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基于對用戶需求的深刻洞悉,乘龍汽車在行業(yè)內(nèi)率先倡導全生命周期服務。通過大量調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,乘龍汽車發(fā)現(xiàn)在卡車的全生命周期成本結構中,采購成本僅是車輛全生命周期成本的冰山一角,后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料成本、維保...
在2019年的政府工作報告中,作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及,對新能源汽車的熱度和關注度尤為高漲。報告明確提到: “培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群”; “穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策”。...
對于卡車司機而言,行車中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡車網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中,蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個字掛在嘴邊,是呀,幸好,幸好遇上了乘龍H5載貨車,讓所有的努力都不被辜負。
百世快遞網(wǎng)絡大會在湖南長沙隆重舉行,“快遞專家”乘龍汽車助力百世快遞網(wǎng)絡大會,百世快遞長沙區(qū)負責人及承運商負責人、司機200余人出席大會。乘龍汽車與百世的合作,可以追溯到2012年,目前,已有超過2000臺乘龍快遞...
好的卡車,敢于直面行業(yè)的挑戰(zhàn),敢于展示獨有的風格。這是怎樣的實力派?答案是:乘龍H7快遞定制版
2018年6月7日,一部好卡車--乘龍T5發(fā)布,作為一款長頭車,因長頭“多裝一臺”的高效、天然存在的“安全性”等諸多優(yōu)勢,尤其在車輛運輸方面展露鋒芒,在上市半年多的時間里,得到了許多物流公司與個體用戶夸贊的聲音,...
作為一個見證者,還記得2018年6月7日,一部好卡車---乘龍T5發(fā)布,發(fā)布當日,就收獲了許多物流公司與個體用戶的夸贊,1328臺的大單即是對乘龍T5面世的肯定。如今,8個月過去了,在卡車網(wǎng)的發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪中,逐漸發(fā)現(xiàn)...
眾所周知,相比同類車型乘龍T5轎運車在營利方面最大的優(yōu)勢就是多拉一臺。“以2000公里長的運輸計算的話,多拉一臺可以多拿2000元的運費,我們公司車輛的月平均行駛里程是10000公里,就是每臺車每個月因為乘龍T5多拉一臺...
隨著新政的落地,轎運領域成為了運輸?shù)慕裹c,如何在符合政策的基礎上實現(xiàn)安全高效運輸成為了物流企業(yè)最關心的問題。在卡車網(wǎng)主辦的第四屆中國卡車司機調(diào)查暨評選活動中,發(fā)現(xiàn)信賴小組就將車輛運輸作為一個重點細分領域...
和很多卡車司機一樣,韋柳康前腳邁出了學校的大門后腳就邁進了卡車這個圈子里。在圈子里摸爬滾打十幾年,從一開始當學徒被人叫小韋到后來當師傅被人叫康哥再到現(xiàn)在開公司被人稱老板,韋柳康說:“這些年生活里的變化太...
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