金磚三國(guó)進(jìn)口需求減少 中國(guó)商用車(chē)出口受阻 (1)

　　“在印度，幾乎看不到中國(guó)的商用車(chē)?！边@是上海中旅副總經(jīng)理陳世平對(duì)印度商用車(chē)市場(chǎng)的第一印象。他告訴記者，印度重卡市場(chǎng)基本被塔塔汽車(chē)所壟斷，而印度客車(chē)市場(chǎng)上，大部分也都是塔塔牌客車(chē)。陳世平認(rèn)為，印度基礎(chǔ)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行，而中國(guó)商用車(chē)想進(jìn)入這個(gè)已經(jīng)被塔塔所壟斷的市場(chǎng)很困難。

　　不僅僅是印度，俄羅斯的出口環(huán)境也趨于惡化。由于中國(guó)、俄羅斯、印度、巴西被并稱(chēng)為“金磚四國(guó)”，有希望在幾十年內(nèi)取代七國(guó)集團(tuán)成為世界最大經(jīng)濟(jì)體國(guó)家。因此，這4個(gè)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)被寄予了厚望，尤其是俄羅斯，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)主要出口國(guó)之一。但由于貿(mào)易壁壘加上經(jīng)濟(jì)危機(jī)的雙重壓力，中國(guó)商用車(chē)進(jìn)入這些市場(chǎng)的難度越來(lái)越大。

　　內(nèi)需減少導(dǎo)致進(jìn)口數(shù)量銳減

　　汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下跌、消費(fèi)者需求持續(xù)走低的現(xiàn)象，不僅僅出現(xiàn)在歐、美、日這些汽車(chē)工業(yè)成熟的國(guó)家和地區(qū)，就連一些新興國(guó)家也難逃此劫。從2008年10月以來(lái)，各國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，到11月，這一現(xiàn)象表現(xiàn)得更加明顯。隨著各國(guó)汽車(chē)需求的減少，一些本土企業(yè)已經(jīng)通過(guò)減產(chǎn)或者裁員的方式來(lái)緩解壓力;另一方面，也減少了對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求。

　　據(jù)巴西汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，由于國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致信貸萎縮，11月份巴西共銷(xiāo)售各種機(jī)動(dòng)車(chē)31萬(wàn)輛，比10月份下降了22.8%，比2007年11月下降了23.4%。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，巴西汽車(chē)制造企業(yè)集體宣布放假。從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，年底前將約有7.5萬(wàn)名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)員工集體放假，占汽車(chē)行業(yè)就業(yè)總數(shù)的近60%，巴西企業(yè)因此將少生產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)。與此同時(shí)，巴西汽車(chē)零部件企業(yè)也將受到牽連，該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)達(dá)23.12萬(wàn)。

　　10月，印度中型和重型商用車(chē)銷(xiāo)售量驟降，該國(guó)主要的商用車(chē)制造商塔塔汽車(chē)的銷(xiāo)量相比2007年同期下降了50%。塔塔汽車(chē)最暢銷(xiāo)的輕型商用車(chē)銷(xiāo)量在10月也下降了10%。印度普華永道汽車(chē)業(yè)務(wù)主管表示，印度的重型汽車(chē)工業(yè)正處于10多年來(lái)最艱難的時(shí)期。11月10日，塔塔汽車(chē)表示已經(jīng)關(guān)閉了一家工廠，而12月將有可能暫停另外兩家工廠的生產(chǎn)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ashok Leyland也從12月開(kāi)始將生產(chǎn)時(shí)間縮減至每周3天。在印度汽車(chē)內(nèi)需驟降和本土企業(yè)停產(chǎn)的雙重壓力下，汽車(chē)進(jìn)口也將受到影響。

　　俄羅斯同樣面臨類(lèi)似問(wèn)題。據(jù)了解，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致俄羅斯商用車(chē)需求下降，俄羅斯商用車(chē)制造商卡瑪斯汽車(chē)廠停產(chǎn)兩周。而工人在放假期間領(lǐng)取原工資2/3。盡管卡瑪斯汽車(chē)廠發(fā)言人并未對(duì)是否修改今年的生產(chǎn)計(jì)劃作出回答，但是據(jù)媒體透露，現(xiàn)在工廠積壓約2000輛汽車(chē)，而在金融危機(jī)前，該廠汽車(chē)庫(kù)存只有700輛。