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上海奉賢何師傅:開江淮1卡帥鈴,啃下家具運(yùn)輸這塊最難啃的“硬骨頭”

隨著生活水平的普遍提高,家具市場迎來飛速發(fā)展。家具讓生活更美好,然而較大的體積和不規(guī)則的形狀,使得家具運(yùn)輸很容易受到損傷而影響美觀。面對物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“硬骨頭”之一,何師傅堅(jiān)持不懈,一做就是13年,成為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;家具運(yùn)輸大師”??缭?0年,致敬1000萬!為答謝萬千卡友的一路相伴,值此江淮汽車建廠60周年之際,江淮1卡1號伙伴榮耀故事征集火熱進(jìn)行中!今天,讓我們走進(jìn)上海奉賢,一起見證“物產(chǎn)中國百萬同行”何師傅的榮耀奮斗歷程。

13年堅(jiān)守家具運(yùn)輸60萬公里沒出差錯

關(guān)于上海,你有著怎樣的印象?魔都、經(jīng)濟(jì)中心、建筑宏偉、交通繁忙……在這座包容萬千的城市,明清家具、海派家具遠(yuǎn)近聞名。特別是奉賢頭橋,素有“上海家具之鄉(xiāng)”美譽(yù)。在這里,你能遇見中式的典雅,邂逅西式的浪漫,感受布藝的溫馨,鐘情木質(zhì)的沉穩(wěn)。何師傅說:“咱們這的家具種類繁多,博采眾長,江蘇、浙江、安徽等周邊地區(qū)都很喜歡。”

如果說上海“海納百川,兼容并蓄”的城市文化,孕育了匠心傳承的精美家具,那么上海“開放、創(chuàng)新、包容”的城市品格,則讓何師傅在上海找到一條通往財(cái)富的道路。“我是2011年入行的,一干就是10多年了。”何師傅說,家具運(yùn)輸雖然并不是好做的,但每一次發(fā)車都似乎能嗅到這座城市獨(dú)有的味道,那是奮斗與汗水交織的氣息。

“對,就是2016年1月,我換購了這輛江淮1卡帥鈴。”何師傅說,從業(yè)5年后,他的運(yùn)輸生意逐步走上正軌,原先那輛其他品牌的輕卡也有些吃力了,而周邊朋友都說江淮輕卡質(zhì)量好,于是果斷選擇了江淮。談及這幾年的運(yùn)輸情況,何師傅說:“跑了近60萬公里,一次都沒有出過差錯。”

帥鈴動力好底盤穩(wěn)啃下最難啃的“硬骨頭”

家具是日常生活中司空見慣的物件,沙發(fā)、茶幾、床、餐桌、書架、衣柜等,看似十分普通,但由于體積大、重量大、形狀不標(biāo)準(zhǔn)等制約條件,運(yùn)輸過程卻并不簡單,一直被認(rèn)為是物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“硬骨頭”之一。“我主要向周邊的江蘇、浙江送貨,考慮廠里家具的大小,當(dāng)時(shí)市場上尺寸最合適的卡車當(dāng)屬帥鈴。”何師傅說,過小會導(dǎo)致裝載不下或家具擺放不當(dāng),過大則可能增加運(yùn)輸成本。

何師傅還特意選擇了康明斯動力,讓家具配送更有時(shí)效保障。“現(xiàn)在客戶下單后,都希望盡快收到貨,這對物流就是一大挑戰(zhàn)。”何師傅每天要跑300多公里運(yùn)送家具,為了減少物流時(shí)間,他基本跑高速,速度常在90-100碼,而上一款輕卡只能跑80多。更讓何師傅欣喜的是,油耗目前依舊保持在9個(gè)左右,和新車基本一樣。

正所謂路遙知馬力日久見人心,在多年的用車過程中,這輛帥鈴給何師傅帶來了更多驚喜。“上一款輕卡鋼板太硬,遇到小坑就很顛簸,帥鈴底盤好太多了,開起來很穩(wěn)很扎實(shí)。”何師傅說,江淮底盤好,確實(shí)沒有瞎說,拉家具特別是貴重家具,心里更有底,而且這幾年基本沒有遇到故障,不像上一輛輕卡,需要經(jīng)常返修。

平凡的物流運(yùn)輸工作也許因單調(diào)而乏味,但何師傅卻憑著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心,成為名副其實(shí)的“物流大咖”“家具大師”,用勤勞努力給家人幸福美滿的生活,給無數(shù)家庭送去美好的家具。跨越60年,致敬1000萬!在此致敬何師傅,每一個(gè)無畏向前的追夢人都是英雄,致敬每一位為夢想步履不停的卡友!

來源:江淮1卡 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 江淮1卡 帥鈴 輕卡
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