危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)分析

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)

　　一、危險(xiǎn)品的分類(lèi)

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專(zhuān)門(mén)組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車(chē)輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。危險(xiǎn)品運(yùn)輸具有：運(yùn)送貨物化學(xué)性質(zhì)特殊、危險(xiǎn)性及危害性大、專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。?；肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的物品。危險(xiǎn)貨物的分類(lèi)以聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》為依據(jù)，根據(jù)GB6944—2005《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》將危險(xiǎn)貨物按期主要特性和運(yùn)輸要求分成9類(lèi)：第一類(lèi)，爆炸品，如爆破器材、煙花爆竹;第2類(lèi)，壓縮、液化或加壓溶解的氣體;第3類(lèi)，易燃液體;第4類(lèi)，易燃固體、易自燃或遇濕易燃物品;第5類(lèi)，氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物;第6類(lèi)，毒害和感染性物品;第7類(lèi)，放射性物品;第8類(lèi)，腐蝕品;第9類(lèi)，雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。正是在這種情況下，為確保安全，用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險(xiǎn)性介質(zhì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)便應(yīng)運(yùn)而生。

　　二、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)分類(lèi)

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)屬于專(zhuān)用車(chē)的一種，是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)，主要包括罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，這類(lèi)產(chǎn)品在整個(gè)行業(yè)內(nèi)占絕對(duì)比例，另外還包括廂式類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，這類(lèi)產(chǎn)品比例較小，像鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司生產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車(chē)。在我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，主要分為液化氣體運(yùn)輸車(chē)、加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)及化工液態(tài)運(yùn)輸車(chē)和其他類(lèi)危險(xiǎn)品(易燃、易爆、輻射性)運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加油車(chē)和化工液態(tài)運(yùn)輸車(chē)是最大的細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的石油公司、化工企業(yè)等都選擇該類(lèi)產(chǎn)品，該類(lèi)產(chǎn)品占整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的50%的市場(chǎng)，而液化氣(液化石油汽、環(huán)氧乙烷、丙烷、丙烯、液氨)運(yùn)輸車(chē)占35%，其他類(lèi)占15%。

　　三、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)環(huán)境分析

　　隨著我國(guó)工業(yè)化的推進(jìn)，危險(xiǎn)品生產(chǎn)、流通量和進(jìn)出口量的增長(zhǎng)速度逐年加快。危險(xiǎn)品在社會(huì)生產(chǎn)、人民生活中的重要性日益顯著，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)對(duì)危險(xiǎn)物品的需求也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為了在保障危險(xiǎn)品物流安全性的同時(shí)滿足并促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展，各級(jí)政府出臺(tái)了眾多相關(guān)對(duì)定，為我國(guó)危險(xiǎn)品物流發(fā)展奠定了較好的政策環(huán)境。我國(guó)出臺(tái)的相關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)政策和法律法規(guī)對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，整體來(lái)說(shuō)，行業(yè)是朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。當(dāng)然，凡是政策都有兩面性，過(guò)于嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)短期來(lái)說(shuō)企業(yè)可能會(huì)面臨一定的陣痛期，扛過(guò)去了才能走的更遠(yuǎn)，抗不過(guò)就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。具體來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)主要受以下政策影響：

　　一是受行業(yè)政策影響。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)速度加快，執(zhí)行更加嚴(yán)格。①由于國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六政策的影響，底盤(pán)成本增加。全國(guó)部分地區(qū)已開(kāi)始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)、車(chē)輛安裝尾氣后處理系統(tǒng)造成了每臺(tái)底盤(pán)成本增加了10%左右。②公告費(fèi)用增加。公告的費(fèi)用包括：直接公告費(fèi)用、油耗認(rèn)證費(fèi)用、安全認(rèn)證費(fèi)用，預(yù)計(jì)每臺(tái)車(chē)申報(bào)公告費(fèi)用高達(dá)10萬(wàn)元，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一筆不小的負(fù)擔(dān)。③安全達(dá)標(biāo)要求的成本增加。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)于2018年1月1日，區(qū)別于GB1589針對(duì)所有的載貨汽車(chē)，這條新規(guī)的對(duì)象是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)及半掛車(chē)，其在安全性方面必須配備盤(pán)式制動(dòng)、空氣懸架。。從2020年1月1日起：三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器;總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架;對(duì)采用鼓式制動(dòng)器的汽車(chē)：安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車(chē)、貨車(chē)和總質(zhì)量大于3500kg的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，當(dāng)行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警。新版標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施勢(shì)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)及終端客戶均意味者成本增加。增加安全配置必會(huì)延長(zhǎng)企業(yè)的生產(chǎn)周期，拉高產(chǎn)品生產(chǎn)成本，而成本的提升最終會(huì)傳導(dǎo)到車(chē)輛銷(xiāo)售終端，從短期來(lái)看客戶購(gòu)車(chē)支出必定會(huì)增加。④2018年5月1日起，交通運(yùn)輸部制定發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車(chē)》(JT/T1178.1-2018)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1178.1)正式實(shí)施。按照交通部1178.1的規(guī)定，自2019年5月1日起，未取得營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全達(dá)標(biāo)公告的車(chē)型《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件的試驗(yàn)》，原申報(bào)的燃油公告會(huì)被取消或暫停，上戶必須同時(shí)滿足油耗及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件的試驗(yàn)，如不滿足將無(wú)法辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。1178.1主要對(duì)兩類(lèi)車(chē)型產(chǎn)生了困擾，即攪拌車(chē)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)。目前存在的困難主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面試驗(yàn)較難通過(guò)，主要集中在操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)和攪拌車(chē)問(wèn)題最為突出;另一方面改裝廠認(rèn)為檢測(cè)費(fèi)用較高而無(wú)法承受，遲遲不愿早做試驗(yàn)，到了最后期限發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)時(shí)間緊、試驗(yàn)車(chē)輛多，無(wú)法按照要求完成安全達(dá)標(biāo)試驗(yàn)，從而導(dǎo)致無(wú)車(chē)可賣(mài)的現(xiàn)象。⑤另外還有危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的管理規(guī)定，如《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求證照齊全，“一車(chē)一品一罐”，嚴(yán)禁超載超限、大噸小標(biāo)、小車(chē)大罐等。

　　二是受環(huán)保因素影響。部分地區(qū)如北京對(duì)于新車(chē)上牌必須單獨(dú)申報(bào)環(huán)保達(dá)標(biāo)，深圳要求所有車(chē)輛要加裝DPF后處理裝置才能上戶，這些都導(dǎo)致每臺(tái)車(chē)費(fèi)用的增加。

　　三是受排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、大噸小標(biāo)問(wèn)題等影響。直接牽動(dòng)行業(yè)發(fā)展的末端神經(jīng)。2013年國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四，2017年國(guó)四轉(zhuǎn)國(guó)五，2019年國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六，新產(chǎn)品生命周期短，公告申報(bào)費(fèi)用及困難較大，周期延長(zhǎng)。一款車(chē)輛自提交公告報(bào)告開(kāi)始，到完成公告、環(huán)保、油耗等申報(bào)，最快也需要6個(gè)月的時(shí)間，公告資源的大換血，以及受環(huán)保治理監(jiān)控的限制，現(xiàn)階段已造成很多專(zhuān)用車(chē)企業(yè)所售專(zhuān)用車(chē)無(wú)法上戶、購(gòu)買(mǎi)合格底盤(pán)困難等問(wèn)題，企業(yè)生產(chǎn)受阻，交貨進(jìn)度經(jīng)常延遲，造成客戶流失，進(jìn)而市場(chǎng)受到?jīng)_擊。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)

　　四、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

　　從當(dāng)前宏觀形勢(shì)和政策環(huán)境看，國(guó)家對(duì)?；穬?chǔ)運(yùn)管理嚴(yán)格，危險(xiǎn)品類(lèi)運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷趨于規(guī)范。

　　全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)制造廠家較多，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。下面以爆破器材運(yùn)輸車(chē)為例，給大家分析一下危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。目前，僅爆破器材運(yùn)輸車(chē)這一品種在全國(guó)有20多家具有生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)。把該產(chǎn)品做為單位主業(yè)并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有重要地位的企業(yè)有：中天高科、哈爾濱建成、鄭州紅宇、山東正泰希爾、南京晨光(航天)等。排在前列的是鄭州紅宇，山東正泰，湖北程力，哈爾濱建成，四川川宏，江鈴公司等，現(xiàn)該行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻低，技術(shù)水平也不高，市場(chǎng)每年大約在2000多輛，容量有限。目前，不論是市場(chǎng)占有率，還是市場(chǎng)總量，紅宇均處于市場(chǎng)第一位，知名度和美譽(yù)度都已得到市場(chǎng)的認(rèn)可。牢牢的掌控者行業(yè)的主要市場(chǎng)，如四川、重慶、貴州、河南，湖南、內(nèi)蒙古、山西，東三省，京津，甘肅，寧夏，陜西，江蘇等。但其他廠家也在積極拓展局部市場(chǎng)，如廣東，山東，安徽，浙江等地也占有一定的市場(chǎng)份額。山東正泰希爾，湖北程力，四川川宏等公司以及像江鈴，江淮等主機(jī)廠進(jìn)入市場(chǎng)的力度也越來(lái)越大，發(fā)展迅速，正在以低價(jià)位或特有的營(yíng)銷(xiāo)模式(主機(jī)廠4S店的現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示和全國(guó)各地零運(yùn)費(fèi))擴(kuò)大著在市場(chǎng)中的影響力。

　　五、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?/strong>