國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會快遞：預(yù)計3月中旬湖北以外快遞基本恢復(fù)常態(tài)
受疫情管控政策影響，現(xiàn)在產(chǎn)能恢復(fù)區(qū)域不夠平衡，部分社區(qū)和農(nóng)村地區(qū)管控比較嚴格，快遞小哥無法正常投遞，尤其現(xiàn)在一些智能快件箱不能有效使用，部分電商的上游中小企業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)也不平衡?，F(xiàn)在初步預(yù)測，到3月中旬，除湖北以外，全網(wǎng)基本能恢復(fù)到常態(tài)。
解決快遞“擺地攤”、“進門難”
目前這個問題已在逐步解決，有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常后進入小區(qū)進行投遞服務(wù)。
在疫情比較嚴重的地方，要求快遞企業(yè)與物業(yè)單位密切配合，爭取讓用戶更方便地收取快件。
從長遠來看，我們將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度。
運輸：減輕司機負擔
貨車司機
引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運輸?shù)膬r格，分享免收通行費政策帶來的紅利，使得貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔，共克時艱。
給予運輸企業(yè)財政補貼和金融支持
對執(zhí)行運輸保障任務(wù)的企業(yè)給予財政補貼：
對執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，密切配合財政部門給予補償。加大對城市公交、城市軌道交通企業(yè)的補助和支持。
加大對客貨運輸企業(yè)的金融支持力度，特別是中小微企業(yè)：
鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機的保險費用。
對受疫情影響較大的客貨運輸企業(yè)，特別是民營和小微企業(yè)、個體工商戶，提供專項的信貸額度及優(yōu)惠利率的貸款，并且將出租汽車司機和道路貨運駕駛員視同個體工商戶的相關(guān)政策，在銀行貸款方面給予支持。
復(fù)工：取消不合理復(fù)工審批
落實分區(qū)分級精準有序扎實推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的要求，結(jié)合本地區(qū)的疫情防控實際，及時調(diào)整并合理設(shè)置企業(yè)開復(fù)工和人員的流動條件，取消不合理的復(fù)工審批。建立和拓展點對點的返崗復(fù)工渠道，特別是要鼓勵低風險地區(qū)員工盡快返崗復(fù)工。
兩類返崗員工不需要再隔離14天
一是通過點對點包車運輸返崗的工人，行前14天在內(nèi)和在途沒有癥狀的，要盡快復(fù)工，不要重復(fù)隔離14天。
二是針對短期內(nèi)向疫情重點地區(qū)運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規(guī)定并采取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。
