同比“5增1降”、混動領(lǐng)漲，盈峰\宇通\新龍馬居前三 -2023年上半年新能源環(huán)衛(wèi)車市場特點簡析

　　那么2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以扼要分析。

　　一、6月同環(huán)比“雙增長”

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年6月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售407輛，同比2022年6月的396輛增長2.78%，環(huán)比今年5月的360輛銷量增長13.06%。

　　---今年6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長2.78%，據(jù)分析主要是由于去年同期銷量基數(shù)不高，另外就是受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消影響，因此導(dǎo)致今年6月同比雖然增長，但增幅較小;

　　---今年6月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比增長13.06%，據(jù)分析主要原因是今年5月銷量基數(shù)較低(只有360輛)，另外就是6月是上半年的收官月份，部分城市為了完成上半年的采購指標(biāo)，加大了新能源環(huán)衛(wèi)車的采購力度。

　　二、6月及1-6月同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

　　上圖表可見：

　　---今年6月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長2.78%,跑贏今年6月環(huán)衛(wèi)車大盤-8.7%的增速近11.48個百分點;

　　---今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬐仍鲩L22.1%，跑贏今年1-6月環(huán)衛(wèi)車大盤-7.8%的增速近29.9個百分點。

　　總之，無論是今年6月還是1-6月，新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

　　根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是得益于國家及地方政策支持。

　　今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，推廣車輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車204萬輛，這無疑給新能源輕卡市場的發(fā)展指明了方向，對今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的推動作用較大。

　　另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛(wèi)新能源相關(guān)政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個部門關(guān)于開展減少污染天氣攻堅行動的通知，要求以公共領(lǐng)域用車為重點推進(jìn)新能源化，新贈的環(huán)衛(wèi)車等新能源汽車比例不得低于80%。這對促進(jìn)今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤利好。

　　二是多地財政經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

　　由于目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境原因，全國多地財政出現(xiàn)赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

　　三、1-6月各月銷量同比“5增1降”，“增長”成為主旋律

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-6月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

　　上圖表顯示，2023年1-6月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

　　----1-6月各月銷量同比中，1-4月呈現(xiàn)“4連增“，而5月銷量同比首次出現(xiàn)負(fù)增長，遭遇”滑鐵盧“;6月同比又恢復(fù)增長;1-6月同比呈現(xiàn)“5增1降”，增長成為今年上半年新能源環(huán)衛(wèi)車市場的主流。主要還是去年同期受疫情影響銷量基數(shù)較低，另外就是政策推動。

　　同比今年4月增幅最高，據(jù)分析主要是去年4月受疫情影響最為嚴(yán)重，銷量基數(shù)最低，給今年4月同比大漲提供了數(shù)據(jù)支持。

　　----6月銷量居今年1-6月各月第四，居于中等偏下水平;主要還是需求不足導(dǎo)致的。

　　---1月銷量532輛，創(chuàng)今年1-6月各月銷量新高。

　　四、前6月銷量同比增速居近7年第三，處于中上等水平

　　根據(jù)觀研天下數(shù)據(jù)，20217年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速如截圖1，而2023年前6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為22.1%，居近年7年第三，

截圖1,2017年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速(來源：觀研天下)

　　根據(jù)截圖1及終端上牌數(shù)據(jù)，近7年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速統(tǒng)計如下圖：

　　上圖可見，2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為21.1%，位居近7年第五，居于中等偏下水平。說明今年1-6月的新能源環(huán)衛(wèi)車增長勢頭與近年比相對較低。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是新能源汽車購置補(bǔ)貼的取消對今年上半年新能源環(huán)衛(wèi)車的市場需求造成了一定的影響;

　　二是今年整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是太好，各地財政缺錢，對新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃進(jìn)行了縮減。

　　五、前6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率創(chuàng)歷史新高

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售2470輛;而今年1-6月環(huán)衛(wèi)車大盤的整體銷量為40499輛，今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.1%，創(chuàng)下近年新高。

截圖2，2016年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率(數(shù)據(jù)來源：觀研天下)

　　根據(jù)截圖2及終端上牌數(shù)據(jù)，2016年—2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率：

　　上圖可見，2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.1%，創(chuàng)近8年新高，這是今年前6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場一個明顯特點。根據(jù)調(diào)研分析，主要原因有：

　　得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能，導(dǎo)致今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長(22.1%)，而今年前6月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的(-7.8%)，這樣的“一升一降”，導(dǎo)致今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率得到提高;

　　六、混動領(lǐng)漲，純電動領(lǐng)跑

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2023年6月及1-6月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

　　上圖表顯示：在今年6月及1-6月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比中：

　　1、從銷量同比看：

　　---純電動環(huán)衛(wèi)車分別銷售321輛和2079輛，同比分別增長-9.8%和15%，分別跑輸今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤;據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響所致;

　　---混合動力車型分別銷售54輛和309輛，同比分別增長184.2%和120.7%，分別跑贏今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤;且領(lǐng)漲6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車各細(xì)分市場;這是今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場一個明顯的特點。

　　據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響所致。因為插電式混動車型在補(bǔ)貼取消之前享受到的國家補(bǔ)貼本來就比純電動車型少很多，因此新能源汽車購置補(bǔ)貼取消反而對插電式混動環(huán)衛(wèi)車市場利好。

　　---燃料電池環(huán)衛(wèi)車分別銷售32輛和82輛，同比分別增長52.3%和9.3%，分別跑贏今年6月及跑輸今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤。

　　2、從市場占比看：

　　今年6月及1-6月純電動環(huán)衛(wèi)車分別占比78.9%和84.2%，均領(lǐng)跑新能源環(huán)衛(wèi)車各個細(xì)分市場，混動居第二;燃料電池居第三。

　　總之，在今年6月及1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線車型中，混動車型領(lǐng)漲，純電動車型領(lǐng)跑。

　　七、1-6月累銷中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;盈峰環(huán)境領(lǐng)漲領(lǐng)跑，表現(xiàn)最搶眼

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中：

　　----盈峰環(huán)境累計銷售916輛，居行業(yè)第一，累計同比增長47.98%，領(lǐng)漲行業(yè), 市場中占有率為37.09%，占比同比增加7.81個百分點，是行業(yè)市場份額增加最大的車企，表現(xiàn)出色;

　　----宇通重工累計銷售400輛，同比下滑32.77%，跑輸大盤，市場占比16.19%，居第二;且占比 同比減少12.57個百分點，是行業(yè)占比同比減少最多的車企;

　　----福建新龍馬汽車?yán)塾嬩N售183輛，同比增長52.5%，跑贏大盤;市場占有率為7.41%，居第三，占比同比增加0.24個百分點。

　　表4, 2023年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP6銷量同比、占比及占比同比增減(數(shù)據(jù)來源：終端上牌數(shù)據(jù))

　　上圖表可見，在今年1-6月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;徐工汽車、奇瑞商用車及福田汽車分別居第四、第五、第六。

　　在今年前6月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中，盈峰環(huán)境領(lǐng)跑領(lǐng)漲，且同比市場份額增加最多，表現(xiàn)搶眼。