段會診 ：一年省出4萬元 祥菱Q電車真是我賺錢的好幫手

世事紛紜總相關(guān)，人生路上共前行。隨著電商的繁榮，推動了杭州物流行業(yè)的發(fā)展，而物流行業(yè)的發(fā)展，又反過來支持了更多交易向網(wǎng)上轉(zhuǎn)移和優(yōu)化。在杭州下沙，段會診和朋友合伙開了一家網(wǎng)上酒水配送小店，網(wǎng)上的小店是實體空間的延伸，更是連接消費者與美酒的橋梁。作為他們精心挑選的“移動倉庫”， 一輛祥菱Q純電動微卡，則成為了這段創(chuàng)業(yè)旅程中不可或缺的親密伙伴。

段會診說：“每當有客戶下單，我便開著祥菱Q電車穿梭在城市的大街小巷，將酒水送到客戶的手中。每天配送范圍在方圓10公里，每天大概跑200多公里。到現(xiàn)在，這個車我開了8個月了，總共跑了3萬多公里，用得挺好。”

段會診向記者說起當初購買車的情形，初次相見，他就一眼看上了祥菱Q電車的顏色和外觀，選了天霽藍的顏色，清新脫俗，耐看。單排長軸欄板車型，整車長5.22m，寬1.71m，高1.98m，軸距3.3m，廂長3.2m，設(shè)計小巧精致，看上去萌萌噠，他覺得這車與自己的店面和杭州城市的氣質(zhì)都完美契合。

“對于我們這種酒水配送，油車不太適合，電車更實用一些。”這個結(jié)論是段會診通過對比得出來的，“雖然油車可能動力更強勁，但對于我們這種頻繁啟停、短途配送的需求來說，電車更加節(jié)能環(huán)保、路權(quán)更優(yōu)，而且經(jīng)濟實惠。”

祥菱Q搭載41.86kWh寧德時代電池，最大輸出功率102馬力，與1.5升柴油發(fā)動機相當。又得益于福田純電平臺的先天優(yōu)勢，匹配的福田自研的FTTBP070B電機，起步時就具備輸出最大扭矩180N·m的能力，相當于2.0升發(fā)動機的動力，再加上減速器的扭矩放大作用，輪端扭矩能達到2000N·m，滿足低速大扭矩的特性，動力強勁且續(xù)航持久，動力輸出邏輯讓用戶駕駛體驗感更優(yōu)。

“我這輛車標載1.44噸，但平常隨便拉個2噸貨物，續(xù)航里程可以達到260公里。”段會診稱贊說，他專門對比過同行的油車，祥菱Q電車在充電成本上更勝一籌，“油車綜合算下來一公里要合到1.45元，我這個車慢充一公里合下來不到1毛錢，快充的話1公里才4毛錢左右?？斐鋾r間也快，30多分鐘就能補充到80%的電量，按保守一年跑四萬公里估算，足足能為我省下4萬塊錢。”

在杭州下沙地區(qū)，雖然多數(shù)情況下道路交通順暢無阻，但針對具體送貨目的地的路況卻往往復雜多變，比如小巷深處的酒館、林立高樓之中的公寓，以及城郊邊緣的飯店等多種場景。經(jīng)過長時間的驗證，段會診認為，祥菱Q電車總能游刃有余：無論是繁華街區(qū)的啟停挑戰(zhàn)，還是重載過坡、過橋梁和進隧道的考驗，它都展現(xiàn)出了出色的操控性和穩(wěn)定性。

“在日常的酒水配送中，如果客戶點很多酒，我們也能一次性給拉過去，3米2的貨箱裝得多，這車拉得動、反應(yīng)快，很省心。”段會診說，他們這個生意，很多時候裝卸貨都得自己來，祥菱Q電動車的底盤和貨箱高度設(shè)計恰到好處，貨箱離地距離在80cm左右，人工裝卸貨的時候也不會太吃力。同時，底盤離地間隙達190mm，路面通過性更強。此外，祥菱Q電動車的貨箱容積大，即便是在雙11這樣的購物高峰期，也能輕松容納大量貨物。車身靈活，下地庫、停車都毫不費力，大大節(jié)省了時間和精力。

“祥菱Q電車不僅是運輸工具，更是賺錢的好幫手。”段會診感慨道，從早到晚，大部分的時間中，他都在與車接觸，車上搭載的智能化配置讓他驚喜連連。7寸彩屏儀表、9寸中控大屏、智能語音、手機互聯(lián)等高科技配置，讓駕駛過程更加輕松愉悅。一鍵啟動、無鑰匙進入、藍牙電話、定速巡航、倒車影像等便捷功能，更是提升了駕乘體驗。

“駕駛祥菱Q電車，我感到非常舒適和安心。”段會診說，“純電動自動擋的設(shè)計，讓我的左腳得到了解放，正常等紅綠燈起步和加速都很平穩(wěn)。座椅舒適，方向盤操控精準，空間寬敞，我1米八幾的大個坐進去，頭部、腿部也不憋屈，駕駛過程中非常安靜。這樣的駕乘體驗，讓我很滿意自己的這份事業(yè)，也很感謝祥菱Q電車的兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨。”

“一花一世界，一葉一枯榮。”可以說，祥菱Q電車以出色的續(xù)航，動力、承載、操控性以及智能化配置，贏得了段會診的信賴和贊譽。段會診相信，在創(chuàng)業(yè)的道路上，祥菱Q電車將會陪伴他走過更多的路程，創(chuàng)造更多的價值。