在當(dāng)前車多貨少運(yùn)價(jià)低迷的貨運(yùn)行情下，卡友們?cè)诨爻搪飞虾芸赡芾坏截?，沒有貨源的話空跑回去又是一筆不小的開支。此外，卡友們趕時(shí)間、不愿拉低價(jià)貨等，這一切都催生了“子母掛”的誕生。
近日，鑼響集團(tuán)子母掛車，又迎來(lái)了一波訂單高峰。那么鑼響子母掛車究竟有何過人之處呢?為何得到大家一致的青睞與好評(píng)?
首先，在配置方面，鑼響子母掛毫不含糊：13米母車搭配9米或9.5米子車，整車搭載重器車橋、超級(jí)盤剎、歐式空懸和iCAS系統(tǒng)。
安全配置
①重器車橋：采用德國(guó)進(jìn)口核心零部件，制動(dòng)器10年150萬(wàn)公里設(shè)計(jì)壽命，20萬(wàn)公里免維護(hù)。高鉬合金制動(dòng)盤，制動(dòng)穩(wěn)定抗熱裂，在較好路況下主車可不帶液緩，配合液緩或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可適應(yīng)全國(guó)各種惡劣路況。
②超級(jí)盤剎：是世界首創(chuàng)鑼響?yīng)氂械漠a(chǎn)品，剎車片體積加大43%，壽命增加2.5倍，制動(dòng)效果更佳，更耐磨，更穩(wěn)定;一體式鉗體結(jié)構(gòu)、變形小、強(qiáng)度高;三點(diǎn)受力發(fā)明專利，剎車片無(wú)偏磨風(fēng)險(xiǎn)更安全。
?、蹥W式空懸：由鑄打工藝制成，剛性強(qiáng)。導(dǎo)向臂的形狀可以彎曲，氣囊行程長(zhǎng)，減震性能好，能有效地吸收凹凸路面帶來(lái)的震動(dòng)，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊，能更好適應(yīng)較差路況。
?、躨CAS系統(tǒng)：通過手機(jī)APP終端操控就可以實(shí)現(xiàn)車身升降、車橋提升、載重檢測(cè)、智能行駛、營(yíng)運(yùn)指導(dǎo)、遠(yuǎn)程故障診斷功能，操作便捷。用戶可以通過手機(jī)APP直接控制氣囊的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)整車高度，并且還具有高度記憶功能。
此外，母車還具有前橋提升功能，與iCAS系統(tǒng)配合，可實(shí)現(xiàn)輪胎離地10公分以上，有效降低輪胎磨損，減少摩擦，增加驅(qū)動(dòng)牽引力、節(jié)省油耗。在通過限高桿等路段時(shí)，通過手機(jī)APP一鍵操作，整車高度最高可降低20厘米，有效幫助卡友通過限高桿。
其次，鑼響掛車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上獨(dú)具巧思：
?、俨邃N設(shè)計(jì)，加高花欄可同對(duì)開門一同側(cè)開;
②后立柱左右抽拉設(shè)計(jì)，中間立柱可向外傾斜設(shè)計(jì)，3*5高強(qiáng)方管，增加車輛內(nèi)空，子車裝車更加方便快捷;
③超低鵝脖設(shè)計(jì)，總高度更低;
?、芮捌脚_(tái)長(zhǎng)度定制設(shè)計(jì)，前平臺(tái)輪胎凹槽設(shè)計(jì)，降低總高度，可進(jìn)行子車牽引車驅(qū)動(dòng)輪限位。
最后，在安全運(yùn)營(yíng)方面，子母掛車與普通掛車相比具有如下優(yōu)勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)分析
1、過路費(fèi)開支低。兩個(gè)車裝一個(gè)車上，在現(xiàn)在按軸收費(fèi)的大環(huán)境下，兩輛6軸車變成一輛6軸車，可以省去一輛車的過路費(fèi)，以普通高速對(duì)六類貨車(六軸車)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)舉例，一公里差不多1.5元，跑1000公里就是1500元，一直背車回程公里數(shù)達(dá)到10000公里時(shí)就能省下15000元的過路費(fèi)。
2、減小磨損。背回來(lái)的時(shí)候只有一輛車在運(yùn)行，上面的子車處于靜止?fàn)顟B(tài)，輪胎，機(jī)油的損耗都能降低，對(duì)車況的維持有很大的幫助，以便于后期能更好的用車。
3、降低駕駛員勞累。一般情況下，兩個(gè)車的駕駛員最后都是會(huì)在母車內(nèi)的，在前往裝貨地的途中可以互相輪換著開，這樣就不易造成疲勞駕駛，避免了很多交通事故。
新國(guó)標(biāo)下，掛車的配置發(fā)生了翻天覆地的變化，鑼響集團(tuán)從用戶實(shí)際需求出發(fā)，用高科技鑄造高品質(zhì)的子母掛車，引領(lǐng)運(yùn)輸新風(fēng)尚，已然成為卡友全新的賺錢利器。
