采埃孚智能軟件解決方案 助力商用車實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)

采埃孚正在通過(guò)軟件賦能，開(kāi)發(fā)更智能、更互聯(lián)、更高效的商用車技術(shù)。采埃孚將智能軟件解決方案與底盤(pán)技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步提升車輛性能和安全性，確保交通運(yùn)輸更安全、更順暢。隨著汽車技術(shù)向更高階的數(shù)字化轉(zhuǎn)變，采埃孚作為智能互聯(lián)技術(shù)的推動(dòng)者，正在引領(lǐng)潮流。采埃孚利用集團(tuán)內(nèi)不同車輛業(yè)務(wù)部門(mén)在軟件領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，快速、高效地研發(fā)智能系統(tǒng)，從而降低車輛的全生命周期成本（TCO）。

應(yīng)用了制動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)融合技術(shù)的采埃孚測(cè)試車輛：通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)能量回收。

制動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)融合項(xiàng)目

利用車輛制動(dòng)回饋時(shí)產(chǎn)生的能量為車載電池充電，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，或縮減所需的電池容量。采埃孚的制動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)融合項(xiàng)目，通過(guò)協(xié)調(diào)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的工作，在確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提下，優(yōu)化能量回收，提高效率、安全性和舒適性，同時(shí)降低全生命周期成本。

該系統(tǒng)的工作原理是將采埃孚的下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)AxTrax 2 dual、CeTrax 2 dual與模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)mBSP XBS相結(jié)合，在制動(dòng)時(shí)，利用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)回饋能力來(lái)參與車輛的制動(dòng)，充當(dāng)輔助制動(dòng)器，提升制動(dòng)能力的同時(shí)提高系統(tǒng)效率。在驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)參與驅(qū)動(dòng)打滑控制，控制車輛的滑移率，提升車輛的驅(qū)動(dòng)能力。由此，該系統(tǒng)可在行駛過(guò)程中最大限度地回收能量，為車載電池充電，從而有效延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。該系統(tǒng)還提供了“單踏板駕駛”功能，在場(chǎng)內(nèi)或城市駕駛等低速場(chǎng)景中，駕駛舒適性的提升尤為顯著。

該系統(tǒng)還通過(guò)優(yōu)化牽引力控制功能加強(qiáng)起步能力，減少輪胎磨損并提高車輛在濕滑地面上的性能和穩(wěn)定性。

軟件制動(dòng)電阻器

采埃孚已開(kāi)發(fā)出一套軟件解決方案，可替代純電動(dòng)汽車制動(dòng)電阻器硬件。這項(xiàng)新的軟件功能可在特定的充電條件下智能地控制電池的最大充電量，確保再生制動(dòng)回收的額外能量都能儲(chǔ)存在車輛電池中。例如，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地理位置數(shù)據(jù)來(lái)判斷車輛是否存在下陡坡充電路段。如果是，因?yàn)檐囕v在下陡坡的期間可以產(chǎn)生大量額外的電池電量，系統(tǒng)則會(huì)在電池充電過(guò)程中限制充電量、預(yù)留容量，以便收集下陡坡產(chǎn)生的能量，通過(guò)算法智能地確保下坡時(shí)達(dá)到100%的電量。而在其他情況下，系統(tǒng)則允許在插入電源充電時(shí)將電池充滿。

得益于這一創(chuàng)新，車輛將不再需要笨重且昂貴的制動(dòng)電阻器，同時(shí)能源效率又能得到最大化，所有能量都可回收用于行駛。該解決方案為整車減重約150公斤，并增加底盤(pán)的可用空間。該系統(tǒng)成功展示了采埃孚基于云的智能服務(wù)器在提高效率、促進(jìn)可持續(xù)性、節(jié)約成本和整車輕量化方面所取得的成果。