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[靜態(tài)測評]“X13國六 16檔 雙油箱”歐曼EST 2019款 硬漢子的標(biāo)配

  經(jīng)歷了成長期和成熟期的歐曼,積淀了無數(shù)個(gè)日日夜夜,終于完成了歐曼重卡的“超極進(jìn)化”,歐曼超級重卡走上新的運(yùn)輸征程。“完全體”的歐曼EST超級重卡強(qiáng)勢來襲。

  歐曼EST 2019款超級卡車在外觀使用獨(dú)特造型設(shè)計(jì),科技感十足,安全性同時(shí)得到全面提升。其實(shí),歐曼EST 2019款超級卡車的動(dòng)力系統(tǒng)在性能、安全、智能化等方面,也進(jìn)行了全面升級,歐曼EST 2019款堪稱重卡界的“硬漢子”。
歐曼EST 2019款

  秀肌肉 超強(qiáng)動(dòng)力組合硬漢標(biāo)配

  在當(dāng)前物流貨運(yùn)大時(shí)代,你需要的是高效運(yùn)輸,隨著物流行業(yè)的發(fā)展,對物流用車的要求也越來越高。物流行業(yè)對車輛運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性精準(zhǔn)到每分鐘,這也就意味著運(yùn)輸過程中車輛基本不能出任何故障。作為一款上市便成“行業(yè)寵兒”的歐曼EST 2019款超級卡車在物流貨運(yùn)行業(yè)中儼然成為“硬漢子”的代名詞。
福田康明斯X13

  動(dòng)力方面歐曼EST 2019款搭載是康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī),13L排量,最大功率560馬力,最大扭矩2600牛米,排放標(biāo)準(zhǔn)符合國六排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF TraXon16檔自動(dòng)變速箱。滿足當(dāng)前物流大時(shí)代背景下對動(dòng)力的高要求。

變速箱

  作為物流行業(yè)將本增效,成本控制也成為眾多物流企業(yè)運(yùn)營中的核心關(guān)注點(diǎn)。除了提升車隊(duì)運(yùn)營效率,還需要降低車輛油耗。尤其是運(yùn)價(jià)不斷走低,油價(jià)不斷走高,一輛真正節(jié)油的重卡很重要。歐曼EST 2019款超級卡車搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈,XPI超高壓噴射技術(shù),燃油霧化好,與空氣接觸更足,燃燒更充分;Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制,提升燃油效率;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

  福田康明斯X13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),采埃孚TraXon16檔自動(dòng)變速器,3.364速比后橋,歐曼EST 2019款這套“超級動(dòng)力鏈”絲毫不輸于目前國內(nèi)任何一款中高端牽引車配置。

  多項(xiàng)針對性升級 硬漢全面武裝

  作為高效物流,運(yùn)輸效率和出勤率成為重要標(biāo)準(zhǔn),也是直接影響用戶收益的兩大因素。對此,歐曼EST 2019款做出多項(xiàng)針對性升級。提高車輛運(yùn)輸效率,就必須要減少停運(yùn)時(shí)間。減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)及加油的次數(shù)來減少必要停運(yùn)時(shí)間。
大油箱
大容量尿素罐
康邁輪轂
蓄電池和儲氣罐

  歐曼EST 2019款還采用了一些針對性特別設(shè)計(jì)。比如,通過優(yōu)化底盤布置,將電瓶和儲氣罐后移至尾部,尿素箱上移至駕駛室后部,在國六后處理系統(tǒng)體積增加的情況下,主副油箱總?cè)萘窟€可以達(dá)到1300L,還匹配105L超大尿素箱,不僅延長續(xù)駛里程,還減少進(jìn)站加油次數(shù)。同時(shí),用戶每次在低油價(jià)地區(qū)加油,既能節(jié)約燃油成本,也保證了燃油品質(zhì)。歐曼EST 2019款還安裝24小時(shí)油箱防盜系統(tǒng),油量出現(xiàn)異常時(shí)就會進(jìn)行報(bào)警。兩個(gè)油箱還可以通過控制開關(guān)進(jìn)行連通或切斷,便于用戶在冬季使用不同標(biāo)號的柴油。

  溫柔細(xì)膩的一面 硬漢也能變暖男

  在駕駛室內(nèi)部,圍繞長途駕駛的舒適性和安全性,歐曼EST 2019款駕駛室進(jìn)行用戶體驗(yàn)方面的改進(jìn)。一進(jìn)入駕駛室內(nèi),座椅、臥鋪、窗簾、方向盤,從傳統(tǒng)的灰黑深色調(diào)轉(zhuǎn)換為淺灰與深藍(lán)色搭配,清爽愉快。有效調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)傳統(tǒng)黑色的氣氛,同時(shí),對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了優(yōu)化,新環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì),駕駛室各區(qū)域空間清晰劃分;多媒體娛樂配置和全方位儲物設(shè)計(jì),帶來觸手可及的便利;中控臺按鍵布局和駕駛視野的優(yōu)化,增加駕駛員駕乘舒適感受。
三級減震駕駛室
駐車空調(diào)
中控臺
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

  歐曼超級重卡2019款著重進(jìn)化了車輛在智能化駕駛與管理方面的性能,多項(xiàng)智能輔助駕駛技術(shù)讓超級重卡能實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。SuperFleet2.0車聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)互聯(lián)升級,讓智能車隊(duì)管理更實(shí)時(shí)高效。
歐曼EST 2019款

  歐曼超級重卡2019款從用戶運(yùn)輸需求出發(fā),針對用戶實(shí)際運(yùn)輸中的痛點(diǎn),在提高駕駛舒適性,降低疲勞感的同時(shí),以舒適性、節(jié)油性、可靠性、安全性、智能性實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效進(jìn)化,整車性能得到進(jìn)一步提升,歐曼EST 2019款必將成為2019年?duì)恳囀袌龅臒狳c(diǎn)產(chǎn)品。

來源:卡車網(wǎng) 作者:王宇博
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 康明斯X13 歐曼EST
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