時勢造英雄。
新能源汽車所催生的時代紅利,讓很多供應(yīng)商不再滿足于幕后角色,而是直接走上臺前。作為汽車行業(yè)提供部分零部件供應(yīng)的魏橋創(chuàng)業(yè)集團,也由幕后走到臺前為汽車行業(yè)賦能和補鏈補強。
近日,魏橋創(chuàng)業(yè)集團舉行了新能源商用車戰(zhàn)略品牌發(fā)布會,釋放了要在新能源商用車領(lǐng)域開拓新市場的信號。
目前,新能源上商用車行業(yè)競爭非常內(nèi)卷,可以說是前有狼,后有虎,即便是這樣,魏橋創(chuàng)業(yè)集團也要下定決心造車,顯然,它要能夠為行業(yè)賦能和補鏈補強,必須得擁有一定的底牌。在中國卡車網(wǎng)看來,魏橋新能源商用車的底牌主要有幾張。
強大的鋁材供應(yīng)鏈?zhǔn)堑谝粡埡门?/strong>
在接受中國卡車網(wǎng)訪問時,魏橋新能源商用車總經(jīng)理宿佳敏直言,魏橋創(chuàng)業(yè)集團興于“棉”,強于“鋁”,而不止于鋁,“鋁合金材料研發(fā)”和“全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈”是魏橋新能源商用車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
依托強大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,魏橋新能源商用車可以在關(guān)鍵零部件供應(yīng)上做到予取予求,用“鋁”啟新程,快速形成輕量化整車優(yōu)勢。
眾所周知,當(dāng)前的新能源商用車行業(yè)都在強調(diào)鋁合金制造工藝,以及隨之帶來的輕量化優(yōu)勢。顯然,在這個市場熱點上,作為“全球鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團擁有絕對的話語權(quán)。原因在于,一方面,依托強大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,在供應(yīng)上可以降低了車輛的采購成本,從同行競爭中脫穎而出,另一方面,突出了自身的差異化優(yōu)勢,體現(xiàn)了核心競爭力。
宿佳敏也表示,立足于汽車行業(yè)廣泛的輕量化場景、面對新能源對輕量化的迫切需求,魏橋新能源商用車已經(jīng)具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車身、整車制造,再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈,也是全球鋁行業(yè)唯一企業(yè),起到了補鏈強鏈的作用。
以全鋁車身為例。魏橋新能源商用車最新推出的雷馳·信V70,就是是行業(yè)首款“鋁VAN”,具備“超輕便、長續(xù)航、高保值、更貼心”的產(chǎn)品優(yōu)勢,純電續(xù)航270公里、貨箱容積高達7.2方,大空間、裝貨更方便,以實力鑄就中國鋁VAN引領(lǐng)者,將助推物流行業(yè)低碳綠色發(fā)展,為用戶創(chuàng)造更大價值。
共建、共享、共贏的經(jīng)銷合作模式,這張底牌讓魏橋可以為行業(yè)補鏈補強
魏橋新能源商用車并不是傳統(tǒng)的整車制造商,后者在全國經(jīng)銷體系上已經(jīng)成規(guī)模化建制。魏橋新能源商用車想要走這種模式并不現(xiàn)實。一方面,經(jīng)銷商規(guī)模化體系的搭建絕非一蹴而就,看看國內(nèi)第一梯隊的商用車品牌哪家不是苦心經(jīng)營幾十年。顯然,后來的魏橋新能源商用車并不具備這個時間優(yōu)勢。
另一方面,傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體制本身存在許多固有弊病,新能源車的風(fēng)起放大了這些頑疾,魏橋新能源商用車再選擇這條路走,顯然不利于自身的長期發(fā)展。
綜上,魏橋新能源商用車必須走出自己的經(jīng)銷風(fēng)格,才可以茁壯成長。宿佳敏告訴中國卡車網(wǎng),魏橋新能源商用車秉持長期主義的做企業(yè)戰(zhàn)略,不會走傳統(tǒng)的經(jīng)銷套路,而是會與全國的經(jīng)銷合作伙伴一起共建共享新模式。“會與他們合作一起營銷共建,魏橋也會做投資,吸引合作伙伴的加入。”
宿佳敏強調(diào),魏橋新能源商用車未來的經(jīng)銷著力點策略是,基于干線物流、城市配送,商務(wù)共享出行等不同應(yīng)用場景,搭建現(xiàn)代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈,打造以“三網(wǎng)一車”為核心的智慧物流大生態(tài),提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓(xùn)、回收等多種服務(wù)賦能,構(gòu)建除共建、共享、共贏的全新經(jīng)銷生態(tài)朋友圈。
城配物流市場作為當(dāng)前重要著力點
新能源商用車細分市場五花八門,產(chǎn)品類型不計其數(shù),這對于資歷尚淺的企業(yè)來說,要想全部門路都摸清顯然不現(xiàn)實,這既容易分心,也很難分清主次。
魏橋新能源商用車的高明之處就體現(xiàn)在,它一開始并不是全部造所有細分市場的商用車產(chǎn)品,而是選擇了城配物流市場這張牌。宿佳敏表示,聚焦城市物流配送市場是魏橋新能源商用車目前的重中之重,新推出的雷馳·信V70系列輕客產(chǎn)品將是企業(yè)拿下城配物流市場的旗手。
魏橋新能源商用車之所以選擇這張牌,是因為當(dāng)前的新能源商用車行業(yè)中,以輕客為代表的城配物流市場最火,生存空間最大。
數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度新能源商用車銷量為8.96萬臺,滲透率為13.27%,市場上升趨勢非常明顯。而新能源輕客增長趨勢最為突出,第一季度銷量就達到4.09萬輛,滲透率高達46.27%,3月份更是達到52.94%,直接超過半壁江山。
因此,魏橋新能源商用車向城配物流發(fā)力既選對了方向,更容易獲得市場認可,也為企業(yè)以后拓展更多產(chǎn)品內(nèi)容打下堅實基礎(chǔ)。
宿佳敏向中國卡車網(wǎng)透露,魏橋新能源商用車未來的產(chǎn)品譜系規(guī)劃是十分宏大的,并不止步于當(dāng)前以VAN產(chǎn)品和城配市場,未來會以儒家的“仁、義、禮、智、信”來為產(chǎn)品品牌譜系命名,向輕卡、重卡、客車等新能源商用車全系產(chǎn)品領(lǐng)域全面發(fā)展。
新能源商用車行業(yè)就像一個新舞臺,上面的企業(yè)實力有深有淺,大家在交鋒中稍有差池,就隨時會被淘汰。魏橋新能源商用車決心走上這個新舞臺,無疑知道這個道理。可以明確的是,魏橋新能源商用車想在舞臺上待到最后,他亮出的幾張底牌,明顯帶來了許多新的有趣的玩法與思路,也可以更好地為行業(yè)賦能和補鏈補強。未來,他會帶來多少更有趣的玩法以思路,讓我們就交給時間。
新品“路透”來了,猜猜是誰?
聯(lián)合重卡放大招又將出“王炸”
成功汽車超級創(chuàng)富計劃抽獎交車
開啟區(qū)域上市首秀,斯堪尼亞Super和卡友“奔現(xiàn)”
共筑品牌影響力,與可蘭素砥礪前行
只配裝寧德時代電池,零米輕卡要做4米2純電輕卡的大鯰魚。
姆巴佩都佩服的車是誰?純電輕卡的奢侈品-零米輕卡
宇通400度底置充電牽引車成功挑戰(zhàn)330公里續(xù)航
斯堪尼亞“王者歸來”
燃氣選玉柴省氣發(fā)大財,玉柴K15N三大“殺手锏”