最近，“超能女人”孫儷的《羋月傳》持續(xù)熱播，讓我們對“娘娘”的演技再一次刮目相看，地球上的 “超強男人”卡車司機們當然也要有一件超級利器，博得更多的貨源。快遞行業(yè)發(fā)展的這么快，很多卡友轉戰(zhàn)快遞行業(yè)淘金，而目前需求量最大的快遞用車要屬大馬力載貨車，福田戴姆勒歐曼GTL超能版載貨車于2015年上市，是根據當前物流行業(yè)發(fā)展而設計的一款省油、動力強勁、兼顧舒適及超長保養(yǎng)的一款全新產品。
外觀：高頂駕駛室+高強度鋼板 舒適安全
福田戴姆勒歐曼GTL超能版載貨車采用的是GTL-2490高頂駕駛室，駕駛內空間更大，外觀與GTL超能版設計風格基本相同，V型前臉、單孔導風罩、分體式大燈，顯得時尚大氣，駕駛室鋼板厚度更是達到了1mm，全方位保證駕駛員安全。
為了提供更廣闊的視野，歐曼GTL超能版載貨車采用的是一體式后視鏡，更安全，并可電動控制，非常高端，但是一體式后視鏡同樣有一個缺點，就是一旦損壞，維修成本較高。
內飾：舒適、舒適、舒適
舒適、舒適、舒適，重要的事要說三遍，歐曼GTL超能版載貨車的駕駛室非常讓我滿意，感覺很寬敞舒適。雖然說并不是平地板，但是主副駕駛座椅之間設計平坦寬敞，再加上高頂駕駛室設計，和平地板的感覺基本相同，空間利用非常合理。
在下圖我們還可以看到，主要操作按鍵全部集中在駕駛員觸手可及的位置，操作十分方便，可以提高駕駛員駕駛的安全性。同樣，在駕駛員的方向盤上，我們僅憑圖片就可以看到，方向盤的材質非常細膩，手觸感覺很好，還設計有多功能按鍵，格調高高的。
在主駕駛員座椅的車窗位置，還配有電動車窗，中控門鎖，方便駕駛員操作。
做長途運輸的卡車司機都很辛苦，經常是兩個司機換班休息，尤其是長途運輸，對時效要求高，基本都是人停車不停，車內都備有日常的食品，駕駛室可以說是他們移動的家，相比于駕駛室內的生活，休息好才是真的好，所以一個舒適的臥鋪是非常重要的，將能有效緩解駕駛員的駕駛疲勞，提升駕駛的安全性。歐曼GTL超能版臥鋪寬度達730mm，材質也非常柔軟，駕駛員可以在上面舒適的休息。
此外，歐曼GTL駕駛室內還備有豐富的儲物空間，而且隔斷很多，可以方便物品分類儲存，駕駛員所使用的雜物很多，這樣可以更方便尋找和使用，為日常生活提供更多的便利。
動力總成：ISG超能動力 不一樣的體驗
若要說起歐曼GTL超能版載貨車的發(fā)動機，性能優(yōu)勢已經在國內很有名了，國內首創(chuàng)的十萬公里保養(yǎng)，讓超能版用戶嘗到了甜頭。歐曼GTL超能版載貨車具備與牽引車同樣的動力系統，在1000轉時能發(fā)揮出1800Nm的最大扭矩，具有低轉速大扭矩的突出特點，動力性能十分強勁。
康明斯ISG發(fā)動機獨有的智能轉速控制專利技術LBSC，通過智能編程設定，基于負載和路況實現智能轉速調節(jié)，在這種空載的工況下，降低最高轉速，可以避免大油門駕駛，導致油耗上升的情況;車輛在重載或者上坡工況時，會自動調整提高發(fā)動機轉速，讓車輛擁有更高的功率。
匹配法士特12檔變速箱，帶超速檔，大速比頭檔保證車輛良好的起步性能，超速檔使車輛具有較高的經濟時速，提供更好的動力支持，使車輛始終保持最優(yōu)性能。
在承載能力上，歐曼GTL超能版為了適應不同的路況，可選用不同速比的后橋，平原區(qū)域標載高效物流可選3.7、4.111速比，重載運輸可選4.444速比，山區(qū)標載可選4.444速比，重載可選4.875速比，滿足不同運輸工況下車輛的承載性能，同時也兼顧機動性。同時歐曼GTL車型可提供多片簧、少片簧兩種承載系統，多片簧進一步提升整車的承載性能，少片簧可滿足標載高效物流運輸。
歐曼GTL超能版載貨車的動力總成所采用的大馬力發(fā)動機+超速檔+4.11速比后橋，使車輛具有良好的起步動力性和爬坡能力，同時具有較高的經濟時速，可充分滿足現代高速高效物流運輸需求。
在其他方面上，該車配備六個制動儲氣罐，以及威伯科ABS防抱死系統，搭配發(fā)動機iBrake輔助制動系統，下坡時，iBrake能夠更好的控制車速，下坡的時候具有更高的安全車速，是車輛運行的制動安全性有保障。
另外，為了滿足長途物流需求，還配備了700L超大油箱，一個頂兩個，可以提升效率，方便對整個車隊的用油管理，降低不同地區(qū)油品品質不一致對發(fā)動機的影響···
最后我想用一句話來說明：超強男人用超能版，體驗超值感覺。
