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大家好，我是領(lǐng)航·金牛王，也是大家熟知的社“牛”達車，今天去創(chuàng)富集團的面試全程分享，一起期待下我的結(jié)果吧。
后疫情時代，物流運輸需發(fā)展，客戶需求在變化，如何以不變應(yīng)萬變，給卡友們提供一款舒適、品質(zhì)好還能多掙錢的卡車，是商用車企業(yè)應(yīng)該幫用戶解決的難題！領(lǐng)航卡車一直以用戶為中心，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點，為消費者買車、用...
福田領(lǐng)航M5搭載全柴H20 Q23 Q25經(jīng)典發(fā)動機，最高動力達到136Ps，以最短的時間完成全油門加速通過賽道；搭配三椎同步器萬里揚6擋變速箱，采用全鋁合金輕量設(shè)計，最高扭矩405N·m，傳動效率提升10%，爬坡不吃力，不溜車，換擋更平順。
隨著9月1日的到來,歷時7個多月的“藍牌新規(guī)”過渡期正式結(jié)束,這標(biāo)志著在消費升級大環(huán)境之下,以藍牌為核心的輕卡行業(yè)邁向合規(guī)、高效、健康、有序發(fā)展的新時代。在這不足8個月的時間里各位輕卡品牌如何迅速響應(yīng)政策的同時...
而大部分司機還是堅守在貨運行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌;貨源不足，用不到黃牌車，還是藍牌車好用。如何既能符合藍牌車新規(guī)、又能最大限度地獲得收益?這是中汽兄弟會員中經(jīng)久不衰的熱門探討話題。
時間是最深情的告白，當(dāng)愛車擁有自主意識，賦予個性時，又會創(chuàng)造怎樣驚奇的艷遇，與領(lǐng)航M5一起來場科技邂逅吧。
百舸爭流千帆競，御風(fēng)破浪創(chuàng)新局。福田領(lǐng)航S1第一款S級小卡，小卡行業(yè)領(lǐng)軍者，歷經(jīng)7代產(chǎn)品更迭，行而不輟，以實力書寫傳奇，成為小卡界當(dāng)之無愧的頭號贏家。
作為頭號贏家領(lǐng)航S1小卡中的一員，領(lǐng)航S1-1.5T氣體機保持了一貫的卓越品質(zhì)，滿足城鄉(xiāng)短途運輸，對于卡友來說，是一輛輕松實現(xiàn)降成本、高收益的賺錢利器。
綠通運輸是商用車場景中重要的大類,其特點是貨物易損耗,運輸時效性強。所以在選擇車輛時,對于車輛的動力性能、承載力、貨箱大小均提出較高的要求。如何根據(jù)自身需求選擇一輛靠譜的綠通車?領(lǐng)航ES7綠通版給出了多方面標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前疫情仍處于大流行階段,疫情的反復(fù)讓物流行業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險與成本的壓力漸強。一輛多拉、快跑、耐造、省錢的中卡,成為更多卡友應(yīng)對市場的新選擇。
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