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在剛剛結(jié)束的北京國際車展上，東風汽車股份有限公司展示了在北京、廣州、深圳同步上市的新一代東風輕型車。新一代東風輕型車不僅加載輕量化等多項新技術(shù)，排放符合國Ⅲ標準，并開始國Ⅳ技術(shù)儲備，而且應用了整車內(nèi)...
商用車已經(jīng)成為上汽與一汽及東風等國內(nèi)汽車集團競爭中的明顯短板，而上南合作，帶給上汽的不僅是轎車生產(chǎn)規(guī)模的擴大，更重要的是，它讓上汽成為一個真正全面的汽車集團。 在4月底剛剛結(jié)束的北京車展上，上汽、I...
近日，主題為“迎2008北京奧運會·展江鈴汽車新風采”的江鈴汽車春季大巡展圓滿結(jié)束,江鈴汽車旗下新世代全順、經(jīng)典全順、江鈴寶典皮卡、江鈴寶威多功能車、JMC輕卡攜手出現(xiàn)在巡展陣容當中。
搭載嶄新的SD4CW65-20柴油發(fā)動機東風皮卡日前正式上市，其極高的性價比引來了眾多用戶的追捧，甚至有個別經(jīng)銷商擔心需求過旺導致產(chǎn)品脫銷。 據(jù)悉，東風皮卡搭載的發(fā)動機源于歐洲頂級發(fā)動機公司奧地利AVL的技術(shù)，搭載 ...
近日，安徽華凌汽車股份有限公司聯(lián)合云南昆明經(jīng)銷商在云南省紅河州彌勒縣金鼎大酒店召開了以“夏季送清涼真情留紅河”為主題的用戶座談會。來自當?shù)氐目ㄜ囉脩艉兔旱V老板，交通、銀行、保險等150多位代表參加了會議
廣東地區(qū)是華菱起步的市場也是華菱最成熟的市場，廣東用戶以理性、專業(yè)而著稱，他們對華菱重卡的看法代表了華菱最真實的質(zhì)量性能。筆者近日走訪了廣東一些地區(qū)的用戶，了解到了他們對華菱產(chǎn)品的真實看法和想法。 ...
在還沒有斯太爾平臺或者說中國缺重的情況下，中卡代表了主流運輸工具。隨著斯太爾平臺的升起和地位重要性的上升，隨著有人這樣預側(cè)：“中國卡車產(chǎn)品呈‘兩極’，即輕型化和重型化發(fā)展趨勢”并似乎在行業(yè)內(nèi)達成了共識的時 ...
與少數(shù)國外品牌不同，奔馳卡車不打算降低配置來適應中國低端市場，越來越多的國外品牌在進軍中國市場的道路上堅定了高端之路，這是否與中國國情不符呢，是否高端客戶能帶來更高的利潤，國外品牌們在中國150萬輛的需求大蛋 ...
SIH的跨越 依維柯與上汽聯(lián)手結(jié)盟紅巖，實現(xiàn)了進入中國重卡市場的愿望。對紅巖來說，不僅可以大大縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期，還可以利用依維柯的先進技術(shù)對原有產(chǎn)品升級，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在北京車展上，PowerTech 、Tampa/ ...
福田汽車在十屆北京車展上亮出殺手锏，正式面向全球發(fā)布中國第一款源自于歐洲的“商/家車”——Midi迷迪。 集合了多種功能的跨界車型，被稱為繼轎車、SUV和MPV車型后的“第四車型”，并分別被預測為未來幾年汽車產(chǎn) ...
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