氫能之旅，20年不忘初心
2001年，國家“863”電動(dòng)汽車計(jì)劃啟動(dòng)，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池三大技術(shù)路線從此誕生。
同一年的上海，有這樣一群人，滿懷著對(duì)氫能行業(yè)的憧憬和激情，開啟了一段未知的氫能旅程，在各界領(lǐng)導(dǎo)人和行業(yè)專家的支持下，上燃動(dòng)力公司正式成立。
2003年，國內(nèi)首款燃料電池汽車系統(tǒng)超越1號(hào)研制成功，從此，上燃動(dòng)力超越系列產(chǎn)品連續(xù)在海內(nèi)外綻放異彩，成為行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新技術(shù)品牌的重要代表。
2008年，北京奧運(yùn)會(huì)20輛燃料電池汽車示范運(yùn)行，為奧運(yùn)添磚加瓦成為每個(gè)上燃人的驕傲。
2010年，上海世博會(huì)173輛搭載上燃發(fā)動(dòng)機(jī)的各型燃料電池汽車，歷經(jīng)春夏秋3個(gè)季節(jié)，總運(yùn)行歷程86萬公里，載客量224萬人次，真正開啟了我國大規(guī)模燃料電池汽車示范運(yùn)行的先例。
2004-2011年間，上燃動(dòng)力連續(xù)四次參加世界上最大的新能源汽車挑戰(zhàn)賽——必比登國際新能源汽車挑戰(zhàn)賽，與奔馳、奧迪等國際知名車企同臺(tái)競技，并取得卓越成績。
每一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都對(duì)國家和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有特殊的意義。這些示范運(yùn)行和比賽，為上燃動(dòng)力的技術(shù)、研發(fā)積累了大量數(shù)據(jù)，為其關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)力的提升以及優(yōu)化創(chuàng)新結(jié)構(gòu)提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步明確了上燃動(dòng)力加快推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的信心和決心。
上燃動(dòng)力董事長張?zhí)煊?/span>
上燃動(dòng)力董事長張?zhí)煊鸨硎?，一直以來，上燃?dòng)力專注于燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成開發(fā)，較初代產(chǎn)品相比，功率提升了6倍，質(zhì)量功率密度提升9倍。更為重要的是，上燃的核心零部件產(chǎn)品技術(shù)從無到有，實(shí)現(xiàn)了100%核心零部件國產(chǎn)化, 為氫燃料電池汽車發(fā)展史書寫了濃墨重彩的一筆，引領(lǐng)中國氫燃料電池技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)新跨越。
“超越—神州200”正是上燃動(dòng)力實(shí)現(xiàn)新跨越的有力見證。
創(chuàng)新引領(lǐng)，突破技術(shù)瓶頸
上燃動(dòng)力重磅推出的“超越—神州200”氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)了“超越”品牌技術(shù)基因，是上燃動(dòng)力的第四代產(chǎn)品，也是首款采用“混動(dòng)”氫循環(huán)(HHM—Hybrid Hydrogen Module) 技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。
這款“超越-神州200”氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，到究竟有何過人之處?
“超越-神州200”氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
上燃動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)崔天宇表示，在和客戶交流過程中上燃發(fā)現(xiàn)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)想做無障礙推廣必須解決三方面問題，第一確?？蛻粢玫钠饋?，第二要用的長久，第三必須用的經(jīng)濟(jì)。具體來說，就是功率、環(huán)境、效率、耐久都是要做大幅度提升，上燃給出的答案就是“超越-神州200”燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。
在功率方面，上燃動(dòng)力在和大部分商用車客戶溝通過程中，特別是重卡客戶，普遍反映是110KW不能滿足目前應(yīng)用。在仔細(xì)的評(píng)估客戶需求以及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度之后，上燃動(dòng)力將發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率定格在200KW，第四代產(chǎn)品功率覆蓋實(shí)現(xiàn)了150KW-300KW。通過電堆和BOP還有電控升級(jí)，上燃動(dòng)力將效率提升了4%，最高效率達(dá)到60%;通過高度集成一體化的設(shè)計(jì)，質(zhì)量功率密度760W/kg，壽命超15000小時(shí);通過創(chuàng)新的“混動(dòng)”氫循環(huán)技術(shù)(HHM—Hybrid Hydrogen Module)，與單泵方案相比全線拉滿功率范圍，實(shí)現(xiàn)1%-100%無界限突破，實(shí)現(xiàn)了更節(jié)能、更高效的氫動(dòng)力混動(dòng)技術(shù)，未來能夠大幅度降低系統(tǒng)氫耗，實(shí)現(xiàn)10%續(xù)航提升。
在電控方面，燃料電池系統(tǒng)PCU功能集成度，從原來的5合1，提升到9合1，功率提升100%，引領(lǐng)行業(yè)燃料電池系統(tǒng)向輕量化、高集成度、高能量密度加速邁進(jìn)。此次首發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池智慧檢測(cè)技術(shù)——“諾德(NODS)云醫(yī)生”，通過深度融入其AI檢測(cè)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)智能診斷、自我調(diào)節(jié)和修復(fù)功能，兼具高功率、長壽命、耐候性等優(yōu)勢(shì)，更加適配長途及重載應(yīng)用領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)不同工況全場(chǎng)景覆蓋。
與此同時(shí)，基于氫安全管理策略及同軸多級(jí)減壓技術(shù)，同步推出中國首款獲得第三方權(quán)威認(rèn)證的70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產(chǎn)品，穩(wěn)定輸出壓力達(dá)到0.5MPa-2MPa，全壽命出口壓力波動(dòng)<±20%，相較于國際市場(chǎng)主流產(chǎn)品，減壓比更寬、穩(wěn)定性更高。
助力“雙碳”，推動(dòng)多元化應(yīng)用
氫能作為一種清潔高效的新能源，由于其靈活高效、清潔低碳、應(yīng)用廣泛，正在成為全球爭相發(fā)展的未來能源新星。在中國，發(fā)展氫能成為國家能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重大戰(zhàn)略方向，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手。
在上燃動(dòng)力20周年大會(huì)主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，多位專家紛紛表示，隨著氫能技術(shù)突破和規(guī)?；瘧?yīng)用，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展爆發(fā)期。
在應(yīng)用場(chǎng)景方面，上燃聚焦氫能及燃料電池技術(shù)多領(lǐng)域深層合作，積極拓展氫能多元化應(yīng)用場(chǎng)景，與房地產(chǎn)、物流、鋼鐵、船舶等領(lǐng)域的多家知名企業(yè)確立合作并簽約，包括聯(lián)合愛情地產(chǎn)打造國內(nèi)首個(gè)社區(qū)熱電聯(lián)供項(xiàng)目，攜手美錦能源、螞蟻物流及氫車熟路探索零碳物流運(yùn)輸體系，與無錫蠡湖集團(tuán)、大連海事大學(xué)共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池游艇”等，共同構(gòu)建氫能全場(chǎng)景、全領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)。
在專家看了，未來氫能的發(fā)展重點(diǎn)是，研發(fā)可再生能源高效低成本的技術(shù)，建立大規(guī)模的供氫體系，包括氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，提高關(guān)鍵材料和核心部件國產(chǎn)化能力。
上燃動(dòng)力將秉持永恒超越的精神，不斷擴(kuò)展產(chǎn)品平臺(tái)、突破核心技術(shù)，在不久的將來，上燃將會(huì)持續(xù)推出針對(duì)不同場(chǎng)景、不同領(lǐng)域的氫動(dòng)力綜合解決方案。同時(shí)，上燃也呼吁整個(gè)氫能行業(yè)共同努力，助力全球“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
