增速創(chuàng)新低、新能源領(lǐng)漲，盈峰環(huán)境、程力、宇通居前三 -2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場特點簡析

截圖1,2023年1月及近年環(huán)衛(wèi)車銷量(數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會較強險數(shù)據(jù))

　　那么2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點?現(xiàn)進行扼要分析。

　　特點一、銷量同比下降39%，增速創(chuàng)下近年新低

　　表1，根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù)，2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷售4465輛，同比增長-39%，其增速創(chuàng)下近年來新低(見下圖)。

　　今年1月環(huán)衛(wèi)車同比增速之所以創(chuàng)近年新低，根據(jù)調(diào)研分析,主要原因有：

　　一是受今年春節(jié)假期影響。

　　今年春節(jié)假期落在2023年1月21日—1月 27日，比2022年的1月少了6個工作日(2022年春節(jié)假期為1月31日—2月6日)，因此影響了今年1月環(huán)衛(wèi)車的終端市場銷量及上牌。

　　二是受前期疫情及經(jīng)濟下滑的影響。

　　由于前期的疫情影響加之企業(yè)經(jīng)濟下滑，很多地方財政出現(xiàn)“赤字”，地方財政壓力加大，而環(huán)衛(wèi)車一般都是由地方政府統(tǒng)一采購買單，因此不少地方在財政捉襟見肘的情況下，對采購環(huán)衛(wèi)車的支出資金實施壓縮，導致2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場需求出現(xiàn)減少。

　　特點二、新能源車同比增長28%領(lǐng)漲，表現(xiàn)搶眼

　　表2，根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù)，按燃料種類劃分，2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷量及占比統(tǒng)計：

　　上圖表可見：

　　---2023年1月柴油類環(huán)衛(wèi)車銷售3795輛，同比下降42.2%，跑輸大盤，市場占比85%，占主體地位，但占比同比減少5個百分點，是占比同比減少最多的細分車型;

　　---2023年1月汽油類環(huán)衛(wèi)車銷售129輛，同比下降56%，跑輸大盤，市場占比為2.9%，居于第二，但占比同比減少1.11個百分點;

　　---2023年1月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售532輛，同比增長28%，領(lǐng)漲環(huán)衛(wèi)車大盤，市場占比為11.9%，居于第二，且占比同比增加6.21個百分點，是占比同比唯一增加的細分車型，表現(xiàn)搶眼。

　　新能源環(huán)衛(wèi)車之所以表現(xiàn)亮眼，據(jù)分析主要原因有：

　　一是政策支持力度大。

　　2023年2月3日，工信部等8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域》車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)域試點工作，試點期為2023—2025年。在政策支持方面，鼓勵試點城市加大財政支持力度，因地制宜研究出臺運營補貼、通行路權(quán)、用電優(yōu)惠、低/零碳排放區(qū)的支持政策。

　　二是充電設(shè)施日益完善，一定程度上解決了新能源環(huán)衛(wèi)車充電難的問題。

　　三是受“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動，各地對環(huán)衛(wèi)車碳排放的考核力度加大。

　　總之，2023年1月;新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲，且占比同比增加最多，表現(xiàn)最亮眼。

　　特點三、重卡環(huán)衛(wèi)車占主體，中卡環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲

　　表3，按噸位劃分，2023年1月類環(huán)衛(wèi)車銷量及占比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表可見，按噸位劃分，在2023年1月及環(huán)衛(wèi)車銷量同比及占比中：

　　----重卡類環(huán)衛(wèi)車銷量2099輛，同比增長-43.2%，跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤，市場占比47%居第一，占比同比減少3.5個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，說明重卡環(huán)衛(wèi)車的主體地位同比減弱;

　　----中卡類環(huán)衛(wèi)車銷量1335輛，同比增長-34.4%，跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤，同比增幅最大且領(lǐng)漲環(huán)衛(wèi)車大盤，占比同比增加2.15%,是占比同比增加最多的細分車型;

　　----輕卡類環(huán)衛(wèi)車銷量1031輛，同比增長-35.1%。跑贏1月環(huán)衛(wèi)車大盤，占比同比增加1.1%，是占比同比增加第二大的細分車型。

　　總之，在2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場中，重卡環(huán)衛(wèi)車占主體，但其主體地位同比減弱;中卡環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲，且占比環(huán)比增加最多。

　　特征四：垃圾車領(lǐng)漲領(lǐng)跑

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2023年1月各類環(huán)衛(wèi)車銷量、同比、占比及占比同比增減如下：

　　上圖表顯示，按功能用途劃分，在2023年1月各類環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比：

　　---各類垃圾車累計銷售1723輛，同比下降37.9%，跑贏環(huán)衛(wèi)車市場大盤，市場占比分別為38.6%，居榜首;據(jù)分析主要是因為垃圾車品種繁多，比如包括各種壓縮式垃圾車、各種自卸式垃圾車、各種密封式垃圾車、 各種桶裝式垃圾車、各種餐廚垃圾車等車型，因此導致各類垃圾銷量疊加起來占比最大;

　　----各類洗掃車累計銷售1505輛，同比下降39.02%，與環(huán)衛(wèi)車大盤基本持平，市場占比33.7%，居第二;包括各種清洗車、各種洗掃車等車型;

　　---各類市政環(huán)衛(wèi)車累計銷售1237輛，同比下降39.66%，跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤，市場占比27.7%，居第三;包括各種灑水車、吸污車、多功能抑塵車等車型;

　　總之，從各類環(huán)衛(wèi)車占比看，2023年1月各類垃圾車領(lǐng)漲領(lǐng)跑環(huán)衛(wèi)車大盤。

　　特點五、盈峰環(huán)境居榜首、程力、宇通分別居第二、第三;top5累計占比超5成，且壟斷程度與2022年比增強

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷量top5排行如下：

　　上表顯示，在2023年1月環(huán)衛(wèi)車終端銷量top5車企中：

　　---盈峰環(huán)境銷售16577輛，同比下降36.21%，市場占比21.19%，也是唯一占比超20%的車企，居榜首，占比與2022年比增加4.53個百分點，表現(xiàn)較好;

　　---湖北程力環(huán)衛(wèi)車銷售634輛，同比下降49.1%，市場占比14.2%，居第二，且占比與2022年比減少3.25個百分點;

　　---宇通重工銷售環(huán)衛(wèi)車270輛，同比下降33.66%，市場占比6.05%，與2022年比較增加1.32個百分點;

　　---福建龍馬環(huán)衛(wèi)車累計銷售259輛，同比增長下降34.1%，市場占比5.8%，居第四;占比與2022年比增加1.05個百分點;

　　---徐工汽車銷售167輛，同比下降30.5%，是top5中同比降幅最小的企業(yè)，市場占比3.74%，居第五，且占比與2022年相比增加0.29個百分點。

　　---top5累計銷售2276輛，累計占比超5成(50.98%)，且占比與2022年比增加3.94個百分點，可見2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場集中度不高，但TOP5市場壟斷程度與2022年比有明顯增強的趨勢。