新能源城配物流迎來”“新勢(shì)力”“ 北汽雷馳新能源“旗艦”小卡實(shí)力出圈

在國家“雙碳”戰(zhàn)略和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃牽引下,城市運(yùn)營車輛成為中國商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域,新能源商用車賽道回暖,迎來生機(jī)。大勢(shì)利好,眾多技術(shù)“大佬”云集新能源小卡行業(yè),紛紛出招想搶跑賽道。近日,北汽雷馳聚焦中短途、城市內(nèi)部、城際間固定路線配送場(chǎng)景,推出新能源“旗艦”小卡車型,順利出圈。

城市運(yùn)輸方案升級(jí),從根本上解決用戶需求

隨著純電小卡在市場(chǎng)上的銷量和保有量不斷增加,各類運(yùn)輸場(chǎng)景細(xì)分之下,企業(yè)不僅要對(duì)純電運(yùn)輸車的續(xù)航、充電效率、承載力等方面不斷突破,更是要全面滿足用戶根本需求,才能在未來贏得市場(chǎng)的青睞:。

其一,運(yùn)輸?shù)母拘枨?。傳統(tǒng)小卡用戶買車先看發(fā)動(dòng)機(jī)大小及馬力,現(xiàn)在要看動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航能力。既然是城際運(yùn)輸車輛,承載量及對(duì)各種路況、各種運(yùn)載場(chǎng)景的適應(yīng)性也非常重要。

其二,經(jīng)濟(jì)的根本需求:。電池的質(zhì)量、能耗參數(shù)、購車性價(jià)比、售后等與經(jīng)營、盈利等相關(guān)的指標(biāo),都左右著購買決策。

其三,駕駛的根本需求:。除了技術(shù)參數(shù)之外,用戶對(duì)駕駛的體驗(yàn)感也越來越重視,即使是以運(yùn)輸為主要功能的車型,安全性、駕乘人的舒適性甚至娛樂性,綜合考量的比重也很大。

北汽雷馳新能源“旗艦”小卡正是立足這些最實(shí)際的用戶需要,從產(chǎn)品需求、用戶運(yùn)營需求,以及駕駛安全與舒適度等方面進(jìn)行設(shè)計(jì),做到全面兼顧才最終面向市場(chǎng)。

全面覆蓋用戶需求,才是產(chǎn)品出圈關(guān)鍵

以二線城市市內(nèi)純電小卡的主要運(yùn)輸場(chǎng)景來說,快遞倒短運(yùn)輸短途倒運(yùn)、市內(nèi)搬家及貨拉拉等平臺(tái)下的城市配送等不同的運(yùn)輸場(chǎng)景細(xì)分之下,對(duì)于運(yùn)輸車輛的功能特點(diǎn)要求也更為具體。

針對(duì)這些重點(diǎn)要求,新能源“旗艦”小卡也是煞費(fèi)苦心,做到了性能上的硬核匹配:

1、三電一體,續(xù)航更強(qiáng)

新能源“旗艦”小卡三電系統(tǒng)全部采用國際頭部品牌,電池來自寧德時(shí)代,IGBT模塊采用中車、比亞迪、英飛凌等廠家提供,實(shí)測(cè)續(xù)航241KM,完全滿足全天工作時(shí)間內(nèi)城市運(yùn)輸需求。

搭載大地和永磁同步電機(jī),最大功率為90kW,最大扭矩可達(dá)270N.·M,使雷馳新能源“旗艦”小卡滿載爬坡,平起很迅猛。,爬陡坡、爬長坡穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)不費(fèi)勁。

快充45分鐘就能夠?qū)㈦娏繌?0%補(bǔ)到80%,運(yùn)營效率大大提升。別人還在等,新能源“旗艦”小卡已上路。

2、靈動(dòng)自如:爬高坡穿小巷,搬卸停車更方便

新能源“旗艦”小卡廂貨車最大小巧輕便整車尺寸5965x1830x2670mm,一般路段限高限寬難不住它。進(jìn)小區(qū)、穿小巷、停家用車位毫無壓力,商業(yè)地庫可隨意進(jìn)出,一些老舊小區(qū)的大門過窄,也能順利通過。

3、強(qiáng)力承載13方+貨箱領(lǐng)先全行業(yè)

作為物流運(yùn)輸車,新能源“旗艦”小卡身小力大,額定載重近2噸,貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,采用領(lǐng)先同級(jí)的高強(qiáng)度漸變式鋼板,讓車身承載性更強(qiáng),耐抖耐晃,能裝能扛,車輛在顛簸、崎嶇的路況下依然平穩(wěn)行駛。

尤為加分的是,新能源“旗艦”小卡有著遠(yuǎn)高于同級(jí)產(chǎn)品的超大貨箱容積,廂貨車貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,達(dá)到11.3m³。如此大的載貨空間,能滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景下的載貨要求。搬家運(yùn)輸、快遞送貨、短途貨運(yùn),各種尺寸貨物的裝載要求都可滿足。裝得比別人多,跑得比別人快,幫助用戶實(shí)現(xiàn)綠色低碳運(yùn)輸自由。

由此不難發(fā)現(xiàn),北汽雷馳新能源“旗艦”小卡在冷鏈物流、商超配送、蔬果百貨、搬家速運(yùn)等城配運(yùn)輸場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)越來越突出。

兼顧駕駛體驗(yàn)提升物流從業(yè)幸福感

技術(shù)在不斷發(fā)展,企業(yè)在不斷革新。北汽雷馳新能源“旗艦”小卡不同于各大企業(yè)單一專注在續(xù)航、載重、承載、適應(yīng)性等主流功能方面之外,雷馳新能源“旗艦”小卡還考慮到城市物流從業(yè)者的工作場(chǎng)景痛點(diǎn),兼顧了駕駛體驗(yàn)。

比如,雷馳新能源”“旗艦”“小卡打造了更寬敞的車內(nèi)空間,駕駛室滿足雙人乘坐,操控、轉(zhuǎn)身,互不妨礙。其內(nèi)飾采用乘用車級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅,乘坐貼合度高,可有效提升駕駛舒適性,緩解駕駛者疲勞,切實(shí)提升從業(yè)者幸福指數(shù)。

事無巨細(xì),這是雷馳新能源“旗艦”小卡的與眾不同之處。不忘初心堅(jiān)持完善每一項(xiàng)用戶需求,讓雷馳新能源“旗艦”小卡能夠在同類競(jìng)品中脫穎而出,更得客戶青睞。

提供低運(yùn)力成本解決方案成新青年創(chuàng)富首選

當(dāng)續(xù)航不成問題,場(chǎng)景應(yīng)用靈活,運(yùn)載力突出,且兼顧駕駛舒適和行駛安全,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡成為市場(chǎng)的贏家也在情理之中。

回歸城市運(yùn)輸需求本質(zhì),經(jīng)濟(jì)性也是北汽雷馳新能源“旗艦”小卡備注矚目的原因之一。曾有用戶算了一筆賬:以燃油小卡綜合路況11～12個(gè)油左右來算,燃油小卡百公里油費(fèi)接近100元,而新能源小卡不到25元,費(fèi)用是燃油小卡的四分之一,算上保養(yǎng)成本,新能源“旗艦”小卡的使用成本將更低。

北汽雷馳新能源的發(fā)展路徑帶出了低運(yùn)力成本解決思路,在市場(chǎng)反響的推動(dòng)下,城配物流配送方案解決者勢(shì)必向北汽雷馳新能源“旗艦”小卡靠攏,以不斷變化的用戶需求為導(dǎo)向,追求產(chǎn)品的不斷突破和創(chuàng)新。而在這其中,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡已走在前面。