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2011年7月8日,石嘴山青年曼汽車有限公司年組裝15000輛卡車項目開始批量生產(chǎn),它標志著寧夏汽車整車生產(chǎn)空白成為歷史。
歐洲最大的汽車制造商德國大眾汽車公司(Volkswagen AG)于2011年5月31日向卡車制造商曼(MAN SE)提出正式收購要約。
據(jù)悉,2013年7月1日起,凡不滿足國Ⅳ排放標準要求的輕型柴油汽車不得銷售和注冊登記。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和對排放標準提高,中國逐步加大對商用車排放技術(shù)的管控。國內(nèi)商用車企業(yè)面對新排放標準的“緊箍咒”,...
此次上海車展的主題為“創(chuàng)新 發(fā)展,而對發(fā)展的最好的體現(xiàn)就是綠色環(huán)保。因此無論是整車還是零部件都為大家從不同的角度解讀了發(fā)展的本源。其中兩款運用曼恩商用車領(lǐng)先的“MAN AdBlue”環(huán)保技術(shù)達到國IV排放標準的牽引...
綜合媒體2011年3月4日報道,歐盟(EU)正在對一些全球最大的卡車制造商進行反壟斷調(diào)查,據(jù)稱他們在10多年時間里一直在設(shè)定價格和交貨時間。接受調(diào)查的公司包括,德國曼恩集團(MAN Group)與戴姆勒(Daimler),瑞典的沃爾沃...
德國卡車制造商MAN表示,其確實考慮在俄羅斯投建汽車組裝廠,但仍未作出決定,以此回應(yīng)其2010年12月21日將與俄羅斯彼得堡市政府簽投資協(xié)議的報道。
據(jù)外電報道,大眾計劃繼續(xù)增進卡車制造商斯堪尼亞(Scania)與曼(MAN)的合作。據(jù)明鏡(Spiegel)周刊報道,大眾汽車正在考慮把所持有的30%曼的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給斯堪尼亞。此外,斯堪尼亞需要競標另外一部分曼的股權(quán)。
從推出第1代Trucknology重卡產(chǎn)品TGA到第2代的TGX/TGS,德國曼(MAN)花了4年時間和1億歐元。為了一個換代產(chǎn)品花如此大的代價,曼是不是有點過了。大可不必質(zhì)疑,憑借時間和資金投入獲得的多方面提升,TGX/TGS正在不斷贏得 ...
德國曼公司授權(quán)的又一家重量級經(jīng)銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司2010年11月9日正式啟動。該店的啟動不僅意味著曼品牌進一步完善在天津地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,也是曼公司瞄準高端物流市場,完善品牌布局的重 ...
11月5日的湛江,迎來了久違的甘霖。合流路上過往的行人在享受微雨的同時,目光都被中曼汽車貿(mào)易有限公司院內(nèi)的8臺大家伙吸引住了。這8臺整裝待發(fā)的大家伙,便是源于世界知名商用車品牌的曼卡車,而負責經(jīng)銷這些高端...
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