并針對不同行業(yè)、平臺做出了相應(yīng)的綜合化應(yīng)用。

　　從物流行業(yè)整體發(fā)展來看，政府出臺的三年結(jié)構(gòu)性調(diào)整目標(biāo)主要由鐵路運(yùn)能提升、船運(yùn)網(wǎng)路建設(shè)、公路貨艙治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、推行新能源車輛運(yùn)輸、信息化整合等六大方向組成，未來大宗運(yùn)輸可能針對廠站、碼頭、庫區(qū)會(huì)有更多更大體量的短途業(yè)務(wù)產(chǎn)生。對此，鋼鐵行業(yè)該如何去做?

　　G7認(rèn)為：目前大宗運(yùn)輸中，碼頭、廠站或工廠裝卸貨等方面存在的問題是造成運(yùn)輸效率低下的真正原因，導(dǎo)致運(yùn)輸成本直線上升。同時(shí)，由于大宗運(yùn)輸往往都是整車運(yùn)輸，超載率高的情況經(jīng)常發(fā)生，車、貨安全事故率居高不下。

　　從鋼鐵供應(yīng)鏈運(yùn)輸體系中的人機(jī)物法環(huán)還來看，主要途徑是原料采購、運(yùn)輸在途、進(jìn)場過半交付以及成品鋼材的發(fā)送。這些節(jié)點(diǎn)都與物流息息相關(guān)，針對這些關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)，如何做出優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一體化的管理需求和目標(biāo)也成為了鋼鐵行業(yè)的思考范疇。

　　為此，G7提出了鋼鐵供應(yīng)鏈新四化，將安全、效率、成本進(jìn)行最大優(yōu)化。

　　運(yùn)營管理整體化

　　從源頭抓起，把裝貨、運(yùn)輸、入園、出園、匝道等數(shù)據(jù)打通，把資產(chǎn)利用率提升的同時(shí)，提前排除安全隱患，打造平臺，進(jìn)行所有的進(jìn)廠、出廠的物流管理。

　　運(yùn)輸安全可控化

　　針對司機(jī)在運(yùn)輸過程中抽煙、喝酒、打電話、疲勞狀態(tài)等注意力不集中的情況，運(yùn)用G7“AI+人工干預(yù)“主動(dòng)安全服務(wù)，進(jìn)行后臺監(jiān)控和監(jiān)管，有效改善危險(xiǎn)駕駛習(xí)慣。除此以外，追尾事故也是運(yùn)輸途中最大的隱患，G7自動(dòng)駕駛傳感器能夠自動(dòng)檢測與前車間的距離，讓追尾事故率降至最低。

　　運(yùn)力管理電商化

　　可以進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)利潤，G7平臺連接了110多萬臺車，這些車輛對于用戶與貨主，他們最大的需求就是在G7找到可靠的運(yùn)力。目前，在G7平臺會(huì)陸續(xù)發(fā)布包含德邦、蘇寧、京東等大型物流企業(yè)的招標(biāo)訊息，根據(jù)相關(guān)信息找到運(yùn)營商，讓運(yùn)力值擴(kuò)到最大。

　　運(yùn)費(fèi)結(jié)算自動(dòng)化

　　運(yùn)輸過程中，可將所有支付及路途中的追蹤定位整合到結(jié)算平臺。平臺進(jìn)行自動(dòng)結(jié)算后，對運(yùn)輸承運(yùn)商或個(gè)體司機(jī)進(jìn)行結(jié)算。目前，G7已經(jīng)積累大量的結(jié)算平臺服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有效連接了大量使用自動(dòng)化結(jié)算服務(wù)的車隊(duì)或司機(jī)。

　　數(shù)字化時(shí)代，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的深度應(yīng)用，鋼鐵行業(yè)也正在向智慧化、數(shù)字化、平臺化轉(zhuǎn)型。擁有十多年物流行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的G7，用IoT技術(shù)加持鋼鐵物流行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)一步步向著安全、高效、經(jīng)濟(jì)的趨勢發(fā)展。

　　未來，整個(gè)鋼鐵物流業(yè)智慧化、數(shù)字化的前景已可預(yù)見。