上海奉賢何師傅：開江淮1卡帥鈴，啃下家具運(yùn)輸這塊最難啃的“硬骨頭”

隨著生活水平的普遍提高，家具市場迎來飛速發(fā)展。家具讓生活更美好，然而較大的體積和不規(guī)則的形狀，使得家具運(yùn)輸很容易受到損傷而影響美觀。面對物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“硬骨頭”之一，何師傅堅(jiān)持不懈，一做就是13年，成為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;家具運(yùn)輸大師”?？缭?0年，致敬1000萬！為答謝萬千卡友的一路相伴，值此江淮汽車建廠60周年之際，江淮1卡1號伙伴榮耀故事征集火熱進(jìn)行中！今天，讓我們走進(jìn)上海奉賢，一起見證“物產(chǎn)中國百萬同行”何師傅的榮耀奮斗歷程。

13年堅(jiān)守家具運(yùn)輸60萬公里沒出差錯

關(guān)于上海，你有著怎樣的印象？魔都、經(jīng)濟(jì)中心、建筑宏偉、交通繁忙……在這座包容萬千的城市，明清家具、海派家具遠(yuǎn)近聞名。特別是奉賢頭橋，素有“上海家具之鄉(xiāng)”美譽(yù)。在這里，你能遇見中式的典雅，邂逅西式的浪漫，感受布藝的溫馨，鐘情木質(zhì)的沉穩(wěn)。何師傅說：“咱們這的家具種類繁多，博采眾長，江蘇、浙江、安徽等周邊地區(qū)都很喜歡。”

如果說上海“海納百川，兼容并蓄”的城市文化，孕育了匠心傳承的精美家具，那么上海“開放、創(chuàng)新、包容”的城市品格，則讓何師傅在上海找到一條通往財(cái)富的道路。“我是2011年入行的，一干就是10多年了。”何師傅說，家具運(yùn)輸雖然并不是好做的，但每一次發(fā)車都似乎能嗅到這座城市獨(dú)有的味道，那是奮斗與汗水交織的氣息。

“對，就是2016年1月，我換購了這輛江淮1卡帥鈴。”何師傅說，從業(yè)5年后，他的運(yùn)輸生意逐步走上正軌，原先那輛其他品牌的輕卡也有些吃力了，而周邊朋友都說江淮輕卡質(zhì)量好，于是果斷選擇了江淮。談及這幾年的運(yùn)輸情況，何師傅說：“跑了近60萬公里，一次都沒有出過差錯。”

帥鈴動力好底盤穩(wěn)啃下最難啃的“硬骨頭”

家具是日常生活中司空見慣的物件，沙發(fā)、茶幾、床、餐桌、書架、衣柜等，看似十分普通，但由于體積大、重量大、形狀不標(biāo)準(zhǔn)等制約條件，運(yùn)輸過程卻并不簡單，一直被認(rèn)為是物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“硬骨頭”之一。“我主要向周邊的江蘇、浙江送貨，考慮廠里家具的大小，當(dāng)時(shí)市場上尺寸最合適的卡車當(dāng)屬帥鈴。”何師傅說，過小會導(dǎo)致裝載不下或家具擺放不當(dāng)，過大則可能增加運(yùn)輸成本。

何師傅還特意選擇了康明斯動力，讓家具配送更有時(shí)效保障。“現(xiàn)在客戶下單后，都希望盡快收到貨，這對物流就是一大挑戰(zhàn)。”何師傅每天要跑300多公里運(yùn)送家具，為了減少物流時(shí)間，他基本跑高速，速度常在90-100碼，而上一款輕卡只能跑80多。更讓何師傅欣喜的是，油耗目前依舊保持在9個(gè)左右，和新車基本一樣。

正所謂路遙知馬力日久見人心，在多年的用車過程中，這輛帥鈴給何師傅帶來了更多驚喜。“上一款輕卡鋼板太硬，遇到小坑就很顛簸，帥鈴底盤好太多了，開起來很穩(wěn)很扎實(shí)。”何師傅說，江淮底盤好，確實(shí)沒有瞎說，拉家具特別是貴重家具，心里更有底，而且這幾年基本沒有遇到故障，不像上一輛輕卡，需要經(jīng)常返修。

平凡的物流運(yùn)輸工作也許因單調(diào)而乏味，但何師傅卻憑著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心，成為名副其實(shí)的“物流大咖”“家具大師”，用勤勞努力給家人幸福美滿的生活，給無數(shù)家庭送去美好的家具。跨越60年，致敬1000萬！在此致敬何師傅，每一個(gè)無畏向前的追夢人都是英雄，致敬每一位為夢想步履不停的卡友！