誰說新能源遇見寒冬就罷工？開沃重卡全程“高能”贏客戶點(diǎn)贊！

美國(guó)被“凍哭”

　　在寒冷的冬季，新能源汽車“鬧罷工”想必大家已經(jīng)見怪不怪，但如果純電動(dòng)卡車也遇到零下十幾度的寒潮又會(huì)發(fā)生什么呢?

　　首先里程“縮水”不可避免，因?yàn)槟壳按蟛糠旨冸妱?dòng)卡車采用的磷酸鐵鋰電池耐低溫性能差，溫度越低電池中化學(xué)物質(zhì)反映就越慢，使得電池容量、充電效率也會(huì)隨之下降，甚至在極端環(huán)境下還會(huì)出現(xiàn)電解液凍結(jié)，電池?zé)o法放電等問題。另外還有研究表明，當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃時(shí)，電池電量便會(huì)“縮水”30%左右，充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。

　　看到這里相信大家免不了疑問，既然純電動(dòng)卡車也“不經(jīng)凍”，那么用戶在冬季又該如何保障運(yùn)營(yíng)效率呢?

　　這次，新能源商用車頭部企業(yè)開沃汽車給大家交出了一份“滿分”答卷—— 旗下開沃純電動(dòng)重卡不僅能在低溫環(huán)境作業(yè)維持“高能表現(xiàn)”，同時(shí)還獲得了客戶的連連點(diǎn)贊，以及未來的購車訂單!

　　真“抗凍”，開沃重卡獲客戶點(diǎn)贊

　　時(shí)間回溯到2020年12月16日，開沃新能源汽車集團(tuán)在內(nèi)蒙鄂爾多斯批量交付綠動(dòng)鋼聯(lián)純電動(dòng)重卡，經(jīng)過一個(gè)寒冬“考驗(yàn)”，車輛運(yùn)營(yíng)至今狀況良好。此前鄂爾多斯開沃重工總經(jīng)理雷明環(huán)在接受媒體采訪時(shí)也表示，經(jīng)過實(shí)際工況考驗(yàn)，開沃純電動(dòng)重卡徹底打消了用戶以往對(duì)新能源重卡應(yīng)用的疑慮，并且未來會(huì)繼續(xù)加大對(duì)開沃純電動(dòng)重卡的采購力度。

開沃批量交付純電動(dòng)牽引車

　　據(jù)了解，鄂爾多斯冬季氣溫常年在-10℃以下，最低時(shí)還會(huì)達(dá)到-30℃以下。當(dāng)?shù)氐V藏資源儲(chǔ)備豐富，無論是礦區(qū)作業(yè)，還是資源外運(yùn)，均需要大量運(yùn)力。同時(shí)伴隨著政策大力推動(dòng)，以及新能源汽車技術(shù)日趨成熟、純電動(dòng)重卡在礦山、港口、廠區(qū)這些場(chǎng)景中應(yīng)用越來越多，鄂爾多斯客戶才選擇用純電動(dòng)牽引車替代以往的燃油車輛，并體會(huì)到了開沃汽車帶來的遠(yuǎn)超預(yù)期的價(jià)值回報(bào)。

　　自主研發(fā)三電，無懼高寒高原

　　當(dāng)然，開沃純電動(dòng)重卡能以極強(qiáng)的“耐寒”屬性贏得客戶點(diǎn)贊，打造“綠色物流”時(shí)代的行業(yè)標(biāo)桿和落地樣板，離不開企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕和大力創(chuàng)新。

　　作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握純電動(dòng)汽車三電核心技術(shù)的新能源車企，開沃集團(tuán)擁有近800人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其新能源技術(shù)開發(fā)平臺(tái)在自主研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)方面均做到了國(guó)內(nèi)一流，并且已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)了專利1214項(xiàng)，其中發(fā)明專利439項(xiàng);獲得專利授權(quán)720項(xiàng)，其中發(fā)明專利29項(xiàng)。得益于深厚的技術(shù)背景和領(lǐng)先行業(yè)的成果積淀，開沃成功把這些優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到了旗下產(chǎn)品當(dāng)中。

開沃Z31純電動(dòng)自卸車

　　以曾獲得卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴獎(jiǎng)項(xiàng)的開沃Z31純電動(dòng)自卸車為例，電機(jī)峰值功率為360kW、額定功率240kW，額定扭矩1400N.m，峰值扭矩2800 N.m，保證整車動(dòng)力足、加速快、爬坡強(qiáng)，可以輕松勝任不同行業(yè)不同場(chǎng)景的復(fù)雜工況需求;電控方面，開沃采用行業(yè)領(lǐng)先的電池管理核心控制軟件，有功率密度高、效率高等特點(diǎn)，具備優(yōu)秀的熱仿真和設(shè)計(jì)能力、EMC/EMI分析能力，可及時(shí)進(jìn)行電機(jī)故障診斷及失效控制，自適應(yīng)電機(jī)參數(shù)變化，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了旗下純電動(dòng)商用車領(lǐng)域;值得一提的是，在電池方面，這款純電動(dòng)重卡采用了開沃自主研發(fā)創(chuàng)源水冷電池，能在溫差較大情況下保持電池溫度恒定，大大提高了電池性能和整車安全性，此外整車電量為387kWh，充電時(shí)間短，駕駛里程長(zhǎng)，高壽命，高安全，而且結(jié)構(gòu)緊湊，電池布置更趨合理，完全可以替代傳統(tǒng)柴油自卸車，滿足用戶冬季作業(yè)需求。

開沃純電動(dòng)自卸車在深圳投入運(yùn)營(yíng)

　　發(fā)展到今天，開沃集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在新能源乘用車、商用車、專用車、電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的全端布局，并且依托自身優(yōu)勢(shì)在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南等地區(qū)建立了生產(chǎn)基地，形成了一張覆蓋華東、華南、華中、西北、北方全國(guó)區(qū)域的“銷售大網(wǎng)”。相信伴隨著國(guó)家政策推動(dòng)以及新能源汽車技術(shù)應(yīng)用的加速普及，未來開沃汽車會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守“技術(shù)引領(lǐng)”的發(fā)展路徑，讓純電動(dòng)卡車不“卡”，把更多零排放、高效率的產(chǎn)品帶到千行百業(yè)，持續(xù)擴(kuò)大自身在綠色運(yùn)輸、環(huán)保運(yùn)輸領(lǐng)域的勢(shì)能，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳中和”宏偉目標(biāo)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)!