10月新能源環(huán)衛(wèi)車：同比增環(huán)比降,“銀十”勢頭不強(qiáng)！盈峰\徐工\宇通居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車銷售4668輛，同比去年10月的5243輛下降11%；2024年1-10月國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售60578輛，累計同比（去年1-10月環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售66869輛）下降9.4%，累計同比降幅比今年1-9月擴(kuò)大了0.4個百分點(diǎn)。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售774輛，同比去年10月的667輛增長16.04%，環(huán)比（今年9月銷售新能源環(huán)衛(wèi)車1179輛）下降34.35%,可見今年10月的新能源環(huán)衛(wèi)車實現(xiàn)同比增長環(huán)比下降,”銀十”勢頭不強(qiáng)！

2024年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售7900輛，累計同比（去年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售5721輛）增長38.09%。

那么2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點(diǎn)，現(xiàn)予以扼要分析。

一、實現(xiàn)同比增長環(huán)比下降；環(huán)比降幅超3成，“銀十”勢頭不強(qiáng)！

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售774輛，同比2023年10月的667輛增長16.04%，環(huán)比今年9月的1179輛銷量下降34.35%，且環(huán)比降幅遠(yuǎn)大于同比增幅，說明今年10月國內(nèi)新能源環(huán)衛(wèi)車的“銀十”市場成色不足，勢頭不強(qiáng)！

---今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長16.04%，據(jù)分析主要是由于去年同期受新能源汽車購置補(bǔ)貼退出影響導(dǎo)致銷量基數(shù)不高，加之近期老舊貨車報廢跟新補(bǔ)貼政策落地，導(dǎo)致今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車需求增多，因此導(dǎo)致今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長。

---今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比下降，據(jù)分析主要原因是今年9月銷量基數(shù)高（1179輛，創(chuàng)下今年以來各月新高），加之今年10月國慶長假耽誤上牌時間，因此導(dǎo)致今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量環(huán)比下降。其環(huán)比降幅遠(yuǎn)大于同比增幅，說明目前各地財政吃緊，無更多資金去采購新能源環(huán)衛(wèi)車。因此導(dǎo)致今年10月的新能源環(huán)衛(wèi)車“銀十”市場勢頭不強(qiáng)！

二、單月及累計同比均跑贏、單月環(huán)比跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)增速與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上表可見：

---今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量環(huán)比增長-34.35%,跑輸今年10月環(huán)衛(wèi)車大盤-18.6%的增速近15.75個百分點(diǎn)；

---今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長16.04%,跑贏今年10月環(huán)衛(wèi)車大盤-11%的增速近27.04個百分點(diǎn)；

---今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬐仍鲩L38.09%，跑贏今年1-10月環(huán)衛(wèi)車大盤-9.4%的增速近47.49個百分點(diǎn)。

總之，今年10月及1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

今年以來，國家密集出臺支持新能源汽車發(fā)展的利好政策，對今年以來新能源環(huán)衛(wèi)車的增長利好。

二是隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展，我國城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，對城市空氣質(zhì)量的要求越來越高，目前在城市作業(yè)的傳統(tǒng)動力環(huán)衛(wèi)車逐漸被電動化取代；

三是多地財政經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

由于目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境原因，全國多地財政出現(xiàn)赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

---今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤，主要是今年9月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)較高導(dǎo)致的。

三、10月及1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率分別為16.58%和13.04%，同比均提升；環(huán)衛(wèi)車電動化進(jìn)程加速

表2,2024年10月及1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率及同比變化（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表顯示，今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為16.58%，同比去年10月的12.72%提升了3.86個百分點(diǎn)；今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為13.04%，比去年1-10月的8.55%提升了4.49個百分點(diǎn)?？梢姛o論是今年10月還是1-10月，新能源環(huán)衛(wèi)車的市場滲透率同比均有明顯提升，說明目前國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車的電動化進(jìn)程正在加速。

根據(jù)調(diào)研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

一是雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，導(dǎo)致今年10月及1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長，而今年10月及1-10月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的，這樣的“一增一降”，使得今年10月及1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率同比均得到相應(yīng)的提高；

二是得益于近期國家及各地出臺各類政策，鼓勵支持加速包括環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的公共領(lǐng)域用車電動。比如海南省要求到2025年公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運(yùn)營領(lǐng)域新增加更換使用清潔能源比例達(dá)到100%,河南省要求新增公交車、市政環(huán)衛(wèi)車全部使用新能源車輛。這些政策無疑加速了今年10月及1-10月環(huán)衛(wèi)車市場的電動化進(jìn)程。

四、1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率創(chuàng)史上新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年我國新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率統(tǒng)計：

上圖可見，今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為13.04%，創(chuàng)下近5年新高，由于在2020年之前，新能源環(huán)衛(wèi)車銷量很少，市場滲透率幾乎可以忽略不計，因此完全可以斷定，今年前10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率創(chuàng)下史上新高。主要原因上文已經(jīng)簡析。

五、10月混動領(lǐng)漲；前10月純電動領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年10月及1-10月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示：按技術(shù)路線劃分，在2024年10月及1-10月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比中：

1、從銷量占比同比看：

---純電動環(huán)衛(wèi)車分別銷售696輛和7166輛，市場占分別為89.9%和90.7%，均處于絕對的主體地位，且占比同比分別減少1.1和增加0.3個百分點(diǎn)?？梢娂冸妱釉诮?-10月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線占比中累計占比同比增加最多而領(lǐng)漲；

---混合動力車輛分別銷售47輛和475輛，市場占分別為6.1%和6.01%，居第二，且占比同比分別增加2和0.21個百分點(diǎn)；可見今年10月混動車型占比同比增加最多而領(lǐng)漲今年10月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線；

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車分別銷售31輛和259輛，市場占比分別為3.1%和3.29%，均居最小，且占比同比分別減少0.9個百分點(diǎn)和0.51個百分點(diǎn)。

總之，在今年10月及1-19月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術(shù)路線車型中，純電動車型具有絕對的主體地位；10月混動領(lǐng)漲；前10月純電動領(lǐng)漲。

六、盈峰環(huán)境、徐工汽車、宇通重工居TOP3

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP10銷量：

上圖顯示，在2024年10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量TOP10中：

----盈峰環(huán)境銷售380輛，居行業(yè)第一，市場占比49%，具有絕對的龍頭老大；

----徐工汽車銷售72輛，市場占比9.3%，居第二；

----宇通重工銷售70輛，市場占比9.04%，居第三；

---其余車企銷量均在40輛以下。

七：前10月：盈峰環(huán)境、宇通、徐工居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)， 2024年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP10銷量統(tǒng)計如下：

上圖可見，在今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、徐工汽車居TOP3。

總之，2024年10月國內(nèi)新能源環(huán)衛(wèi)車市場表現(xiàn)不是太好。接下來的11月新能源環(huán)衛(wèi)車市場將如何表現(xiàn)？

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