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回顧50年的發(fā)展歷程，從東風(fēng)第一代車型兩噸半卡車EQ240，到第五代全新產(chǎn)品--東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR，從第一臺(tái)到第600萬(wàn)輛，東風(fēng)商用車始終伴隨客戶成長(zhǎng)，針對(duì)客戶的需求提供頂級(jí)商品和服務(wù)，在時(shí)代浪潮中勇立潮頭，以...
最終牽引組張軍奪得冠軍，獲得東風(fēng)天龍KL;載貨組王吳洪獲得冠軍，贏得東風(fēng)天錦KR;工程組楊高強(qiáng)獲得冠軍開走了東風(fēng)天龍KC。
2019年9月27日，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司即將迎來(lái)50歲生日之際，在東風(fēng)公司的延安——十堰，一份特殊的生日禮物已經(jīng)準(zhǔn)備好，隨著一輛東風(fēng)天龍KL緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)自主品牌第1800萬(wàn)輛暨東風(fēng)商用車第600萬(wàn)輛車正式下線。
2019年9月25日，挑戰(zhàn)車東風(fēng)天龍VL載貨車駛?cè)胩K州傳化公路港。隨著測(cè)評(píng)師李新華停車熄火的動(dòng)作，挑戰(zhàn)里程正式終止。根據(jù)表顯，挑戰(zhàn)活動(dòng)總計(jì)里程為2947公里。經(jīng)計(jì)算，搭載東風(fēng)DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)車最終百公里油耗為16 94升。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)公司不斷推出商用車新品，提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)商用車品牌向上。目前東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦、東風(fēng)旗艦、東風(fēng)天龍KL、天錦KR“五大商品平臺(tái)”構(gòu)建完成，中重卡商品達(dá)到歷史最豐富的階段。
作為棗莊市首臺(tái)天龍KR的擁有者，張亞萍表示，在購(gòu)買天龍KR之前，她的快手賬戶僅有1000名粉絲，而在她成為天龍KR車主后，通過對(duì)出車日常以及車輛功能等直播與介紹，她的粉絲數(shù)量則是直線上升，一年半的時(shí)間里粉絲數(shù)量達(dá)...
張海平，一個(gè) 92年的格爾木小伙兒，東風(fēng)商用車格爾木金路通4S店維修技師。在這行已經(jīng)摸爬滾打了快10年，幾乎每天都會(huì)開著車在高原上奔波、救援。前不久，我們也跟著他，坐上了東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)車體驗(yàn)了一次高原護(hù)卡人的工作。
彭建斌告訴我們，過去，載貨車對(duì)遼寧市場(chǎng)而言一直是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，前些年受多種原因影響，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，而2019年7月推出的這款高頂雙臥版東風(fēng)天錦KR，可以說(shuō)是為這一地區(qū)的載貨車市場(chǎng)打上了一劑強(qiáng)心針。受到運(yùn)輸市場(chǎng)行...
如今，在諸葛亮定策之地——古隆中，來(lái)自東風(fēng)公司、華為、寧德時(shí)代等多家單位的代表，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)”、“電動(dòng)化”、“共享化”等議題，開啟了一場(chǎng)定策汽車行業(yè)未來(lái)和東風(fēng)發(fā)展方向的“隆中Talk”。以“智能網(wǎng)聯(lián)”為核...
在東風(fēng)公司建設(shè)五十周年之際，2019年9月7日，東風(fēng)商用車技術(shù)中心舉辦“走進(jìn)東風(fēng)商用車技術(shù)中心”——科技成果展示周暨員工家屬開放日活動(dòng)。
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