魏橋新能源商用車為行業(yè)賦能，補鏈補強的底牌是什么？

時勢造英雄。

新能源汽車所催生的時代紅利，讓很多供應商不再滿足于幕后角色，而是直接走上臺前。作為汽車行業(yè)提供部分零部件供應的魏橋創(chuàng)業(yè)集團，也由幕后走到臺前為汽車行業(yè)賦能和補鏈補強。

近日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團舉行了新能源商用車戰(zhàn)略品牌發(fā)布會，釋放了要在新能源商用車領域開拓新市場的信號。

目前，新能源上商用車行業(yè)競爭非常內卷，可以說是前有狼，后有虎，即便是這樣，魏橋創(chuàng)業(yè)集團也要下定決心造車，顯然，它要能夠為行業(yè)賦能和補鏈補強，必須得擁有一定的底牌。在中國卡車網(wǎng)看來，魏橋新能源商用車的底牌主要有幾張。

強大的鋁材供應鏈是第一張好牌

在接受中國卡車網(wǎng)訪問時，魏橋新能源商用車總經理宿佳敏直言，魏橋創(chuàng)業(yè)集團興于“棉”，強于“鋁”，而不止于鋁，“鋁合金材料研發(fā)”和“全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產業(yè)鏈”是魏橋新能源商用車的產業(yè)基礎。

依托強大的鋁合金產業(yè)供應鏈，魏橋新能源商用車可以在關鍵零部件供應上做到予取予求，用“鋁”啟新程，快速形成輕量化整車優(yōu)勢。

眾所周知，當前的新能源商用車行業(yè)都在強調鋁合金制造工藝，以及隨之帶來的輕量化優(yōu)勢。顯然，在這個市場熱點上，作為“全球鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團擁有絕對的話語權。原因在于，一方面，依托強大的鋁合金產業(yè)供應鏈，在供應上可以降低了車輛的采購成本，從同行競爭中脫穎而出，另一方面，突出了自身的差異化優(yōu)勢，體現(xiàn)了核心競爭力。

宿佳敏也表示，立足于汽車行業(yè)廣泛的輕量化場景、面對新能源對輕量化的迫切需求，魏橋新能源商用車已經具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車身、整車制造，再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產業(yè)鏈，也是全球鋁行業(yè)唯一企業(yè)，起到了補鏈強鏈的作用。

以全鋁車身為例。魏橋新能源商用車最新推出的雷馳·信V70，就是是行業(yè)首款“鋁VAN”，具備“超輕便、長續(xù)航、高保值、更貼心”的產品優(yōu)勢，純電續(xù)航270公里、貨箱容積高達7.2方，大空間、裝貨更方便，以實力鑄就中國鋁VAN引領者，將助推物流行業(yè)低碳綠色發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更大價值。

共建、共享、共贏的經銷合作模式，這張底牌讓魏橋可以為行業(yè)補鏈補強

魏橋新能源商用車并不是傳統(tǒng)的整車制造商，后者在全國經銷體系上已經成規(guī)?；ㄖ啤Ｎ簶蛐履茉瓷逃密囅胍哌@種模式并不現(xiàn)實。一方面，經銷商規(guī)模化體系的搭建絕非一蹴而就，看看國內第一梯隊的商用車品牌哪家不是苦心經營幾十年。顯然，后來的魏橋新能源商用車并不具備這個時間優(yōu)勢。

另一方面，傳統(tǒng)的經銷商體制本身存在許多固有弊病，新能源車的風起放大了這些頑疾，魏橋新能源商用車再選擇這條路走，顯然不利于自身的長期發(fā)展。

綜上，魏橋新能源商用車必須走出自己的經銷風格，才可以茁壯成長。宿佳敏告訴中國卡車網(wǎng)，魏橋新能源商用車秉持長期主義的做企業(yè)戰(zhàn)略，不會走傳統(tǒng)的經銷套路，而是會與全國的經銷合作伙伴一起共建共享新模式。“會與他們合作一起營銷共建，魏橋也會做投資，吸引合作伙伴的加入。”

宿佳敏強調，魏橋新能源商用車未來的經銷著力點策略是，基于干線物流、城市配送，商務共享出行等不同應用場景，搭建現(xiàn)代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈，打造以“三網(wǎng)一車”為核心的智慧物流大生態(tài)，提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓、回收等多種服務賦能,構建除共建、共享、共贏的全新經銷生態(tài)朋友圈。

城配物流市場作為當前重要著力點

新能源商用車細分市場五花八門，產品類型不計其數(shù)，這對于資歷尚淺的企業(yè)來說，要想全部門路都摸清顯然不現(xiàn)實，這既容易分心，也很難分清主次。

魏橋新能源商用車的高明之處就體現(xiàn)在，它一開始并不是全部造所有細分市場的商用車產品，而是選擇了城配物流市場這張牌。宿佳敏表示，聚焦城市物流配送市場是魏橋新能源商用車目前的重中之重，新推出的雷馳·信V70系列輕客產品將是企業(yè)拿下城配物流市場的旗手。

魏橋新能源商用車之所以選擇這張牌，是因為當前的新能源商用車行業(yè)中，以輕客為代表的城配物流市場最火，生存空間最大。

數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度新能源商用車銷量為8.96萬臺，滲透率為13.27%，市場上升趨勢非常明顯。而新能源輕客增長趨勢最為突出，第一季度銷量就達到4.09萬輛，滲透率高達46.27%，3月份更是達到52.94%，直接超過半壁江山。

因此，魏橋新能源商用車向城配物流發(fā)力既選對了方向，更容易獲得市場認可，也為企業(yè)以后拓展更多產品內容打下堅實基礎。

宿佳敏向中國卡車網(wǎng)透露，魏橋新能源商用車未來的產品譜系規(guī)劃是十分宏大的，并不止步于當前以VAN產品和城配市場，未來會以儒家的“仁、義、禮、智、信”來為產品品牌譜系命名，向輕卡、重卡、客車等新能源商用車全系產品領域全面發(fā)展。

新能源商用車行業(yè)就像一個新舞臺，上面的企業(yè)實力有深有淺，大家在交鋒中稍有差池，就隨時會被淘汰。魏橋新能源商用車決心走上這個新舞臺，無疑知道這個道理?？梢悦鞔_的是，魏橋新能源商用車想在舞臺上待到最后，他亮出的幾張底牌，明顯帶來了許多新的有趣的玩法與思路，也可以更好地為行業(yè)賦能和補鏈補強。未來，他會帶來多少更有趣的玩法以思路，讓我們就交給時間。