一汽解放與摯途科技聯(lián)合發(fā)布全球首款L3量產級超級卡車

　　從外形看,J7超級卡車依然延續(xù)了解放J7車型俊朗剛毅的線條感,但究其內核,卻比傳統(tǒng)J7更聰慧智能,在節(jié)油、安全和人機互動上表現(xiàn)出色。

　　據了解,本次發(fā)布這款L3 級J7超級卡車是由一汽解放與摯途科技聯(lián)合開發(fā)完成的,其中,一汽解放提供整車和底盤線控平臺,摯途科技負責其中自動駕駛系統(tǒng)的研制。

　　作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級自動駕駛,一直以來,都被業(yè)界視為是車輛由輔助駕駛向自動駕駛過渡的關鍵一級,在技術及方案上也是最具挑戰(zhàn)的一級。盡管如此,2019年10月,摯途科技還是將目光聚焦到了L3級商用車自動駕駛領域。

　　根據中國交通報、普華永道及匯通天下聯(lián)合發(fā)布的《中國公路貨運行業(yè)智慧安全白皮書》顯示,在2019年發(fā)生的公路貨運事故中,37%來源于司機疲勞駕駛、注意力分散、行車激進等主觀因素。因此如何提高駕駛安全性,一直以來都是業(yè)內持續(xù)關注討論的話題。

　　作為國內領先的商用車企業(yè),一汽解放在2019年8月發(fā)起成立蘇州摯途科技有限公司,致力于為行業(yè)提供L2-L4的自動駕駛系統(tǒng),賦能行業(yè)的智慧物流完整解決方案。

　　作為國內第一個由主機廠發(fā)起成立的智能車駕駛軟硬件系統(tǒng)研發(fā)科技公司,摯途科技入局L3領域也有著先天優(yōu)勢:既有一汽解放這樣的頭部重卡廠家的車輛技術支持,又有著一支經驗豐富的自動駕駛技術團隊的智慧投入。在商用車領域進階量產L3級,也勢必為摯途科技的一大優(yōu)勢。

　　一直以來,一汽解放始終將安全第一作為開發(fā)理念,而此次發(fā)布的L3級J7超級重卡也保障了車輛在通信、功能、行駛上有著更安全的體驗。通過摯途的自動駕駛系統(tǒng),J7超級卡車能夠實現(xiàn)對道路及周圍環(huán)境的360度安全感知,突破人類視覺盲區(qū)及極端天氣條件的限制,實現(xiàn)安全行駛。同時,這款車還能夠清晰記錄分析司機狀態(tài),有效規(guī)避因疲勞駕駛帶來的危險事件發(fā)生。節(jié)油方面,借助SuperFEM的三層架構節(jié)油方案,車輛能夠在不同負載、不同坡度、不同交通場景下,實現(xiàn)超過10%的燃油效率的提升。

　　在本屆一汽解放生態(tài)合作伙伴大會上,蘇州市副市長洪宗明和長春市副市長王海英分別就摯途科技與一汽解放給予了充分肯定。以更好的技術能力助力更佳駕駛體驗,摯途L3級自動駕駛系統(tǒng)讓用戶能夠更安全、更舒適、更愜意地賺錢。

　　隨著解放 L3級J7超級卡車的發(fā)布,這款產品也將接受更密集的測試與考驗。本次大會中,一汽解放總經理朱啟昕攜手京東物流首席科學家、智能駕駛總經理孔旗,共同按下啟動鍵,宣告一汽解放、京東物流L3智能車正式啟動聯(lián)合運營。同時,這款車輛也面向廣大伙伴開啟預定,并計劃于今年年底面向市場實現(xiàn)上市,并于2021年實現(xiàn)規(guī)?；\營。

　　未來,摯途科技將依托獨特的背景優(yōu)勢及自身的先進技術能力,賦能公路、園區(qū)、港口、礦山等多個應用場景,在提升行業(yè)運營安全、降低實際成本上貢獻力量。